天気予報では風が強くて飛べそうにないが、今日は鴨島公民館で開催していたパラモーター写真展の写真の撤収作業がある。 どうせ鴨島に行くのだから彫りによることにする。 エリアに到着するとなんと西南西１〜２ｍ/ｓの風でバッチグ〜ではないか！ 今日は天気予報に騙されて誰も来る予定はない。 取りあえずせっかくなので飛ぶことにする。 スラスト３を売り払って今はヴァイパー２しかないが、いい風なので問題ないだろう。
ヴァイパー２は、エビになりやすく真ん中が遅れて上がってくるし、アスペクト比が大きく翼長が長いため、立ち上げで少しでも傾くと綺麗に上がってくれない少々神経質な機体なのだ。 なんといってもスラスト３が楽すぎるため、まだヴァイパー２では３〜４回しか飛んだことのないフラリーマンだ。(^_^;
今日は風が穏やかなので、トリムをノーマル位置まで伸ばしてみる。 今までの機体はトリムを最短に縮めてテイクオフしていたが、この機体の場合は最短に縮めるとなかなか立ち上がってくれないのだ。 エビに気を付けて腕の力を抜き胸で思いっきり引っ張って立ち上げる。 左右のバランスが上手く取れたようでキャノピーが頭上にまっすぐ上がってきたのが分かる。 ここでエンジンの回転を上げて難なくテイクオフ。 なかなかいい感じだ。
今日は霞がかかって景色は全くダメだ。 300mも上昇すると西風が強くなり前に進まない。 天気予報では９時には風が強くなるとのことなので、その風がすでに上空に現れているのだろう。 あまりゆっくり飛んでいるとこの風が降りてきてひどい目に合うかもしれない！！ ということで、今日のフライトはこれで終了だ。 ヴァイパー２はフレアーがよく効いてくれるのでランディングには不安はない。 軽いアゲインストでエリアに侵入し無事着陸する。 バランスを考えてかなり肩紐を締めていたが、フライト中非常に窮屈でカメラ撮影もままならない。 バランスを取るか、快適さを取るか？ ということで少し肩紐を緩めることにした。
��今日のフライト）
・08:12〜08:31 飛行時間00:19
・本日フライト時間 00:19
トータル653回 576時間07分
2014年1月19日日曜日
誰もいないエリア
2014年1月4日土曜日
スラスト３
スラスト３に乗り始めて１年。 その性能には何の不満もない。 立ち上げは軽く、多少傾いても粘ってくれ、その上前かぶりしにくい。 浮きはよく、燃費もいい。 多少気流が悪くても潰れにくい。 ノーマル速度は低く、トリム＆アクセルで50km/h以上と速度にも不満はない。 生地はシルナイロンで紫外線や朝露に強く長寿命だ。 スパイラルの入り方も出方も素直で安心できる。 ランディング時のフレアーもよく効いてくれるため無風でも問題ない。
こんな素晴らしい、スラスト３だが、一つだけ致命的な問題があったのだ。 なんと、フラリーマンの選んだカラーが飛んでいて目立たないのだ。 ちょっと目を離すと町並みに飲み込まれて見失ってしまう。 まるでステルスだ。 写真で見た時にはカッコイイ、シックな色だと思ったが、空では目立たないと面白くない。(^_^; ということで、正反対にめちゃんこ目立つブラジルカラーの機体に買い換えることになったのだ。
(x_x)☆＼（ーー； ビシ！！ アホな理由ですんません！！
さらば！ スラスト３
今日は、スラスト３引き渡しの日。 引き渡しは１２時だが、７時前にエリアに入る。 せっかくエリアに早めに入ったのにあいにくの強風で飛べそうにない。 (T_T) ドラム缶ストーブに火をつけて時間をつぶす・・・
８時を過ぎると少し風が収まり飛ぶことにする。 燃料は13L。 風が強いのでクロスでテイクオフ。 ところがテイクオフ直後大波に呑まれたように上下左右に振られてしまう。しかも時速5kmでバックする。 こりゃ失敗か！？ と思いつつ上昇を続ける。 ほんの1〜2分上昇して高度100mに達すると急に風も安定して前に14〜6km/hで進んでくれる！ ラッキ〜〜！！
