エンジン・アクセル・ラインの交換

エンジンアクセルのラインが不調だ。

　１．エンジンストップしない
　２．エンジンアクセルが戻りにくい
　３．タコメーターが時々止まる

ここまで来ると修理しかない。
以前エンジンのアクセスラインを交換した時と違い今のフラリーマンはサイクラーだ！？　(^_^;　少しは自転車の部品が分かるようになっている。
自転車には力のかからない変速機用φ1.2mmワイヤーと力のかかるブレーキ用φ1.6mmワイヤーがある。　またアウターにも滑りを良くするためにポリエチレンやテフロンのインナーが入ったものもある。　そこでフラリーマンは、アウターは内径の大きなブレーキ用、インナーには直径の細い変速機用を使うことにした。　また当然アウターはテフロンのインナーが入ったものを選んだ。

・グランジ　ブレーキ用ライナー入りカラーアウターワイヤー 長さ2.5ｍ　420円
・外装変速機用インナーワイヤー　1.2mm（太さ）X1800mm（長さ）　180円

なんと、コーナンの二流品セットよりも安いではないか！？　(^_^;　もっと早く気がつけばよかった・・・
一時間ほどでチャチャッと古いラインを全て新しいものと交換。　するとまるで羽のように軽々とアクセルが動いてくれる！　キャブレターに付いている追加のスプリングが不要なぐらいだ。　しかも、ラインを急角度で曲げてもワイヤーの引っ掛かりがないので、取り付けが非常に簡単だ。　これはお勧めのアイテムだ。