なんと今日は、副長/ネタ郎くんの合同でフライト1年記念の焼肉だ！ って、フラリーマンは金環食から今週だけで三回目だぜぇ〜〜！？ 肉屋のおばさんに「昨日はどうも！」とわざわざ声をかけてソーセージを一袋おまけしてもらったぜぇ〜〜！ 人の財布でお金払って自分の顔だけ覚えてもらったぜぇ〜！ でもソーセージは全部シェフに食われちゃったぜぇ〜〜！ ワイルドだろう〜〜！ (^_^;（最近エリアで大流行です。） とにかく、うまかったです！ 副長/ネタ郎くん、ゴチでした！！ 
2012年5月27日日曜日
再び船窪つつじ公園へ
大魔王の指示で今朝の集合時間は７時。 しかし、フラリーマンは６時前にエリアに入る。 しかし！！ なんと誰かもう飛んでいるではないか！！ 集合時間を知らなかったネタ郎くんが５時に来たようだ。 ネタ郎くん以外にもモンモンさんも既に到着している。 その後、カントク、副長、大魔王とメンバーがどんどん集まる。 フラリーマンは準備万端でエンジンを担いだがエンジンストップラインが断線しているのを発見！ 昨日の修理がいい加減だったので断線してしまったようだ。 (^_^; 仕方が無いので修理に入る。 こうなると少しテンションが下がりビールを飲んで朝弁を食べながらの作業となる。(x_x)☆＼（ーー； ビシ！！ 可哀想にネタ郎くんはその間一人寂しくエリアの上を飛んでいる・・・。 そんなネタ郎くんに無線で確認すると上空は風が強くてバックするそうだ。 今日はちょっと寂しいフライトになりそうだ。
修理完了したフラリーマンがまずはテイクオフ！ 最近スランプなので、立ち上げた直後にエンジンを回さずに自分の足で走ることにする。 立ち上げ練習の要領だ。 キャノピーが上がりきったところで走ろうとすると左に引っ張られる感覚がある。 自分の走りたい向きよりもキャノピーが左に向いているようだ。 すかさず方向修正を行なって左右のバランスがとれていることを確認してエンジンON! 数歩でテイクオフする。 う〜〜ん！ 風がある程度あるときには、これはいいかもしれない。
そのまま西に向かいながら高度を上げる。 ネタ郎くんのレポートは高度2〜300mと低かったので高度1000m付近の風を読むためだ。 高度100mまでは揺れも大きく不安定だったが200m〜300m付近までは安定してくれる。 しかし、残念なことに時速5〜10kmと前に進んでくれない。 更に上昇して高度400mを超えると時速25kmで前に進む。 今日は高度が高いほうがいいようだ。 フラリーマンに続いて副長、大魔王、モンモンさんがテイクオフ。 先に飛んでいるネタ郎くんと5人で西に向かう。 なかなか上昇できない副長に合わせて、大魔王とフラリーマンはＵターンして歩調を合わせる。 モンモンさんから、上昇について行けないのでエリアに戻るとの連絡がはいる。エンジンが不調なのだろうか？ 少し心配だ。
大魔王から「高度350m、スカイツリーの第一展望台と同じ高さです！」との連絡が入る。 フラリーマンの高度は670mと少しスカイツリーよりも高い。 なるほど、この高さがスカイツリーと同じぐらいなんだ、などと考えながら更に上昇する。 そんなひょうきんな大魔王だが、乗っているマックジェットはとんでもなく速い。 アクセル/トリム、ノーマル同士でフラリーマンより10km近く速そうだ。 まったくその速度はスピード違反。 大魔王は足の遅いスラストに合わせるために所々でターンをしてみんなを待っている。 速度の速い機体は一時的に優越感に浸れるが、クロカンだと足が揃わず楽しくないようだ。
阿波麻植大橋上空でフラリーマンは高度1100mに達する。 副長は未だ800mとのことなのでここでレベルフライトに入りみんなと高度を合わせることにする。 ネタ郎くんと大魔王は燃料切れを懸念してエリアに戻るとの連絡が入る。 ネタ郎くんは既に２時間近くも飛んでいるし、大魔王は速い機体なので燃費が悪い。 それでも大魔王は、船窪つつじ公園が結構近いことを知ってエリアに戻るのを中止してつつじ公園にチャレンジするとのことだ。