高度を次第に上げながら柿原堰、中央橋を越えていく。 いや〜〜！！ 地面近くの荒れ模様がうそのように安定している。 高度800mまで達したところで再び揺れが始まり風向きが西から北に代わる。 これ以上上昇しても霞みで何も見えないし、一人はさみしいのでここから下降しながらエリアに戻ることにする。 帰りは速い！ あっという間にエリアに戻るも、吹流しはさらに荒れ模様のようだ。 ほぼエリア上空で高度処理に入るが、地面近くの強風で東に流され大幅にショートになりそうになる。 仕方がないのでアクセルを踏んでバックから前進に切り替え少しずつエリアに向かう。 荒れ模様の中アクセルを踏むには危険だが、今日は一人なのでお迎えがいないのでしょうがない・・・ 何とかエリアに届いたところで着陸に入るが、地面近くで大きく左に流され危うく転倒するところだった。 あ〜〜！ 無事に着陸できてよかった、よかった♪
��今日のフライト）
・08:30〜09:00 飛行時間00:30
・本日フライト時間 00:30
トータル652回 575時間48分
2014年1月3日金曜日
初詣フライト！
初詣には少し心配な量だが不精して燃料の追加なしの8Lでテイクオフ。 風が強くてキャノピーの立ち上がりが速すぎ、もう少しで前被りになりそうになる。 しかし、ライザーのテンションが抜けて左に傾き駐車している車に向かってテイクオフとなる。 距離もあり風もあったので危険は感じない。 足が離れるやいなや、右に軽くターンして車を避け難なく舞い上がる。 テイクオフ直後に大きく上下左右に揺られるうえに前に向かって5km/hも出ない。 しかし１〜２分の上昇で風が安定して前に25km/hで進むようになる。 今日はどこにでも行けそうだ。
寝太さんは難なくテイクオフ。 副長は風を意識しすぎてキャノピーが上がらず失敗。 二度めも挑戦もキャノピーの左側が潰れてロールが入る。 しかし、なんとか立ち直すことに成功！ やるなぁ！！
寝太さんを先頭に低い高度で吹いている強い西風を受けるように高度を下げて東に向かう。 副長の日の丸がお正月らしくてさわやかだ。 旧吉野川の分かれ目から高度を上げながら進路を大麻比古神社に向ける。 しかし、下の畑はビニールハウスに覆われており不時着スペースがないのでかなり不安だ。 副長によると細いファイバーが骨組みなので上に降りても問題ないそうだが、やはりいい気持ちはしない。 西風に乗ってあっという間に大麻比古神社に近づく。 ここで高度を下げながら大麻比古神社に進入だ！ 西風の山からの吹き下ろしを恐れていたが、以外にも全く気流は安定しており山に近づいても問題ない。 次第に高度を下げながら大麻比古神社〜ドイツ館を往復する。 副長の実家からお姉さんとお母さんが出てきて手を振ってくれている♪ 副長をビデオとカメラで撮影しながら後ろからついて行く。 最後に大麻比古神社に近づいと時にはかなりの低空で（電信柱２〜３本分！？）テキ屋のたこ焼きの匂いがしてくるぐらいだ♪ 無事故を十分祈って空からの初詣を終了。 エリアに向かう。
帰りはなぜか時速30kmも出てくれて少しうれしい。 行きとほぼ同じコースを辿って吉野川河川敷に到着する。 寝太さんが副長に「川島の知り合い宅を撮影するの？」と質問。 「おお〜〜！ 忘れとった！！ 行きまひょう。」と言う感じでエリアを通り越して川島に向かう。 エリア上空で残り燃料は3Lとかなり寂しい。 まぁ、行けるとこまで行くか！！ 川島に到着すると副長に大体の場所を聞いて撮影開始！ まだ到着していない寝太さんから「副長は直ぐに分かるけどやっぱりフラリーマンのキャノピーは見えない！？」とのクレームがはいる。 スラスト３の性能には十分満足しているが、この色だけは失敗だ。 やはり今度パラを始める新人のキャップくんに売って派手な色に買い換えるしかないか！？ 副長は高度200mまで降下して空撮を行っているが、不時着する場所がない上、高圧線が気になるのでフラリーマンは450mから撮影だ。副長に再度場所の確認をすると、最初は間違った場所を撮影していた事が判明したので再撮影を行う。 燃料はまだ2Lあるので問題ない。
撮影も終わってエリアに向かう。 エリアでは主任が無線で風の様子を詳しく教えてくれる。 結構風が強くなっており気をつける必要がありそうだ。 副長は左に大きく流されるも無事着陸。 フラリーマンは着陸直前に浮きが大きくなり楽勝で着陸。 寝太さんに「結構浮くよぉ〜！」と伝えたがこれが仇となる。 浮くつもりで侵入してきた寝太さんだが、逆に吹き下ろされてしまいフレアーを効かせたにもかかわらず膝カックンとなってしまった。 寝太さん、ごめんなさい！！ m(_*_)m
