カントク、かっ飛ぶ！

豊川を後にして国道を北上しヒバリ食堂を通り過ぎ大歩危に出る。　大歩危ではドライブインで渓谷にかかったこいのぼりを見てからさらに走る。　お昼寝時間が長すぎたので、到着までに日が暮れそうだ。　池田を越えて美馬に入り、三頭トンネルに向かう。　ここからは道に詳しいカントクが前を走る。　この峠は気持ちの良いワインディングで軽快にカントクが先行車を追い越しながらかっ飛んで行く。　エイプでは、なかなか追い越しは難しく必死ですがりつくが前にはカントクの姿はない。　トンネル内では軽い下りになっており時速115kmでカントクを追いかける。　トンネルを出たところにある道の駅「ことなみ」でカントクが待っているとのことだが、そんな会話の途中でエイプも到着する。

ここでニコチンチャージの後再びカントクがかっ飛び始める。　しかし、下りではパワーの差が小さくなるうえ、コーナーは重心の低いエイプが有利だ。　それにしてもカントクは速い！　同じバイクなら下りはついていけないだろう。　この頃から日が暮れ始めHIDが道路を明るく照らしてくれる。　以前と違いなんと明るい事か♪　やはり無理をしてHIDに交換したのは大正解だ。　先頭のカントクにすがりつくように走り続けてカントク宅に到着する。

カントク宅で荷物を下ろし、宴の買い出しを行って温泉に浸かる。(^o^)　そして日付が変わるまでたのしい宴は続いた！！　

P.S.
この夜、NHKで大豊のドキュメントが放送されていた。　なんと今日休憩した上の写真の廃橋が写っているではないか！　こんな偶然も珍しい。

お昼ね♪

しかし、駒鳥のラーメンの消化に血液を奪われたうえ昨日の夜更かしが脳細胞を侵食する。　途中、もうだめになりそうなぐらい睡魔が襲ってきたため、コンビニで飲み物を買って望月製紙裏の高速道路の高架下でお昼ねに入る。　それにしてもツーリング途中のお昼寝は最高！！　これも病み付きだ。

2時間近く爆睡した後、体調万全で香川に向けてスタートだ。　高知市内の混雑を抜けて、南国市に入り根曳きの坂のワインディングを軽快のかけ登る。　この坂で、大きなウイングを付けた峠族仕様の車が二人に追い付いてくる。　この坂ではさすがのエイプも60km/h少々と苦しいものがある。　軽く峠族に追い越されたところでカントクのカワサキモタードがダッシュする。　軽くエイプを追い抜いて峠族をフォローする。　エイプも頑張るが、あっという間に二人とも見えなくなってしまう。　峠を越えて下りになったところでエイプも速度を上げてくれる。　無線でカントクから「峠族、恐るべしぃ〜〜！　なかなか追いつきませぇ〜〜ん！」と連絡が入る。　速度を落としてくれたカントクに数分後やっと追い付いていつものツーリングスタイルに戻る。　すると、信号待ちで峠族が止まっているではないか。　路肩を走るゴキブリ走行で信号待ちの峠族をあっさり追い抜いて二人は進む。（ひきょう者！？豊川の廃橋の下でニコチンチャージの休憩を取る。　ここはフラリーマンが以前出張の際にライカを持って写真撮影をした場所だ。　吉野川の流れを見ながらゆっくり休む。

駒鳥の炒り子出汁ラーメン

こんなちょっとしたトラブルもあったが、無事に窪川到着。　町の人に道を聞きながらお目当てのラーメン屋さん、駒鳥に到着する。


小さなテーブルが５つしかない小さな店だが行列ができている。　２０分ほど待ってお店に入ると炒り子のいい香りがする。　メニューは「中、大、特大(ジャンボ）」の３つだけと潔い。　ビールもジュースも肉入りもない。　ここのラーメンは徳島では珍しい炒り子出汁のスープで出てきたときには麺が全部沈んでおりスープから顔を出していないのが面白い。　スープは化学調味料が濃いような気がするが、これは化学調味料ではなく炒り子を多量に入れているからだそうだ。　今回、大を頼んだが食べきれないほどの量でお腹がパンパンだ。　しかし、地元の２０歳前後お姉さんも、おばさんも大をペロッと食べている。　恐るべし、窪川の人々！



食後、腹ごなしに軽くお散歩だ。　駒鳥の近くにある昭和レトロな喫茶店「淳」に向かう。　途中にバイオリン工房を見つける。　この町は時間の流れがゆっくりしているようだ。　喫茶店「淳」は蔦が絡み合い、いい雰囲気を出している。　当然、例の片膝を折るポーズで記念撮影だ。(^_^;　