ここから方向を南寄りに向けて高度1500mを目指しながらつつじ公園に向かう。 昨日の反省から高度を十分に取った方が気流が安定しているからだ。 飛行速度がほぼ同じの副長の後を飛んでビデオと写真の撮影を行う。 撮影を行いながらのフライトは楽しい。 足の速い大魔王は我々より一足先に船窪つつじ公園に到着し、エリアに戻るとのことだ。 副長とフラリーマンは船窪つつじ公園上空から高越山山頂に向けてフライトを行う。 昨日よりも空気が澄んでおりいい写真が撮れたと思う。 高越山山頂を越えたところでエリアに戻ることにする。
ここから、上空の西風に乗ってほぼアイドリングでエリアに向かう。 昨日とは違い今日は浮きがよく追い風なので距離を稼ぐことができる。 エンジン音が静かなので気持ちがいい。 ゆっくりと高度を下げながらパラは進む。 なんと吉野川遊園地跡地までエンジンを回さずに到着したではないか！ これはすごい！ ここから軽くエンジンを回してエリアに到着！ やったぁ！！ なんと二日連続で船窪つつじ公園だ！ (^o^)/
��今日のフライト）
・07:03〜08:20 飛行時間01:17
・本日フライト時間 01:17
トータル545回 460時間54分
2012年5月26日土曜日
エリアの草刈り
今日の午後、大魔王とK腹さんを電話で呼び出して草刈りを行った。 この草刈機はK腹さんが改造したエリアの新兵器だ。 この草刈機は、走行系のVベルト変速機のベルトが切れてしまっていたのだが、そのベルトが製造中止で手に入らなくなったものなのだ。 そこで、K腹さんが自分の持っているバギーのエンジンを走行系に取り付ける改造を行ったのだ。 これがすごい！ 当然エンジンがバギーなので時速20km程で走るのだ。 その速度で草を刈るものだからエリアぐらいあっと言う間にキレイになる。 なんと今回の草刈り、2時間もかからなかったぐらいだ。 昔はメンバー総出で刈払いで草刈りを行ったものだが、なんとまぁ便利になったものだ。
ポリーニ、ペラ初割り記念？？
今日、カントクがポリーニの反転トルクに騙されてプロペラを割ってしまった。 そんな人の不幸を「お祝いだぁ〜〜！」とばかりに焼肉を行うことになった。 (x_x)☆＼（ーー； ビシ！！ カントクご馳走様でした。 それからプロペラ、ご愁傷様でした。
高度1000mの船窪つつじ公園
今年は例年になく5月の風がおとなしい。 過去5年間、毎年高越山にある船窪つつじ公園まで飛ぼうとチャレンジしているが、全て5月の風に吹き飛ばされている。 ところが、今年の5月は、ほぼ毎週風が穏やかで飛べている。 と言うことで前日に土曜日5時集合のメンバーに号令をかけて就寝。 ところが、朝エリアに集まったのはカントクとフラリーマンだけだった・・・。 ま、そんな日もあるだろう。
風は予想通り穏やかで雲の流れも緩やかだ。 今日はいけるかもしれない！ そんな期待の元、準備を行なっているとフラリーマンのヘッドセットが壊れていることが判明。 マイク部分が断線して音声が入らない・・・。 予備のヘッドセットはネタ郎くんに貸してあるため、修理で預っているネタ郎くんのヘッドセットを使うことにする。
まずフラリーマンがテイクオフ！ 立ち上げは上手く行ったがなぜかエンジンが停まってしまう。 よく見るとエンジンアクセルの根元の配線の被覆が破れてしまい、グランドに接触してしまっている。 残念・・・。 次にカントクがテイクオフ。 立ち上げは少し上がりきっていない感じだったが、その後難なく上げきってエンジンを回して走りだす。 しかし、キャノピーの向きに対して僅かに左側に走り始めて軽いロールが入る。 次にロールの揺れ戻しでほぼ浮いていたのだがここでロールに対して危機感を感じエンジンのアクセルを戻したようで、その後足を滑らせたよな感じで転倒する。 ただ、エンジンを止めなければ飛べたような感じだった。 残念なことにプロペラの先端10cmだけが吹っ飛んでしまっている。
