追加写真

追加写真です。

最高のコンディション！

昨日の風がどこに消えたのか？　今日は朝から絶好にフライト日和だ。　しかし、桑野フライトの時にマフラーの芯が外れ調子がもう一つなので長距離飛行ができない。　燃料を８リットルだけ抱いてテイクオフすることにした。　ロシアさんはもちろん満タンだ。
国民文化祭で皇太子ご夫妻が徳島入りしており、市内方面への飛行の自主要請があったので西に向かって飛ぶことにする。　地表では西南西の風約３ｍで高度８００ｍでは東北東の風約４〜５ｍというコンディションだ。　地表では気温が１４度、高度１０００ｍ付近は気温７度と非常に冷えた。　ところがさらに高度を上げるとだんだん暖かくなり、高度１５００ｍではなんと１５度！　ぽかぽか陽気となった。
穴吹上空まで飛んだところで燃料残が５リットルとなったため引き返すことにする。　帰りは高度を下げて西南西の風に乗って快調に飛ぶ。　途中、ツイストさん宅の上をブイブイ飛んでゴルフに向かうツイストさんとポンポコさんを挑発した。(^_^;
お昼はシェフの焼きそばだ！　具だくさんでうまいうまい！　これを食うとカップ焼きそばなんか食べることができない。
夕方、ビールが醒めたところでテイクオフ！　最近テイクオフは絶好調だ。　気持ちよく飛んでいるとナマコさんがテイクオフ直後にエンジンが止まりエリアの北東部に撃沈。　その様子を上空から撮影しようとしたら今度はロシアさんがエンジンストップでエリアの北西部に撃沈。　救助隊が二手に分かれて救助に向かう。　くそ〜〜！　ビデオで撮りたかったなぁ〜。(^0^)　と思ったら今度はスランプさんがキャノピーをうまく立ち上げたのにエンジンを回すタイミングが遅れテイクオフ失敗ででんぐり返る。
ここで日も暮れてきたので着陸した。　その直後新人の新人Ｋくんが金曜日に降った大雨によってできた大きな水たまりに吸い込まれるように着陸する。　しかも下手くそなので結構な勢いで突っ込み、水柱が２ｍ以上も上がった！　(^_^;　本当にトラブル満載の一日だった。

（今日のフライト）
・エリア周辺　07:07〜08:42 飛行時間1:35
・エリア周辺　16:00〜16:48 飛行時間0:48
トータル199回 174時間26分

新芝刈り機

"コメリで買った芝刈り機。　２回連続で故障して２度目の交換だ。　コメリもこの機種の故障には苦労したようで、ネットで確認すると既に私が購入した機種は削除されている！？　電話で「同等機種と交換でいかがでしょうか？」との事だったので「まともな機種ならＯＫ、ＯＫ！！」と快諾をした。　交換機種は一応アメリカでは一流メーカだそうだ。
オイルを入れてリコイルを回すとエンジンが一発で始動。かかりは抜群だ！　少々走行速度が前機種より遅いが使用上問題なし。　タイヤの高さ調整が緩く、直ぐに下に下がってしまうのが玉に瑕だが、高さ調整用の板バネをきつくしたら問題は解決した。　快調に水たまりをよけてエリア全域を刈り歩いたがトラブルなし！　今回は絶好調だ。　こんなに安い機械（\48000）ならこのまま１年も保てばＯＫだろう。　これで毎週１時間も草刈りを行えばいつも最高のコンディションで飛ぶことができそうだ。　あとは、水たまりができないように低いところに土を入れれば完璧だ♪
下の写真で黒っぽいところが水がたまる場所だ。""

エリアの整備

刈り払い器を購入して先週からビシビシ草刈りを行っていたら、スランプさんとロシアさんも刈り払い器を持ってきてくれたうえ、ツイストさんはポンポコJr.さんが買った自走式の強力草刈り機を持ってきてくれた。
スランプさんは北側の背丈を超えるぐらいのススキの中を２時間以上刈り続けて、ロシアさんは石の多い東側を刈ってくれた。　私はポンポコJr.さんの自走式草刈り機で先日刈った背丈の高い藪の刈後を粉砕して回った。　イントラさんはツルハシで排水溝の整備だ。　これでエリアの広さは２倍近くになったと思う。
先週失敗した松茸ご飯のリベンジで今週も松茸ご飯に挑戦！　今回はお米を４合に押さえたおかげで無事大変美味しい松茸ご飯を食べることができた。　よかったよかった。　そうそう！　一緒に食べたカレーうどんも美味しかった。
午後も草刈りを行ったが、東側の石拾いをロシアさん、シェフ、ツイストさんと行った。　かなりの量の石がゴロゴロしており、ランディング時にこれを踏んだら捻挫しそうだ。　自走式では石がじゃまで草刈りもできない。　この石拾いでかなり綺麗になったと思う。
ただ、残念なことにみんながこんなに一生懸命にエリアの整備をしているのを問題の赤車のおっさんが見て見ぬふりをして、ふて腐ったようにリクライニングのイスでたぬき寝入りをしていた。　こんな状態だから強風時に無線不通で他のメンバーのアドバイスを聞くことができずに不時着するのだろう。　いったい何を考えているのか分からない！？　しかしこのおっさんは既にメンバーでさえないのかもしれない。