窪川を後にして高知市内方面に進路を向ける。　明日の天気が悪いという事なので四万十川の河口は断念して今日中に香川のカントク宅へ避難する事にする。　中村街道を進み、久礼湾に出る手前の下りでエンジンストップ。　燃料切れのようだ。　リザーブにしてから下りの勢いでエンジンブレーキをかける要領でエンジンを再始動する。　下りが終わったところで燃料補給だ。　追加した燃料は8L弱。　走った距離は340kmなので燃費は42km/Lと超高燃費だ。　あれだけ荷物を積んで鈴ヶ森林道のダートを走り、舗装路をフルスロットルで回しまくってこの燃費とは、CB50以上だ。　しかもCBよりもトルクがあって最高速度は10kmも速い。　すごいぞフラリーマンのエイプくん。

９０歳のおじいさん

ここから走り始めて１〜２分で峠に出る。　さきほど休憩したところが一番景色がよかったようだ。　峠を越えて川沿いに出ると段々道は良くなり、ダートでも軽快に走る事ができる。　初めに激しいダートを経験したおかげでこの程度の未舗装なら楽勝だ。　民家も現れ始め次第に人里に近付いてくる。　舗装路に入ってしばらく走ると橋を越えたところで国道らしき２車線の道に出る。　しかし、林道で方向感覚が狂いどちらに走ってよいのかが解らない。　という事で、道端でサンドイッチを食べながら乾杯をして地図を確認する。しばらく地図と観光案内の掲示板を見比べてやっと方向感覚が戻ってくる。　それにしても穏やかな景色だ。
向こうから杖をついたおじいさんがゆっくりこちらに歩いてくる。　カントクが「いいところですね」と声をかけると、こぼれるような笑顔でおじいさんが答えてくれる。「どこから来たんで？」「徳島です。」そんなたわいもない会話から、交流が深まっていく。　おじいさんの年齢は90歳！　戦後、自分の遺骨が先に家に帰ってきていた事を軽く笑い飛ばして話してくれる。　これも旅の醍醐味だ。　楽しい会話で心が和んだところで出発だ！



四万十川に沿って窪川を目指す。　花がいっぱいのきれいな景色の中、軽快に走っていると足に何かが当たって下に落ちる。　「何だ？？」と思いバイクを止めて確認するが何も落とした様子はない。　しかしよく見てみると新兵器のガーミンのナビがない！　慌ててカントクと二人で道を引き返しナビを探すことになる。　派手な黄色のナビは、すぐに見つかりほっと一息♪　これからはナビにはスプリングラインを付けよう！

鈴ヶ森林道

本ではこの林道は「よく整備されたダート」と書いてあったが、この道のどこがよく整備されたダートかわからないぐらい激しいダートだ。　タイヤの小さなエイプにはこの起伏と落石はきつい。　５分ほど走ると道が崩落しており、ユンボで道路工事を行っている。　工事のおじさんに声をかけると「バイクなら通れるよ。」とのことなので、狭い人がやっと通れる小道を１０ｍほど抜けることにする。　無事工事現場を抜けてほっとする間もなく、道はさらに険しくなる。　登りは急になり、ところどころ湧水に削られ大きな溝ができている。　後ろに重い荷物を積んでいるのでエイプはリアヘビー気味となり、ギャップの度にフロントが持ち上がるので、これを抑えるのが大変だ。３０分ほど四苦八苦しながら林道を進むと、急に視界が開けてくる。　ここで少し休憩する事にする。見晴らしは最高で、人工的な音は何も聞こえない。　風の音と小鳥の泣声。　そんな自然に軽く乾杯だ。

四万十源流ツーリング二日目

夜中の３時に目が覚めると空は満天の星！　天の川もきれいに見える。　なんて素敵なところなのだろうか！

朝、目が覚めると雲は低く今にも雨が降りそうな天気だ。　山の中の天気は平地とは違うので今日は雨に降られるかもしれない。　雨対策に荷物をナイロン袋に詰め込んでからエイプに括りつける。　カップうどんを食べてから出発だ。　今日は予定を変えてここから近い鈴ヶ森林道に向かう事にする。　鈴ヶ森林道は四国の３大林道の一つだそうだ。　山道を軽快に御駆け下りて国道に出る。　国道ではコンビニで飲み物を仕入れてから林道入口に向かう。　林道入口には「全面通行禁止」の看板があるではないか！　まぁ、バイクは大丈夫かも？という淡い希望を胸に林道に入る。