カントクはプロペラの交換、フラリーマンはエンジンストップラインとヘッドセットの修理に入る。 しかし、フラリーマンのヘッドセットはマイクのコイル部分の断線で修理不可能であることが判明。 そのまま、ネタ郎くんのヘッドセットを使うことにする。 カントクは今日二度目のテイクオフ。 一度目と同じようにエンジンを回した瞬間キャノピーの向きよりも左に向かって走り始める。 どうも、キャノピーの向きではなくエンジンの反転トルクに向かって走っているようだ。 前回以上にロールが入り今回もあわや転倒！と思ったが、そのままエンジンを回し続け無事テイクオフ。 ちょっと危なかった。 ポリーニの反転トルクに騙されたが、ポリーニのパワーに助けられた、というところだろう。 フラリーマンも立ち上げ時にキャノピーが傾きわずかにロールが入ったが、そんなに大きな問題にはならず無事テイクオフする。 それにしてもここ数回、まっすぐ立ち上げができていない。
高度を上げながらカントクと西に向かう。 カントクのHPに速度を合わせるためにトリムを2/3ほど伸ばしたが、こうすると上昇が追いつかない。 フラリーマンのTOP80はずっと9300rpmのままだ。 ポリーニ＋HPのカントクはさすがじゃぁ〜〜！！ とにかく、距離を詰めるためにアクセルを踏むと高度差が大きくなる。 高度を稼ぐためにアクセル/トリムを戻すと距離が離れてしまう。 どちらにしてもなかなか一緒に飛ぶことができない程の性能差だ。 今まではフラリーマンの機体が一番早く、上昇も体重の関係で速かったので撮影は楽だったが、こうなるとついていくのに必死で撮影どころではない。
瀬詰大橋手前で進路を南に取り高越山の南にある船窪つつじ公園に向かう。 この時高度は1100m。 更に高度を上げながらつつじ公園に向かうが、やはり高い山のそばは恐いものだ。 上空の風は非常に穏やかで、東の風1〜1.5ｍ／ｓほどだ。 風向もフォローでローターの心配もない。 次第に山に近づくと尾根の一部が赤く染まっている。 やったぁ！！ 船窪つつじ公園だ！！ ５年越しでやっと目にすることができた。 つつじ公園のそばを低空で飛ぼうと近づいたがやはり山は侮れない。 こんなに穏やかな日でも山に近づくと結構大きく揺れ始める。 慌ててＵターンして山から離れながら高度を上げることにする。 高度1400mを飛んでいるカントクは全く揺れないとのことなのでまずは1400mまで上昇することにする。 高度1400ｍに達したところで再びＵターンしてつつじ公園に向かう。 確かにこの高度は安定しているが風は非常に冷たい。 赤く染まった尾根沿いのつつじ公園と高越山山頂をビデオで撮影しているとカントクが気をきかせてフレームに入ってくれる！ さすがじゃ！！ フライト高度は1400〜1500mとつつじ公園から3〜400mも高かったが、逆にこの高度のほうが高越山山頂を含め、背景全体を見ることが出来て迫力があった。
十分に船窪つつじ公園を堪能したところで、高度を下げながら高越山を超えて穴吹方面に向かう。 高度1200m付近の風の変わり目では少々気流が乱れて揺れるので翼端折で高度処理をする。 それにしてもカントクは速い！ 気流が悪いところではトリムを伸ばせないため、あっと言う間に置いて行かれる・・・。 (T_T) 穴吹からはゆっくり高度を下げながらエリアに向かう。 西の追い風に乗って時速50kmで快調に進む。 途中大魔王の自宅上空を飛ぶことにするが、やはり大魔王に近づくと揺れが大きくなる。 やはり大魔王の魔力は恐ろしい・・・。 善入寺島の河原でキャンプをしている家族連れがいたので軽くスパイラル降下を披露するが、低空は大魔王の魔力で大揺れ！ 慌てて上昇！？（良い子は絶対に真似しないように！！） (x_x)☆＼（ーー； ビシ！！
エリアは風が回っていて、吹流しが３つともあっちこっち好きな方向に向いている状況・・・。(T_T) 吹流しの向きが揃うのを待って無事着陸。 カントクも続いて着陸するがランディングが速くて膝をついてしまう。 カントクのブレーク操作に問題はないように見えるが最後にフレアーが効かないようだ。 どうもブレークが長すぎるのではないだろうか？
��今日のフライト）
・06:53〜08:25 飛行時間01:32
・本日フライト時間 01:32
トータル544回 459時間37分
2012年5月21日月曜日
勇者の宴、焼肉！！
