エリアの整備

１年以上前からエリア管理は事実上放置状態。　メンバー個人が刈り払い機や草刈り機、芝刈り機を購入して整備をしている。　ただ、そのままでは個人に負担がかかりすぎるとの意見で、年間５０００円、ビジター１週間１０００円の管理費を徴収して草刈り機の燃料代、修理費等に当てようということになった。
先月から管理費の徴収を始め、今まで全員にご賛同いただき会費を支払っていただいていたが、今日若干１名ご賛同いただけない方が現れた。
今までこの方は、目の前で他のメンバー全員が草刈りをしていても、石拾いをしていても手伝うことは一切ない。　もちろん自主的にエリアの整備を行うこともない。　エリアは公共の場所なので勝手に使うそうで、説明をしても帰ってくる言葉は怒りをあらわに「議論の余地なし。」の繰り返し。　

公共の場所は他にも沢山あるのでわざわざここに来なくても良いはずなのに、なぜここに来るのだろうか？　当然エリアは整備されていて飛びやすいからだろう。　しかし、義務は果たさず、権利は主張する。　本当に困ったものだ・・・。　他で飛んでくれると助かるのだが・・・。

お昼は今日もご馳走♪

先日シェフが新たに手に入れたメニュー、そぼろご飯をご馳走してくれた。　３時間以上の長時間飛行をして疲れた体にはおいしいお昼が一番だ！　

ツイストさんの最長距離飛行

今日も朝早くエリアに出てきてテイクオフだ。　最初はツイストさんと西に向かって飛んで、ツイストさんの最長距離飛行を目指す。　今までツイストさんは脇町の山飛びエリアまでしか飛んだことがない。　２００ｍ以下では時速１０ｋｍしか出なかったが、高度を５００ｍ前後まで上昇すると風が弱まり時速２５ｋｍほどで飛行できるようになる。　なんとかツイストさんはオシッコを我慢して穴吹の高圧線を超えることができ、新記録を達成した。

その後遅れてテイクオフしたロシア君がこちらに向かっているとのことなので、ツイストさんと一緒にUターンして岩津橋まで戻り、ロシア君と合流すして再び西を目指す。　ツイストさんは膀胱が一杯となってしまいエリアに向かう。

しかし、高度を２００ｍ以下に下げていたこともあり、合流した直後に高度を取っているロシア君にかなり遅れてしまった。　あわてて高度を上げて、アクセルを踏んで距離を縮めようと努力をする。　なんとか半田を越えた辺りでロシア君に追いつくことができたが少々疲れた。

そこから二人で井川の鉄橋まで飛ぶ。　ツイストさんと飛んだ時間＋ロシア君に追いつくためにアクセルを踏んだ時間でかなり燃料が少なくなっていたのでここで私はUターンすることにした。

帰りは高度を下げて追い風に乗ってエリアを目指す。最初は快調に５０ｋｍ/ｈまでスピードが上がりビュンビュン距離を稼いだが、穴吹を越えた辺りから風向きが変わり、スピードが３０km/hまで落ちてきた。　少し早めにUターンしたのは正解だった。　そのまま池田まで足を伸ばしていたら再びバンブー公園に不時着するところだった。

エリアに到着したのは１０時前。　久しぶりに３時間半の長時間飛行を楽しんだ。　

（今日のフライト）
・06:25〜09:56 飛行時間3:31

トータル242回　214時間00分

４連休

飛び石連休の真ん中に有給を入れて４連休だ。　しかし、当然エリアには誰もいない。　早朝、６時にエリアに入ってテイクオフの準備を進め、７時テイクオフ。　一発でテイクオフすることができたが、左に取られていつも休憩している木の上を通り抜ける。　危なくはなかったが少しひやりとした。　やはり勘は鈍っている。　西の風に逆らって阿波麻植大橋を越えて瀬詰大橋の手前まで飛ぶ。　しかし一人ではやはり面白くない。　朝が早いこともあって、ツイストさんの家の上を飛ぶこともできない。　仕方がないのでエリアまで帰る。

昼食の買出しのついでにコメリに寄って来週の渓流釣り用に振り出しノコギリ、エリアの調味料入れなどを買う。　昼食の焼きそばを作っているとイントラと新人さんが現れた。　平日のお昼なので少々びっくりした。

（今日のフライト）
・07:01〜07:56 飛行時間0:55

トータル241回　210時間29分

あっという間に中古状態

朝五時起きでエリアに入ったが強風で全く飛ぶ事ができない。　棟梁さんもほぼ同時にエリアにやって来たが、二人で飛べない鬱憤を雑草に向けて、草刈りに励んだ。

新しいエンジンで飛びたくて飛びたくてたまらないのに昨日からが風悪い！！　夕方やっと飛べそうな風になったので支度をしてテイクオフ！しかし、失敗。　もう一度、ロシア君にキャノピーを広げてもらってテイクオフ！！またまた失敗・・・。ダメだ。　完全に感を失ってしまったようだ。　(T_T)