夜の宴会♪

この宿のすぐ下の倉庫前に調度いい空き地を見つけたので今日はテントを張る事にする。しかし、テントの準備をしていると水源で水を飲んだ際にマグカップを忘れてきた事が発覚。それを取りに行くついでに鍵を持って行ってあげる事にする。軽快にバイクで水源入口まで走り、ここで待っていた３人組に鍵を渡す。もちろん３人とも大喜びだ。　フラリーマンも無事にマグカップを見つけてテントを張る場所まで戻る事にする。

天場ではカントクが買ったばかりの３０００円のテントを広げている。　赤、黄、青のカラフルテントで、裏地は銀色コートの優れものだ。雨や雪、風に弱そうだが天気が良ければ問題ないだろう、ってそんなテントをツーリングに使っても大丈夫か！？(^_^; 今回の新兵器、焚き火台は順調に炭火を燃やしてくれる。　唐揚げも、ソーセージも非常に機影に焼ける。　メインディッシュの焼き肉もばっちりだ！ ビールもお酒もどんどん蒸発し、食料も消えていく。　焚き火台に炭ではなく木をくべてみたが非常に順調に燃えてくれる。少々気になっていた小虫も、杉の木を燃やすとあっという間に散ってしまい快適だ。　これは良いことを覚えた。　気が付けば１１時を回り翌日に備えて就寝となる。

ついに四万十源流！！

おじさんの言うとおり、真っすぐ四万十源流に向かった方が良かったようだ。(^_^;

ここから１０分で源流への分岐点に到着。さらに分岐から１０分足らずで源流入口に到着。ここから２０分ほど歩くと源流だそうだが、十分ここでも源流ぽいので軟弱なカントクとフラリーマンは「ここが源流だ！！」と決めつけて記念撮影。(x_x)☆＼(ーー;ビシ!!　マグカップで水を飲むと水が甘い♪　なかなかいい水だ。　２Lのペットボトルの水を捨ててここの水と入れ替えることにする。そうこうしていると、先に到着していた団塊の世代３人組がなにやら自転車３台を囲んで苦慮している様子ではないか。フラリーマンが声をかけると、「鍵を宿に忘れてきたのに、ワイヤーロックしてしまった」とのこと。仕方がないのでひとっ走り鍵を取りに行ってあげる事にする。　４ｋｍほど先の宿で事情を説明するとご主人がカギを持って行ってくれるとのこと。

風力発電所

トンネル手前から林道に入り峠越えだ。　心配していたダートはなく、荒れながらも舗装路が続く。　峠を越えたところで風力発電機の稜線に出る。 ここから北側を見ると石灰岩を採取した鳥形山鉱山が不思議な輪郭を見せている。ここで休憩している工事現場のおじさんたちに、「風力発電の稜線には行った方がいいですか？」と聞くと「う〜〜ん、行きべきかどうかというと、行くべきではないかなぁ」との返答が・・・。(^_^;　おっと！　しかし、せっかくここまで来ているし、まぁ時間もあるので取りあえず風力発電機を見に行く事にする。終点まで１５分ほど走ったが、残念ながら予想通りの風景と発電機・・・。

お楽しみの温泉♪

２時過ぎには「中津ゆの森」という温泉に到着。ここは国道から少し入った渓流沿いの温泉でまだ施設は新しく非常に気持ちがいい。５月の連休という事でたくさんのこいのぼりが谷間を泳いでいた。ここで欄干に足をかけて片膝を折って昭和レトロなポーズで記念撮影。えらくこのポーズをカントクが気に入って大笑いだ。(^_^)　今回のツーリングはこのポーズで決めてしまおう！　
温泉に浸かって固まった体をほぐした後、屋外のデッキでゆっくりビールを飲む。　走った後のこのひと時がたまらない。　フラリーマンにとってこれもツーリングの醍醐味だ。　１時間ほど酔いを醒ませてから一山越えて四万十源流に向かう。


　↑問題の昭和レトロポーズ！？

早い昼食

八重桜が咲いている木材屋さんの広場にバイクを止めて再びプレミアムで乾杯！　いったい何をしにやってきたのか！？　(^_^;ほとんど車の行き来のない道端で、鳥の鳴き声と川のせせらぎの中でゆっくりと昼食のお弁当を食べるのは心地よい。1時間ほどくだらない話をしながらこの一時を楽しむ。



少し速い昼食後、再びバイクにまたがって走りだす。　山の中の道は気持ちよく、気が付けば新大峠トンネルに到着。このトンネルは3000mもあるというのになんと入口から出口が見える！　ここで簡単な記念撮影をしてからエイプをフルスロットルにし、かっ飛ぶ！フラットで無風だと、フラリーマンのエイプの最高速度は95km/h。　速いぞエイプ!