金環食のあとは、みんなで感激を分かち合いながら焼肉！！ それにしてもこのメンバーは、この歳で朝から肉をバリバリ食します。 さすがバイタリティ溢れる勇者たちです！ フラリーマンは、午後からお仕事なので残念ながらノンアルコールビールでした・・・。 (T_T)
モザイクは謎のフライヤー、ナル一さんです！(^_^; 正体は謎？？
金環食フライト！！
今日の金環食。前回徳島で見られたのは1730年07月15日と三百年前。 次回は八十年後の2095年11月27日。 今日を逃すと二度と見ることのできない天体ショーなのだ。 その世紀の天体ショーをパラグライダーで空から見ようというネタ郎くんのアイデアに加わった勇者は四人！ カントク、ネタ郎くん、謎のナルシスト・フライヤー「ナル一」さん（本人匿名希望）とフラリーマンだ。 当然フラリーマンは午前中、仕事を休んでの参加だ。(x_x)☆＼（ーー； ビシ！！
朝、四時半に起きるとなんと雨が降っているではないか！？ まぁ、天気予報でも降水確率４０％とある程度予想はしていたが現実に雨を見ると悲しい・・・。 それでも勇者が集まるということで、虚しく車のワイパーを動かしながらエリアに向かう。
五時半にエリアに入った頃には、雲は厚いがなんとか雨も止んでくれる。 ただ、草の上は雨で濡れているので鉄管を引っ張って露払いを行うことにする。 露払いの作業中、カントク、ネタ郎くん、ナル一さんが登場！ テイクオフ前にネタ郎くんのヘッドセットのマイクの断線が判明してフラリーマンの予備機を使うことにする。 やはり無線がないと寂しい。 微風の中、ナル一さんは軽々とテイクオフ！ ネタ郎くんも安定した立ち上げで一発テイクオフ！さすがじゃ！ この二人のテイクオフ直後に雲の切れ間から三日月のように欠けた太陽が顔を出してくれる！ やったぁ！！ ひょっとすると金環食を空から拝めるかもしれない！ そんな期待を胸に、カントクはスラストHPでテイクオフ！ 最初、立ち上げが左に傾き、車に向かって走り始めるが、ちゃんとキャノピーの方向に走り始め軽いロールの後、進路を右に修正して無事テイクオフ。 やるなぁ〜〜！
それに比べてフラリーマンはスランプか！？ 立ち上げでキャノピーが左に傾きそれを修正しようとして次は右に傾く。 こりゃダメかも？と思って立ち止まって上を見ると偶然キャノピーが真っ直ぐなのだ。 慌てて走り始めるが、Aライザーを離してしまっているためキャノピーが上がりきっておらず今度はなかなか浮いてくれない。 無理やり走って何とかエリアギリギリで舞い上がってくれた。 最低のテイクオフだ。 前回のテイクオフといい、練習の必要がありそうだ。
空に上がると、先に飛んだ三機が西条大橋の手前で飛んでいる。 勇者三名に無線でフラリーマンの前を飛ぶように指示して撮影に入る。 しかし、やはり、雲の切れ間から太陽が顔を出すと露出を-2EVにしても太陽周辺は白飛びを起こして食を写すことができない。 マニュアルで調整してもやはり白飛びを起こしてしまう。 かと言って、露出補正フィルターを付けると背景もキャノピーも真っ黒になってしまう。 これは思ったよりも難しい！！ ところが、太陽が丁度、薄い雲にかかったときにキャノピーと太陽の両方を撮影することができたではないか！ あとは、金環食の際に、そんな都合のいい雲が出てくれることを祈るばかりだ！ 太陽の方向は当然東なので全員東に向かって飛ぶ。 カントクは燃料が少なく途中でエリアに戻る事にする。 ネタ郎くんはナル一さんの速度についていけず出遅れている。 と言うことで被写体はナル一さんのみだ。 ナル一さんよりも６〜７０ｍ下から丁度太陽とナル一さんが重なる所まで移動し、シャッターチャンスを狙う。 被写体と離れて望遠で撮影すると太陽のサイズに被写体の大きさが近づくからだ。
7時26分、ついに金環食に突入。 辺りはわずかにオレンジ色になり、夕方のような景色になる。 しかし雲の切れ間から太陽が顔を出しているため明るすぎて撮影はできない。 1分ほど経過したところでまるであつらえたような薄雲に太陽が差掛ってくれる。 その瞬間、慌ててシャッターを押す！ そのまま、移動をしてナル一さんの機体と太陽が重なるポイントまで移動しながら連写に継ぐ連写。 ズームで望遠率を変えて再び連写。 金環食はたったの三分間。 しかもその中で薄雲と重なった時だけがシャッターチャンスなのだ。 そんな奇跡のように偶然が重なり見事、パラと金環食のコラボ写真を撮影することに成功した！！ (^o^)/やったぁ！！ 今朝、雨を見たときにはこんな素晴らしい瞬間が訪れようとは考えもしなかった。