昼間は風の強く、今日はも飛べないかと思ったが日暮れ前に急に風が穏やかになる。 慌てて準備に入り、寝太さんとシェフの3人で飛ぶことにする。 少し強めだが良い風の中、ダッシュ！！ ところが力が入りすぎ立ち上がりが速すぎて前被り・・・ 大失敗だ。 キャノピーを広げ直すのが面倒なのでそのままクロスでテイクオフ。 最近、こんな感じでクロスが多い気がするフラリーマンだ。
安定した風の中、シェフ、寝太さんと風に逆らって吉野川沿いを東に向かう。 シェフに「名田橋まで行きましょう！」と声をかけると「あかぁ〜〜ん！ 日が暮れるぅ〜〜！！」との返答が入る。 仕方がないので第十堰までのフライトとなった。 シェフの高度は100m前後と低い。 高度を下げて後ろからシェフの撮影をするが、何故かシェフが遅い！？ 今までノーマルでは全くかなわなかったのに、ポリーニ＋燃料13Lは速度アップに貢献しているのか？ あ！ フラリーマンも5kgも太っていた！？ (x_x)☆＼（ーー； ビシ！！
第十堰のラジコンエリアには既に誰もいない。 ここでUターンだ。 シェフが遅くて直ぐに追いついてしまうのでビデオ撮影が難しい。 一回クルリとターンしたり左右に振ってみたりして速度を合わせる。 ところが、ここでヒヤリハットを発生してしまう！ 後ろの寝太さんに気が付かず、左右のターンでシェフの後方に入ったところ、寝太さんの真横に入ったらしい。 全く気が付かずそのまま撮影に没頭していた。 寝太さんが気が付いて、慌ててかわしてくれたおかげで事なきを得たようだ。 寝太さんごめんなさい！
高越山に沈んだ夕日とキャノピーが美しい。 伸びた雑草を蹴飛ばせるほどの高度１〜２ｍの超低空飛行を楽しむ。 風は穏やかで超低空飛行が軽やかだ。 エリアを通り越してモトクロスのエリアに入ると走りに来ているメンバーが手を振ってくれる♪ こちらも喜んで手を振り返す。 本当に感じの良い人達だ。 着陸は肩紐を締めたおかげでバランスもよく、風も穏やかでバッチリだ！ いや〜〜！ 今日もよく飛んだぁ〜〜！！
��今日のフライト）
・07:54〜09:40 飛行時間01:46
・16:18〜16:57 飛行時間00:39
・本日フライト時間 02:25
トータル651回 575時間18分
2014年1月2日木曜日
寂しい初飛び
元旦は、二日酔いで寝込んだフラリーマン！？ 今日は初飛びを目指して7時にエリアに入る。 しかし、なんて風が強いんだ！！ 後から到着した寝太さんは「もう初飛び終わってるし〜！」と言いながらエンジンさえ車から降ろそうとしない。 それでも初飛びを行っていないフラリーマンは果敢にチャレンジだ！ 肩紐を締めて立ち上がると、かなり窮屈になってしまう。 これ以上肩紐を締めることはできそうにない。 最初は力が入りすぎて前被り気味となり、ラインテンションの抜けたキャノピーが左に流され失敗だ。 次は、そのままクロスでキャノピーを整えて無事テイクオフ。 あ〜、良かった！
テイクオフ直後は時速5kmと向かい風が強い上に揺れまくる。 そのまま上昇するも逆に高度200mで-15km/h！？ あかん・・・ 何処にも行けそうにない。 せっかく副長宅を襲撃予定だったのに〜！ 風のいけずぅ〜！！ この高度でクルッと一回転して日の出を撮影するが、あっという間に西条大橋まで流されてしまう。 これでは面白く無いので高度を下げて地面近くを飛ぶことにする。 さすがに時速5kmでは前に進まない。 風が安定したところで時々アクセルを踏んでの前進だ。 なんとか中央橋まで出てきたところで、アクセルを踏んだままエンジンスロットルを開けて上昇だぁ！！ 高度300mまで上がったが、アクセルを踏んで−5km。 ここでUターンしてエリアに戻る。 なんと時速97kmとパラでは信じられない速度でカッ飛びだ！！ エリア上空でターンして着陸態勢に入るが後に流される。 アクセルを踏んでなんとか前に出ながら無事着陸。 肩紐を締めたおかげで着陸の際のバランスも悪くなかった。 あ〜〜、怖かったぁ。 良い子はこんな日には飛ばないようにしましょうね♪
��今日のフライト）
・07:28〜08:04 飛行時間00:36
・本日フライト時間 00:36
トータル649回 572時間53分