そう言えば、今日、赤車のおっさんが訳の分からない事をグランドハンドリングで行っていた。　クロスでキャノピーを立ち上げてからなぜか片側だけＢライザーを引っ張ってキャノピーを落としている？？　強風時にお亀にならないようにランディング直後のキャノピー処理の練習かと思ったら違うようだ。
先日強風時に他のメンバーから「キャノピーが潰れて失速墜落だよ。」と聞いたようで、キャノピーが潰れた時の練習を地上でしているそうだ！？？？　Ｂライザーを引っ張ってキャノピーをつぶして何が解るのだろうか？　しかもクロスで立ち上げて？？　いったい何のために？？　やっていることが本当に意味不明だ。　たぶん「キャノピーが潰れた」→「キャノピーを空中で潰す練習は恐い」→「地上で潰そう」→「Ｂライザーでも引っ張って潰そうか」てな具合の小学生レベルの浅い考えだろう。
風の悪い状況でキャノピーが潰れないようなブレーク操作の練習を行ったり、片翼端潰しを行ってそのときの飛行の挙動と回復方法を覚えるのが基本だろう。　やはり人の指導やアドバイスを信じない、自分しか信じることができないこのおっさんは外から見ると泥船に乗ったタヌキみたいだ。　あ！それでタヌキ寝入りなんだ！(^_^;　本当にこうはなりたくはないものだ。

風が強くて・・・

昨日は風が強すぎてとうとう飛ぶことが出来まかったので、今日は飛ぶぞと意気込んで夜明け直後にエリアに入った。　今朝はいつものロシアさん、ツイストさんもやってきた。
軽くクロスで立ち上げて前を向いたとたん風が強くなったようで、一歩も進まずに真上に上昇し始める。　高度１０〜２０ｍでは逆にバックするぐらいの風だ。　早朝は安定していたのに残念！　風の強弱も激しく、ターンも難しいのでゆっくりとカニ走りで左に進路を取り休耕田の上に着陸することにした。　歩いても帰れるぐらいの距離だったが、すぐに救助隊、ロシアさん、ツイストさんが来てくれて無事エリアに帰還した。
やっと日没前に風が落ち着き、時間はあまり無かったがエリア周辺を飛ぶことができた。　よかったよかった！

（今日のフライト）
・エリア周辺　07:18〜07:21 飛行時間0:03
・エリア周辺　16:57〜17:15 飛行時間0:18
トータル197回 172時間04分

冬支度

朝から強風で飛べそうにない。　今朝は家でゆっくりしていた。しかしお昼前に娘と家内がランチ＆買い物に出かけるという。　お父さんがいると昼ご飯の仕度をしなければならないとのことで仕方なくエリアに向かう。やはり家ではお父さんは粗大ゴミのようだ・・・。(^_^;
エリアでビシビシ草刈りをしていたら（最近草刈りが快感になってきたようだ。）ツイストさんがやって来た。　先日張ったヘキサタープを見て、「どうせなら冬用のビニールハウスを建てよう！」ということになり、二人でビニールハウスの骨格を立ち上げ始めた。　すぐにシェフがやって来て３人で作業を行ったらあっという間に出来上がり！　あとはビニールを買えば完了だ。　これで今年の冬も乗り切れそうだ！

軽く一飛び

今日は昨夜の宴会で徳島に宿泊をしたＰＡＰさんといっしょに朝飛びだ。　小豆島からフライトに来ているＰＡＰさんにはいつも頭が下がる。　家から車で２０分の私はいかに幸せなのか、ＰＡＰさんを見ていると実感する。
しかし、今日は飛び上がったとたん、サーマルと風の乱れで着陸を決意する。　ま、今日飛べなくてもまた来週がある。（ツイストさんの受け売り！）
ＰＡＰさんは１０時過ぎに自宅へ帰ったが、その後で小雨対策にタープを張る。　家で使っていないヘキサゴンタープを固定して雨よけにしようという作戦だ。　耐久性には問題があるかもしれないが一冬程度は持つだろう。
それから、先日購入した草の刈り払い器で藪を切り開いた。３タンクほど刈ったが、かなり面白い。　ビシビシ草を刈り取るのは快感だった。