金環食も終わり、ナル一さんへ無線でエリアに戻ろうと連絡する。 気が付けば第十の堰まで飛んでいるではないか。 これがもし、いつものように西風が強く吹いていたらこんなに太陽に向かって飛ぶことはできなかっただろう。 そう思うと、風も味方してくれたようだ。 エリアの戻るとカントクは無風の中早々に着陸。 ネタ郎くんとナル一さんは燃料満タンなのでエリア周辺の低空を飛んでいる。 なかなか上手なフライトなので記念に後ろから両名のビデオを撮影♪ ここで、風を待てばいいのに、ビールが飲みたくて無風の状態でフラリーマンは着陸する。 午後は仕事というのになんと不謹慎な！！ (x_x)☆＼（ーー； ビシ！！
��今日のフライト）
・07:13〜07:59 飛行時間00:46
・本日フライト時間 00:46
トータル543回 458時間05分
2012年5月20日日曜日
デッキの花壇再延長
昨年の6月に作成したデッキを延長した花壇と手すりが好評で再度延長することが奥さんの心のなかで決まってしまった。(T_T) こうなると作るしかない・・・。
火曜日にコーナンで２ｘ４の安い木を30本買って、金曜日に会社を定時に切り上げて20本ほどオイルステインで塗装した。 塗装は今までハケを使っていたが、今回はじめてローラーを使ってみた。 家の塗装に使ったものの流用だ。 思っていた以上にこれがすごい！ あっと言う間に20本の塗装が終わってしまった。 こんなに簡単ならもっと速く使えばよかった・・・。
土曜日はパラ！ (^_^; パラから帰って、6時から２ブロック180cm分を半完成させる。 日曜日は朝から作業開始してトータル４ブロック360cm分を完成させた！ いや〜〜！ 木工細工は趣味という訳ではないが、やり始めると楽しいものだ。 ついでに最近足の弱ってきたタロがデッキに上がりにくそうなので踏み台を作ってあげた。 これだけ作って8000円とは、自作はやっぱり安い♪
2012年5月19日土曜日
午後のフライト
夕方、副長、ネタ郎くん、シェフがエリアに出勤。 一緒にフラリーマンも飛ぶことにする。 ユニットとキャノピーはカントクに借りたポリーニとストームだ。 5Lと燃料が少なくレスキューも付いていないこともありユニットはさほど重く感じられない。 ストームの立ち上げはデザイヤーぐらいだろうか？ 結構軽く上がってくれる。 カントクは吹け上がりが良くないと話していたが、走り始めてエンジンを回すとアクセルに対して素直に回転が上昇する。 確かに推力は大きくあっと言う間にテイクオフ。 上昇は非常に速く100m/分を超える！！ これは凄い！ TOP80では6〜80m/分が限界だ。 高度200mで軽く左右にターンを入れてブレークの効き具合を確認するしてみたが非常に素直に回ってくれる。 デザイヤーほどではないがシンフォニーに比べて遥かにブレークは軽い。 スパイラルも非常に素直で安心して入ることができる。 スパイラルからの脱出も素直でブレークを少し戻すと軽く通常飛行に戻る。 その際のピッチもさほどきつくなく、軽くブレークで押さえてやる程度でピッチは収まる。 L/Dが小さく、燃費についてはあまり期待できないようだが、総じてスラストよりも初心者に向いているかもしれない。 立ち上げが軽いのは初級機としてポイントが大きい。 ブンブンとエンジンもよく回ってくれるしキャノピーも素直♪ エリア上空をクルクル回りながら上昇下降とフライトを楽しませてもらった。
��今日のフライト）
・05:30〜06:16 飛行時間00:46
・16:23〜16:43 飛行時間00:20
・本日フライト時間 01:06
トータル542回 457時間19分
早朝５時集合！
今日から夏時間！ 5時エリア集合っとメーリングリストに記載したが多分誰もいないだろうな・・・。 そんな事を考えながらエリアに入るとなんと香川からカントクが来てくれているではないか！！ 大感激のフラリーマンは早速飛ぶ前に乾杯！ (x_x)☆＼（ーー； ビシ！！