四万十源流ツーリング

いつものように7時に脇町の高速下に集合だが、興奮して朝5時過ぎに目が覚めたのでそのまま起きて出発。　残念ながら四万十源流ツーリングの発案者である寝太郎くんは風邪を引いて欠席で三度（みたび）カントクとのツーリングだ。

大分暖かくなってきたとはいえ、早朝は少し寒い。　お天気上々で、バイクの調子も絶好調。　HIDを点けたままかっとんで行く。　いつも上空から見ている岩津橋で朝焼けが綺麗に生える。　少し時間もあるのでここで写真撮影をして集合場所へ向かう。集合場所には1時間近く早い6時過ぎに到着してしまう。(^_^;
カントクも6時45分には到着。　出発前に軽くプレミアムで乾杯をしてカップうどんを食べることにする。　やはり外で食べるカップうどんは美味い♪


ちょっと食休みをしてから今回新規作成したバイク用ヘッドセットを取り付けて出発だ！　バイク用ヘッドセットは今回はさすがに絶好調。3回目のツーリングにしてやっと実用品となった。　楽しい会話を行いながら吉野川北岸を走る。こいのぼりが風に揺られ、山吹や藤、桐などの花がとてもきれいだ。　河原には山つつじも新緑をバックに鮮やかに咲いている。やはり春は命の息吹きが感じられ気持ちがいい。

池田を越えて山道に入ったところでカントクのニコチンタイム。　最近地べたで横になるのが気持ちよくて癖になってしまう。雲の動きは速いが、地上の風は穏やかだ。　小鳥の鳴き声も軽やかでそのままお昼寝をしたいぐらいだ。　10分ぐらいの休憩の後、再び走り始める。

川の流れに合わせてカーブが続き、カーブに合わせて軽やかにエンジンを回す。　こんな調子で気が付けば大豊に到着。大豊からトンネルを抜けて早明浦へ。　この辺りから風がところどことで冷たくなる。　山の中に入ってきた証拠だ。早明浦に着いた所で前回最初のツーリングの際に立ち寄ったスーパーでお昼と今晩の買出しを行うことにする。このスーパーも2度目だと常連になったような気分で面白い。お弁当とビール、サラダを買っていつものように荷物の上のネットに押し込んで再び走り出す。　するとまもなく目の前に大きな早明浦ダムが現れる。　やはり何度見てもこの大きさには圧倒される。　前回はダムに向かって右折したが今回は道なりに走る。　ここからは今まで走ったことのない道だ。こんな山奥でもきれいに舗装された2車線の道で気持ちが良い。まだ11時というのにカントクから「景色が良いのでこの辺でお弁当にしませんか？」と無線連絡が入る。走りながらお互いの気持ちをこんな風に確認しあえるのはなかなか新鮮な気分だ。

無風は難しい？

午後3時から小雨。　しかし朝は晴れで風速1〜2mと穏やかとの予報。　これは朝しかない。　朝早く目が覚めたのでそのまま起きてエリアに向かう。　エリア到着はなんとまだ暗い4時50分だ。

風は完全に無風。　カントク、おとうさん、徹夜の寝太郎くん、アメゴくんと続々とメンバーが集まってくる。　まず、おとうさんのサポートからスタートだ。　風がないのでなかなかキャンピーが上がってこない。　上がっても大きく傾き修正がうまくいかない。　三度目のチャレンジで完璧に立ち上げ成功！　エンジンを吹かすように指示するが、例のトラウマでなかなかエンジンの回転を上げることができない。　中途半端なアクセルオンで浮力が発生せず１０cmほどの軽い斜面にけつまずいて転倒しプロペラが割れたしまう。　(T_T)エンジン全開なら飛べたのに残念だ。　次に寝太郎くん。　徹夜明けのためか元気が出ない。(^_^;　キャノピーが上がってこず、二度失敗してダウンだ。