（今日のフライト）
・エリア周辺　09:06〜09:10 飛行時間0:04
トータル195回 171時間43分

松茸ご飯と宴会！

前回非常にうまかったということで今日もお昼に松茸ご飯だ！　ツイストさんと買い出しに行き、松茸を２パックも買った。　このうち一つに虫が多量に入っており、交換をお願いしたらツイストさんの顔が恐かったためか２パックも松茸をもらってしまった！　これで松茸３パック！！　(^0^)　ところが、欲張って具を入れすぎたためか１升炊きの炊飯器で８合のお米という条件で、生炊けになってしまった。　仕方がないのでガスで炊き直しをしたが、そこは炭化状態、上はホツホツ・・・。(T_T)　最悪の事態となってしまった。　残念！！
夜は、鴨島の居酒屋さんでクラブ初の夜の飲み会に突撃！　やはり昼間飲むビールとは違い、夜は独特の雰囲気があり非常に楽しかった。　これから時々宴会ができたらいいなぁ！

穴吹へ

今朝は久しぶりにツイストさんとフライトだ。　西に向かって飛ぼうとのお誘いを受けて西を目指す。　今日も一発テイクオフだ。　なんだか非常にうれしい！
高度を３００ｍ以上に上げた方が向かい風が弱い。最近、朝は地表で西風が吹いているが、上空は東風ということがよくある。　中央橋、阿波麻植大橋、瀬詰大橋、と順調に距離を伸ばし、岩津橋に到着。　ツイストさんは今まで脇町潜水橋までしか飛んだことがないので、その先まで飛ぼうと誘ったが、「おしっこがしたい♪」とのことで断られてしまった。(T_T)　結局穴吹橋まで飛んでUターンとなった。　帰りは低空の西風に乗って快調に飛行する。　途中、畑で仕事をしている人たちに手を振ったり、散歩の人から手を振られたりの楽しいフライトだ。

（今日のフライト）
・エリア周辺　07:50〜09:13 飛行時間1:23
・エリア周辺　12:50〜13:01 飛行時間0:11
トータル194回 171時間39分

橘湾を目指して

朝は穏やかな風が吹き絶好のテイクオフ日和。　ロシアさんと二人で燃料を満タンにして県南へフライトすることにした。　最近、立ち上げ練習のおかげでキャノピーが少々傾いて立ち上がっても修正を行う余裕ができ、テイクオフの成功率が上がった。　今日も一発でテイクオフすることができた。
ロシアさんがテイクオフして7:30にエリアをあとにした。吉野川を下りながら高度を稼ぎ、7:44に高瀬橋で高度1000mを確保。　ここから石井に方向を変えた。　この辺りでエンジンパワーの減衰に気がつく。　1000m程度の高度なら8600rpm以上回るはずだが、今日は8300rpmまでしか回らない。　アクセル８分目から回転上昇がない。
7:54にサンピアゴルフ場を高度1380mで超えて中津峰を目指す。　北東の風に押されて、中津峰の西側、旭ヶ丸の中間点を通過。　速度は４〜５０ｋｍと快調に飛ばしていたが帰りが少々心配だ。　風に対向するために少し機体を東に向ける。　8:10に鶴林寺を通過し、8:16には太龍寺を超えた。　勝浦川、那賀川を空から越えたのはこれが初めてだが、空から見るとこの２つの川が非常に接近しているのがよく解る。　この辺りは休耕田が多く緊急着陸地点には不自由しない。
大龍寺を超えてから高度を落としながら進路を東に向ける。　しかし、思ったよりも北東の風が強く、機体を思いっきり東北東に向けても西に進まない。　なんと時速5kmと歩く速度並だ。　橘湾に到達するのはこの時点で断念し緊急着陸地点を模索する。　地図でJRの駅を確認すると桑野と新野駅が近い。　新野駅付近は平野部が少ないので桑野を着陸地点とした。
ロシアさんに着陸する主旨を無線で伝えて桑野駅方面へ向かう。新野駅上空8:36通過し3.5km先の桑野駅上空に出たのがなんと３０分後の9:02だった。
桑野駅周辺の高圧線を避けながら高度を落としていくと北側にある山の影響で非常に風が不安定になってくる。　一時翼端が潰れるほど風が悪く心配したが、地上100m以下では少し安定してくれた。　駅近くの休耕田をランディングポイントに選び無事着陸。　ロシアさんも無事に同地点に着陸した。
着陸してまもなく車がそばまでやって来て「お兄ちゃん、どっからきたん？　さっき駅の上飛びよったやろ？」と声をかけられた。　桑野周辺ではパラが非常に珍しいので車で追いかけてきたそうだ。　その後、次々と人が集まり質問攻めにあった。(^_^;　その中の一人が「エンジンを預かってあげる」とのことだったのでお願いすることにした。　親切にも軽トラでエンジンを運んでくれた上に駅まで送ってくれた。　感謝！！