３度目に何とかテイクオフに成功しやっとエリア周辺を気持ちよく飛ぶことができた。　やはり自分のエンジンは落ち着く。　３０分少々飛んだところで、エリアの風見ポールが目の前にあったのでついキックしてしまった。　とことがその直後、風見のナイロンのヒモがペラに巻き付いてポールが抜け、エンジンに絡みついてしまいました。　あわててスロットルを戻して緊急着陸。　幸いプロペラは無事だったので最悪の事態は免れたが、真新しいマフラーにナイロンヒモが溶着してしまい、あっという間に中古状態になってしまった。　やはり調子に乗って要らないことはしないほうが良いようだ。　(T_T)

明日は是非、トラブルなしで飛びたいものだ。　え？　明日は平日？？　フラリーマンは有給休暇を取る予定だ。　(x_x)☆＼(ーー；　ビシ！！


（今日のフライト）
・17:32〜18:12 飛行時間0:40

トータル240回　209時間34分

エンジンの組上げ

昨日は小田和正さんのコンサートへ行くために午後会社を休んだ。　この休暇の時間使ってエンジンを組み上げた。
さて、エンジンも組みあがって次はコンサートだ！　という直前に会社から電話が・・・。　なんと急な仕事で翌日の午前中は休日出勤となってしまった。　(T_T)

今日、6時におきて会社に向かいお昼までに仕事を終わらせてあわててエリアに向かう。　しかし時既に遅し！！　風は強くなりまったく飛ぶことができない。　ロシア君が一人で早朝フライトを楽しんで、お昼ご飯を食べながらビールを飲んでいる。

エンジンはガソリンがキャブレターに上がるとすぐに始動した。　しかし、マフラーの音が少々うるさい。　接続部分のスプリングが弱くカチャカチャというノイズが大きい。　クラッチも古い方を取り付けたがやはりカチャカチャ音がする。

ということで、全て旧部品をはずして新部品で組み上げなおした。　するとうそのように振動音がなくなり静かなエンジンとなった♪　早く飛びたいなぁ〜〜！

新オイルも到着！

以前、広島高潤のご主人と電話でお話させていただいたときに、エステル系１００％のトライアル感性がパラモーターには良いのではないかとのご意見を頂いた。　そこで、高いエンジンを壊してしまわないようにエステル系１００％の良いオイルを使うことにした。　カストロールのTTSレーシングとは比較にならない高品質だそうだ。

200時間でお釈迦になったフラリーマンのエンジンが、このオイルで300時間もつとすると時間当たりのエンジン価格は1650円/時間から1100円/時間となり550円/時間も下がる。　良いオイルを使うことで増加するコストはたったの100円/時間なので、かなりお得だ♪

http://www.kz-hiroko.com/hiroko/7.1/2st-4/

エンジン組み立て開始

せっかくエンジンを新しく組み上げるので、アクセルスロットルを右手側から左手側に変更することにした。
反転トルクの関係で右ブレーク操作が多いため右手にアクセルを持ってくると左手がフリーになるのだが、左手では一眼レフの撮影はできない。
いい写真を撮るためにはやはり右手をフリーにしたい。

自転車のブレーキワイヤーを買ってきて取り付けようとしたが、ワイヤーの太さとワイヤーカバーの形状がまったく違うためそのままでは取り付けができないではないか！　しかも、自転車用はワイヤーカバーがスパイラルになっているため滑りが悪い。　自転車用のワイヤーに最初から付いていた1.5mmのワイヤーをホームセンターの1mmのものに交換して滑りを確保した。　それでもかなり重いので、シェフに相談したところナイロン製のチューブをワイヤーカバーに使うと良いらしい。　コンプレッサー用のチューブに色々な口径があるそうだ。
まぁ、今回は自転車用のもので我慢しよう！

エンジン到着！

エンジン到着！！　＼(^o^)／

旧エンジンと比べて色々と設計変更があるようだ。　一番違うのがクラッチ部分。クラッチが３枚板に変わりスプリングが埋め込み式になっている。　これは旧クラッチより高そうだ。

次に３枚目の写真のエアインテークマフラーとキャブレターの接続部品が蛇腹からホーン型に変わっている。　このため、キャブレターとエアインテークマフラーを繋ぐボルトの長さが短くなっている。　そのほかプラグキャップも変わっていた。

また、ギア比は「72/20＝3.6」プロペラサイズLのものだった。（ちなみにMは「71/21＝3.38」）

これで、5月の連休はばっちり飛べそうだ♪　吉川さん、ありがとうございました。

ポンポコさん

今日もエンジンがないのでエリアから撮影を行った。　ポンポコさんが、本当に気持ちよさそうに飛んでいた。　早く私もエンジンを直して飛びたいものだ。



この後、着陸失敗！？　(^_^;