今日はカントクは新エンジン、ポリーニでフライトだ。 キャノピーもスラストHPではなくストームSサイズを使うとのこと。 まずフラリーマンからテイクオフ！ しかし、大きくキャノピーが傾き失敗・・・。 あかぁ〜〜ん・・・。(T_T) カントクは軽々キャノピーを立ち上げて当たり前のように飛んで行く。 さすがじゃ！ フラリーマンは涙目でエンジンを担いだままキャノピーの広げ直しだ・・・。 二度目のチャレンジで無事テイクオフ。 あ〜〜よかった。 高度100〜200m付近で少々揺られるが、そこより上は急に空気が暖かくなり大気も安定する。 風も殆ど無風で絶好のフライト日和だ。 カントクは新しいエンジンが信頼できないということで遠出を希望していない。 取りあえず安定した大気の中をお散歩気分で西に飛ぶ。 カントクのストームはSサイズのせいかノーマルは、フラリーマンのスラストHPよりも速い。 僅かにトリムを伸ばして速度を揃えビデオと写真を撮影する。 暖かくて安定した大気の中をゆっくり西に進むだけでも心が踊る。 最近フライトが少なかったせいか、テイクオフを失敗したせいか今日は特に「飛んでいる」という行為そのものが新鮮に感じられる。 わずかに霞んだ徳島平野をバックにカントクのストームが映えている。
空のお散歩を堪能していると気がつけば瀬詰大橋まで到着。 時間を忘れていたようだ。 燃料をあまり積んでいないカントクのことを考えてこの辺でエリアに戻ることにする。 帰りは高度を下げて追い風に乗って軽快に距離を稼ぐ。 逆光の徳島平野も美しい！！ やっぱり空には鮮やかなキャノピーが似合う。 風の変わり目の高度では少々タコ踊りとなってしまったが、カントクのフライトが素晴らしい。 大きく右や左に持ち上げられてもブレークを綺麗に当ててロールを一発で抑えている。頻繁に揺れに遭遇しているがその全てに対して抑えが効いている。 これは、意識して抑えているのではなく自転車に乗っているように自然に無意識でバランスが取れるようになった証拠だ。 カントクのフライトセンスにはいつも驚かされる。
エリアに到着するとまだ誰も来ていない。 低空は揺れるので直ぐに着陸してかんぱ〜〜〜い！
(x_x)☆＼（ーー； ビシ！！ 
2012年5月5日土曜日
こどもの日フライト
連休前半は、奥さんの実家に帰省。 ３〜４日は天気が悪く自宅の電気工事を行なっていた。 やっと、今日飛ぶことができそうな天気だ！ (^0^)
5時起床。 既に外は明るい！ そろそろ5時集合にしなければ、と思いながら支度をし、5時半出発で6時にエリアに入る。 今日はエリア一番乗りだ！ 西の吹流しが風に飛ばされてなくなっている？ 少し西風は強いがクロスでいく程ではない。 誰もいないエリアで6時半テイクオフ！ 良い子は絶対に一人では飛ばないようにしましょう！？(x_x)☆＼（ーー； ビシ！！
テイクオフ直後、西風は更に強くなる。 高度100m付近で時速10km以下と前に進んでくれない。 高度600mまで上昇したところでやっと柿原堰に到着する。 この高度で揺れが少し大きくなり、高度700mでは時速5kmでバックを始める！？ 更に高度を上げて1200m付近で再び風が西南西に変わる。 この高度では時速10kmでバックだ。 高度1600mではついにエリアまで押し戻されてしまう。 風も安定していたのでアクセル・トリム全開で時速10km程で前進して距離を稼ぐことにする。 しかし、この16000円のプロペラは推力が出ないため、前には進むが高度が次第に落ちてくる。 ハヌルのペラは優秀でアクセル・トリム全開でもレベルフライトが可能だ。