駅に着くとJRはなんと１時間半も待ち時間がある。　タクシーだと徳島まで７０００円！　困っていると桑野駅に徳島バスの時刻表が貼ってある。　これを見るとあと１０分、９時５０分に発車だ。　あわててロシアさんとバス停まで走った。　途中１万円札を両替するためにお茶を買ったが、レジがノロノロでやきもきした。

無事バスに乗車したが、エンジンを乗せても大丈夫なぐらい空いている。　これだったらガードを外してバスに乗せればよかったかも知れない。　徳島駅到着が10:50。　JR池田行きが11:01発だったのでこれもあわてて切符を買い乗車する。　やはりJRもガラガラ！！　JRもエンジンを運べそうだった。
鴨島からタクシーでエリアに向かう予定だったが、空から見たエリア周辺の風景を思い出すと麻植塚駅から歩いてエリアに行けそうな気がしてきた。　11:27に急遽麻植塚で下車して、後は感にまかせてエリアを目指した。　感が冴えて何とかお昼前にエリアに到着。　(^0^;　ほ！

エリアでお昼を食べて１２時半に車でエンジンの回収に向かう。　途中、ビールを一ケースお礼代わりのお土産に買って持っていった。　エンジン回収後再度エリアに到着したのは３時過ぎとなった。

エリアに帰ってエンジンの回転数が上がらなかった原因が判明した。　マフラーの芯がまた落ちていた。　これによってチャンバー効果が無くなり回転が上がらなかったようだ。　しかし、１年に２度も芯落ちするとは、このマフラーは明らかに欠陥品だ！　

（今日のフライト）
・橘湾へ　07:11〜09:07 飛行時間1:56
・エリア周辺　17:13〜17:26 飛行時間0:13
トータル192回 170時間05分

子供御輿の撮影

今日はシェフは町内会の神社の世話役で飛びに来ることができないそうだ。　そのシェフのご要望で子供御輿の撮影を空から行うことにした。　ツイストさんとポンポコさんの３人でシェフ宅の近くの神社に向かいその周辺を飛んで子供御輿を探した。　しかし、意外に御輿の列を見つけるのは難しい。　こうやって空からみると地上は広い。　シェフが無線で「神社の北側にいるはずだよ。」と連絡をくれてやっと御輿を見つける事ができた。　１０枚程度の写真を撮影して今日のフライトを終えた。
（今日のフライト）
・子供御輿の撮影　13:22〜14:12 飛行時間0:50
・エリア周辺　16:11〜17:11 飛行時間1:00
トータル190回 167時間56分

エリア上空

今日も早朝誰もいない？？
いつものスランプさんやロシアさん、Ogiさんもこない。　残念！
最近朝は結構寒いのでしっかりと防寒着を着込んでテイクオフすることができる。　この方がかえって夏よりも寒くない。
今日のフライトは高度アタックだ。
少々エンジンはカーボンがたまったせいか吹け上がりが悪いが、大きな問題ではないだろう。　早朝６時３０分にテイクオフ。　エンジンフルスロットルでグイグイ高度を稼ぐ。　６時５２分、１５００ｍまで到達。　ここまではいつもの景色だ。　ここからさらに高度を上げて、７時２分２０００ｍ、７時１２分２５００ｍ、７時２７分３０００ｍに達した。　後は穂高岳の３１９０ｍ、北岳の３１９２ｍを超えれば目標達成だ。

しかし、なかなか高度が上がらない。　空にぽつりと一人でいると時間の流れが遅く感じられる。　気温は既に５度。　真冬用の防寒着を着ているが手が冷たい。　ゆっくりと流れる時間の中で７時３３分３１９２ｍをついに突破した！　これで「むき身」の人間としては日本で２番目の高さにいることになる。　GPSの誤差もあるのでもう少し高度を上げる。７時３５分３２１２ｍをピークにして写真を撮影し高度を下げることにする。　急激な気圧変化にも体は順応して今回は特に問題はなかった。　呼吸法に工夫したのがよかったのだろう。