今週のベストショット

菜の花の季節もそろそろ終わりが近づいてきたが、まだまだきれいだ。　また、昨日は十五夜で満月がきれいだった。　エリアにいると自然に囲まれて癒される。

次の写真は、

シェフです。　なんともいえない優しい笑顔が素敵です。　今日のお昼は空揚げ、ご馳走様でした！

2008年1月6日の写真

デジ一を整理していたら今年の初めの写真が出てきました。
最初の写真は、ロシアさんの撃沈です。　まだロシアさんは時々足を出すのを忘れるようです。

宴会

夜はPAPさんを囲んで鴨島で久々の宴会！　みんなで飲めや騒げやの大騒ぎと大いに盛り上がった。　やはりエリアで飲むのとはだいぶ違う。　こんな宴会も定期的に開催したい。

クロス失敗

今日も草刈りをスカイフォレストのメンバー全員で行った。　そんなみんなの頑張りをシェフがご馳走で労ってくれた。　こんなにみんながエリアのために頑張っているのに他人事のように見ているだけの人達がいる。　しかも当たり前のようにエリアの一番良い場所にキャノピーを広げて飛んだり、練習したり、商売したり・・・。　みんなのエリアだからみんなで力を合わせて整備しよう！　その方が楽しいですよ♪

久しぶりに小豆島からPAPさんがやって来た。　明日は仕事がお休みで今晩宴会を開くことになった。　ところが宴会に気を取られたのか，ガードの上半分を忘れてきたとのこと。ツイストさんに「ぼけてきたのとちゃうか？」などと冷やかされていた。　しかしそこは口が悪いが人の良いツイストさん。「せっかく来たんやからわしので飛びな」とのこと。　私に続いてPAPさんもツイストさんにエンジンとキャノピーを借りることになった。　　PAPさんの感想は「立ち上げが夢のように軽い！　エンジンはパワフル。　簡単にロールからスパイラルに入れる。」と絶賛だ。　

その後でサーマルが出る前に私も再びツイストさんに機材一式お借りして飛ぶことにした。　風もそこそこあり久々のクロスでのテイクオフだ。　しかし，フロントを向いた瞬間キャノピーが落ちて失敗。　実は今までクロスでのテイクオフで失敗した事がなかった。今回が初めてだ。　風が弱く前を向いた瞬間，ラインのテンションが抜けてキャノピーが落ちたようだ。(T_T)

再度クロスでキャノピーを立ち上げ今度は無事テイクオフすることができた。　しかし，サーマルが強く１０分程度で着陸となった。

（今日のフライト）
・010:56〜11:03 飛行時間0:07

トータル239回　208時間54分

久しぶりのフライト

今日は，釣りは控えてエリアの草刈りを行った。　半年ぶりに例の芝刈り機を引っぱり出してきての本格的なエリア整備だ。　しかし芝刈り機の調子が悪い！？　タイヤの高さを変更するレバーが折れている・・・。(T_T)　一番低くなってしまいすぐに底が支えて前に進まない。　針金で無理矢理レバーを持ち上げてタイヤの高さを変えて草刈りを再開した。　少しずつ針金が伸びて草刈りが落ちてくるが使えないことはない。

昼過ぎにツイストさんがエリアにやってきて「わしのエンジンで飛べ！」とのありがたいお言葉だ。　ツイストさんのお言葉に甘えてエンジンをお借りし，１ヶ月ぶりのフライトとなった。　借りたエンジンで久しぶりのフライト。　最近になくめちゃくちゃ緊張した。　フロントで立ち上げたが少々風があってキャノピーに引っ張られる。　緊張のためキャノピーの傾きが分からない。　人間，平常心がいかに大切かよく分かった。
何とかテイクオフして空から見た景色は最高！！　つい借りているエンジンであることを忘れて１時間近く飛んでしまった。　最近山に入ってばかりだったが，飛び始める前まではそれが楽しくてたまらなかったはずなのに，今では少し何かが足りない感じがする。　空はそれだけ魅力的なのだろう。　ツイストさん、本当にありがとうございました。

（今日のフライト）
・017:00〜17:45 飛行時間0:45

トータル238回　208時間47分

渓流

４２匹　最大２６ｃｍ
エンジンが壊れてから毎週釣り三昧だ。
先週，風邪を引いていたので日帰りの釣りとなったが，今週は体調も回復して泊まりがけの釣行だ。　例によって△△△谷に入りテントを張ってから釣り始める。　今日は先週のポイントではほとんど釣れず，先週納竿した場所まででなんとたったの２０匹・・・。　やはりなかなか釣れないものかと諦めていたら，先週納竿したすぐ先の大淵で釣れる釣れる！！　ほとんど釣り堀状態だ。　この場所だけで１０匹以上上げて，しかも２６ｃｍの大物付き♪　そのまま上機嫌で釣り上がって一日の釣果の新記録４２匹を釣った。　

翌朝は，少々疲れたので釣りをせずに昼寝をして帰ろうと思ったら，シェフから召集令状が出ているではないか！　炊飯器と発電機がエリアで必要とのことなので急遽帰宅する♪　釣りたてのアメゴとふきのとうを持ってエリアに入り美味しい肴とビールの宴会となった。　エンジン無くてもエリアは最高！！