1500mまで高度が下がったが、なんとかエリアの少々西に出る。 それにしても、地上ではあれだけ澄み渡っていた空も、この高度から見る空に比べると霞んで見える。 実際、地上は薄雲がかかったような眺めだ。 この高度でまだ剣山がクリアーではないため霞の上には出ていない。 今日は2500mぐらいまで上昇しないと霞を抜けることができないだろう。 ここで更に1500mほど上昇しようかとも思ったが、さすがに前に出ない上、一人は寂しい。(;_;) 心が折れたフラリーマンはここで上昇を断念し、アイドリングで降下を始める事にする。 降下前に360度ターンをしてビデオで全景を撮影したが、なんと東向きでは時速90km近く出てあっと言う間に西条大橋まで流されてしまう！？ 仕方がないのでアクセルを踏んで時速5kmで前進しながらの降下となった。ほとんどホバリング状態での降下はなかなかユニークで面白い体験だ。 500mほど降下したところで大魔王、副長がエリアにやって来る。 無線で風の状況を説明して更に降下。 高度100mほどでやっと前に出るようになって、なんとかエリアにたどり着く。 更に高度を下げて、低空でエリアでテイクオフの準備をしている二人の上を飛び回る。
ポン！っと一発、大魔王が軽くテイクオフ。 大魔王のテイクオフを見るとパラのテイクオフが簡単に見えてしまう。 さすがじゃ！ 当然、副長も一発？？と思いきや、キャノピーが縦になって大失敗。 どこかラインが引っかかっていたのだろう。
大魔王のマックジェットと競争しながら中央橋まで飛ぶが、全然かなわない。 ノーマルの大魔王にフルアクセルで何とかついていくことが出来る。 それにしても大魔王は速い！！ なかなか副長がテイクオフしてこないので一度エリアに戻ることにする。 既に1時間半飛んで燃料が4Lを切ってしまったのでエリアで燃料チャージだ。 プロペラの効率が悪いせいか、燃費が3.5L/ｈとよろしくない。 ハヌルのペラだと3.0L/ｈだ。
エリアに着陸すると副長が汗だくで座っている。 8時を過ぎて気温が上がってきている。 まずは、大魔王と乾杯！(x_x)☆＼（ーー； ビシ！！ それから燃料を5L追加。 ところがあれだけ吹いていた風が止まってしまったではないか！？ 上空はずっと西風が強かったのにほんとうに不思議だ。 その間に飛ばされた西側の吹流しを再塗装して取り付ける。 そうこうしていると、風も南東で落ち着いたようなのでシェフ、副長と無事テイクオフ。 大魔王、K腹さん、フラリーマンと続く。 途中参戦の座禅さんは、まだ準備中だ。
シェフは、孤独が好きなようでエリア周辺を低空飛行。 我ら大魔王軍団は風に逆らって吉野川を東に向かう。高度200mでは揺れが大きく、4〜500mまで上昇して第十堰の高圧線を越える。 第十堰をバックに副長を撮影してここからドイツ館に向かうことにする。 既に元気なサーマルが出て結構揺れる。(;_;) そんな中、大魔王軍は「みんな、遅すぎてバックしよるぞぉ〜〜！」と無線で騒ぎながら、遅い我々に合わせるために我々の周りをクルクルターンしている。 ライバルのK腹さんは、古いリアクションでは最新の大魔王のマックジェットにかなわないということで無視を決めている。 かわいそうなK腹さん・・・。 そんなこんなで賑やかに大魔王軍団はドイツ館まで到達。
K腹さんはスパイラルで高度を200mほどまで下げてドイツ館周辺を旋回。 その後、燃料切れを懸念してエリアに戻る大魔王と一緒に帰っていった。 燃費の良いフラリーマンと副長はそのままここに滞在。 フラリーマンは副長の撮影に励む。 副長は自宅が近いので大喜びで飛んでいる。 無線で「もう少し高度を下げたら、写真が映えるよ！」と連絡すると「K原さんが下は揺れると言っていましたので恐いっす！」との返答。 仕方が無いので高度600m付近からスパイラルで降下して低空の風の様子を確認する。 ところが、K腹さんのレポート通り、高度100m付近は大揺れ〜〜！！ 東の風なので山の吹き下ろしが回っているようだ。 「下は揺れまぁ〜〜〜す！！」とレポートしてから、既に六条大橋まで戻っている大魔王たちを追いかけてエリアに戻ることにする。
それにしても今日はよく飛んだものだ。 あ〜〜、楽しかった♪
��今日のフライト）
・06:31〜08:08 飛行時間01:37
・08:56〜09:57 飛行時間01:01
・本日フライト時間 02:38
トータル540回 456時間13分
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