無風で飛びにくそうなのでフラリーマンがまず飛ぶことにする。　しかし立ち上げで力が入りすぎキャノピーが傾いて失敗。　最近珍しいパターンだ。　次はきれいに上がりそのまま走りきってテイクオフ成功！　しかし、かなりしんどい・・・。　無風は当然立ち上げの際に走る速度が必要だが、自分がまっすぐにさえ走ればキャノピーは素直に上がってくれる。　風の強弱もないし風向きが変わることもない。　要するに自分次第なので、自分さえしっかりすれば必ずうまくいく。

高度150mまでは安定しており、西に向かって20km/hほどで進むことができる。　しかし高度400mでは、10kmで後退するぐらい風が強い。　スラストHPでこれだから今日はロングフライトは無理のようだ。　シェフが見事にテイクオフした後、少し地上でも風が吹き始めたので新人さんのサポートのために着陸する。

まず、寝太郎くんが見事にテイクオフ。　少し風があると彼はうまい！　カントクは最初キャノピーが傾き失敗するも二度目のチャレンジで見事テイクオフする。　アメゴくんも危なげなく飛んでいく。　しかし、せっかくテイクオフした新人部隊だが、やはり上空の強い風が降りてきて30分ほどで本日のフライトは終了となった。

��今日のフライト）
・07:11〜07:27　飛行時間00:16
・本日フライト時間 00:16
トータル500回　413時間01分

降臨

昨日のカントクのアドバイスを聞いて5時半に副長がエリアに出勤。　もちろんカントクも5時半出勤だ。　フラリーマンは5時40分、アメゴ君が5時45分の出勤。　6時集合の予定でもみんな出てくるのが早い。　まず、無風の中、副長が一発テイクオフ。　さすがじゃ！　次のカントクはキャノピーが上がってこず失敗。　続いてアメゴ君が一発テイクオフ。　カントクもトリムを1/3伸ばして無事テイクオフする。　フラリーマンは最後にテイクオフ。　写真撮影のために、カントクとアメゴ君に副長の近くを飛ぶように指示する。　3機が飛ぶ様子はまるで黄門さまと助さん角さんのようだ。



副長の撮影が終わったところで、気流もすばらしく安定しているので、アメゴ君が行ったことのない大河原牧場の風力発電機を見に行くことにする。　フラリーマンを先頭に高度を上げながら進路を南に向ける。　高野山上空ではフラリーマンは高度900mだったが、アメゴ君とカントクは100m以上低い。　フラリーマンは8600〜8700rpmとフルスロットルから少し戻したところで上昇を行っていたが他の二人はフルスロットルだそうだ。　この上昇率の差は体重差とキャノピーの違いなのだろう。　神山との境にある山の上で高度1200mに達する。　ここで急に暖かくなったうえ突然風景が変わる。　いきなり空は水色から群青色になり、目の前は雲のじゅうたんが広がる。　その美しい雲のじゅうたんから先ほどまでは霞んで見えていた大河原牧場の風力発電機が５基がはっきりと見えてくる。　遥かかなたには和歌山の山々が見え、剣山系は手が届くかのようにくっきりと目に飛び込んでくる。　「うわ〜〜！！　これはすごい！　これは、すごい！！　みんな早よう上がってき〜〜！」とつい無線で騒いでしまう。　数分後、カントクが、その数分後アメゴ君がこの感動の共感者となる。　この風景には神々が降臨している、と思わせるような迫力と神秘さがある。

しばし、この感動に浸っていたが、よくよく風力発電機を見るとぐるぐる元気よく回っているではないか！　これはいかん。　山の風が強く、危険だと判断したのでここでエリアに戻ることにする。　ただし降下せずにそのまま上昇を続けながらのＵターンだ。　高度1600mでは北東の風が強くなり時速８ｋｍ。　1400m付近を飛んできるアメゴ君に追い抜かれてしまいその後、全然追いつかない。　ここでアメゴ君から「おしっこ〜〜！！」と連絡が入る。　我慢ができないのでエリアの戻るそうだ。　カントクとフラリーマンはさらに上昇を続けて1850mまで達する。　ここで突然気流が乱れ始める。　あまり危険な揺れではないが今日はこの辺で下降することにする。くるくるっとスパイラルで500mほど高度を落としてから雲海の中に突っ込む。　薄雲の上は気温が8度もあったが、下は気温0度と突然冷え込んでくる。　ここでも高度400mまで連続スパイラルで急降下しエリアに向かう。

エリアは安定した北東の風が吹いており無事着陸する。　後から降りてきたカントクは完璧なランディングだ。　まだ朝一番から飛んできた副長さんも無事着陸。　ここで4人で乾杯！！　あ〜〜！！　ビールが美味い！！　(^o^)/　