私がエリア上空から帰ってきてすぐにＰＡＰさんともう一人がテイクオフした。しかし風が強くなってきてタコ踊り状態となったためすぐにＰＡＰさんが降りてきた。　またまだ初心者のもう一人はこの風の状況が判断できず降りようとしない。　無線で至急着陸するように伝えたが無線も入っていない。　さらに風が乱れてきたので異常に気が付き着陸しようとするが時既に遅し！　風に押されてエリアになかなか戻る事さえできない。　エリア外でもどこでも着陸すればいいのに無理に帰ろうとして余計に事態が悪化していく。　風にもまれて左右の翼端が潰れたり戻ったりしているうちにキャノピーのど真ん中が潰れて失速し真下に落ちる。　地面直前でキャノピーが開き怪我も機材の破損もなく無事帰還した。　ただ、本人はキャノピーが潰れたことさえ気が付かなかったようだ。
やはり経験が浅い技量のない人はイントラさんがエリアにいない状況で飛ぶべきではないし、無線を入れずに飛ぶのも考えものだ。

（今日のフライト）
・エリア周辺　06:29〜08:07 飛行時間1:38
トータル188回 166時間06分

草刈り機がまた故障！

まただ！　今度は草刈り機が前に進まない。　クラッチ部分は正常だが駆動輪へ動力を渡すギアが壊れているようだ。　仕方なくたった二日で返品となった。　まぁ考えようによれば、草刈り機が毎月新しくなっているので良しとしようか！？

再度池田を目指す

なぜか朝一番誰も現れない・・・。　今日も一人だ。　風は安定しているし一人は寂しいし・・・。
ま、吉野川沿いなら問題はないだろう、と言うことで燃料満タンで池田を目指す。　高度５００ｍ以上で東の風が吹いているので行きはその風に乗って池田に向かう。　見慣れた風景が次々と現れるが、何度飛んでも吉野川沿いは美しい。　池田直前で南北に山が迫ってきていることもあり気流が少々乱れたが大きな問題はなかった。　無事池田大橋をかすめてＵターンする。
帰りは高度１００ｍ〜２００ｍの地面近くの風の弱いところを選んで飛んだ。　途中、川に群がる川鵜の大群の上を飛んだところ、一斉に川鵜が舞い上がりその迫力に感動した。
エリアに到着した時点で残燃料は2.5Lだった。　やはり時間当たり３Lが必要なようだ。

（今日のフライト）
・阿波池田　07:16〜10:29 飛行時間3:13
・シェフ宅上空
　　　〜ポンポコさんの会社上空　15:19〜15:57 飛行時間0:38
トータル187回 164時間28分

草刈り

９時過ぎに故障交換の草刈り機が届いたとのことなので土成のコメリまで取りに行く。　ついでにブルーシートなど小物も購入する。　この自走式の草刈り機は、なんと送料込みで49800円のお買い得！　馬力も強く走行速度が速い。　高い草には向いていないが広いエリアの手入れにはもってこいだ。
新しい草刈り機がうれしくて４時間ほど草刈りに没頭した。　この４時間でほぼエリア全域の草刈りが完了！　これはいい。　毎週交代で１時間程度草刈りを行うだけでエリアが芝生状態になりそうだ。　あとはエンジン刈り払い器があれば高い草も刈り取れる。　少しずつ刈り払い器でエリアを広げよう！

立ち上げ練習！

今日は金曜日。　通常なら仕事だが、仕事のしすぎで代休となった。（本当かぁ？）
早朝からエリアにはいるが風が強くて飛ぶことができない。　仕方がないので先日登山用ハーネスを立ち上げ練習用のハーネスに改良したものを試しに使ってみることにする。
手作りの割になかなか使い勝手が良いことが分かった！　これで４０００円＋カラビナだから安い。　近く作り方を紹介しようと思う。　ハーネスの件はこの辺にして、立ち上げ練習で、キャノピーが完全に立ち上がった状態を体で覚えることができた。　これで少々立ち上げが傾いても修正できそうだ。　要するにスランプ脱出には、きっちり立ち上げて安定させてからエンジンを吹かせば良いわけだ。
草刈りを行った後、３時過ぎに風が安定してきたので軽く飛ぶ。　立ち上げ練習の成果か、一発テイクオフとなった。　(^0^)/

（今日のフライト）
・エリア周辺　15:15〜15:24 飛行時間0:09
トータル185回 160時間37分