��今日のフライト）
・06:38〜07:53　飛行時間01:15
・本日フライト時間 01:15
トータル499回　412時間45分

フレームの修復

カントクのフレームは、度重なる撃沈の末に大きく歪みを生じている。　先週フラリーマンが作成したフレーム矯正治具を使って歪みを修正した。　さすがに、二度目だけあって完璧な修正となった。　ついでに歪んだガードもプラスチックハンマーでたたき上げてまるで新品のようにきれいに修正した。　もうカントクは大喜び♪　今朝、転倒して落ち込んでいたのがうそのようだった。

朝勝負！低空飛行

大分日も長くなってきたので５時４０分ごろにエリアに入ってみる。　既に日は昇り十分フライト可能な明るさだ。　これなら５時過ぎ集合でも問題ないだろう。

しかし、風が安定しない。　無風に近い微風だが、東西南北とクルクル風向きが変わる。　完全に無風ならすぐにでもテイクオフするのだが、微風とは言え風向きが変わってしまいフォローになってはたまらない。　最初にカントクがチャレンジ。　しかし、真横からの微風に対してそのまま風を待たずに立ち上げを試みる。　しかしキャノピーは大きく傾き転倒・・・。　やはり、テイクオフは慎重でなければならない。　グラスを巻いた強化ペラは無事だったがガードが曲がってしまう。　(T_T)　かなり落ち込んだカントク。　しかし、この程度の曲がりなら直せると、フラリーマンはプラスチックハンマーを取り出して曲がったガードをガツン、ガツンと叩き上げ、無事修復に成功する。　ついでに以前から曲がっていた別のガードも直してしまった。　

その間にアメゴくんはキャブレターの調整を行う。　前回のフライトではプラグが真っ黒で、マフラーを変えてから混合比がうまくいっていない。　今回、メタリングレバーを少し下げてからスローニードルの調整を行う。　そうこうしていると副長が登場。　カントクが「新人さんは、みんなより早く来た方がいいよ。　その方が飛べる機会が増えるから」とアドバイスを行っていた。　いつもながらカントクは新人の面倒みがいい。

みんなが風向きを予測して並べたキャノピーの向きは、カントクとアメゴくんは西南西、フラリーマンは西北西だ。　テイクオフ直前の風向きは北西とフラリーマンにはばっちり！　という事で二人を無視して最初にテイクオフする。　１ｍ/ｓ以下の微風ではあったが、順調に立ち上がり無事テイクオフ♪　低空は全く揺れることなく非常に安定している。　二人がキャノピーを並べ替えている間、ご機嫌にエリア周辺を飛びまわる♪　パラはやっぱり上がったモノ勝ちだ。

二人がやっと飛びあがってきたのでここで数ｍの低空飛行で第十の堰を目指す事にする。　カントクが旧吉野川の分かれ目を見てみたいという事だ。　菜の花を足でかき分けながらの超低空飛行はスリル満点だ。　そんなフラリーマンの後ろにカントクとアメゴくんがついてくる。六条大橋から高度を上げて高圧線を越える準備に入る。　しかし、高度２００ｍ付近では気流が悪くでタコ踊りになる。　これはたまらないと、ここで高度を下げながらUターン。　再び数ｍの超低空飛行でエリアまで戻る。今日は低空が気持ちいい。　エリアまで戻ったものの、また飛び足りないという事で、柿原堰周辺を３機でぐるぐる飛びまわって今日のフライトを終えることにした。

エリアに戻ってから副長のテイクオフのサポートだ。　一発できれいに立ち上がり成功か！と思った瞬間、明日を滑らせて転倒。　シェフに向かって平伏した状態となったのでみんなで大笑い。(^_^;　二度めは飛び乗りで少々危なかったが、何とか無事にテイクオフ。　しかしこの後、副長に不幸が訪れることは誰も知らない！　テイクオフの後、10分ほどすると急に東の風が強くなる。　あわてて副長に着陸指示を与える。　風が強くてほとんど前に進まないので、エリアをオーバーすることはわかっていたが、あえてターンをさせずにそのままエリア外に着陸するようにシェフが指示する。　風が乱れたときのターンは危険なので正しい判断だ。　なんとかエリアから５０ｍほど先の空き地に無事着陸できてほっとする。

��今日のフライト）
・07:31〜08:40　飛行時間01:09
・本日フライト時間 01:09
トータル498回　411時間30分