フライトイン小豆島

フライトイン小豆島！　午前中は弱風と山の吹き下ろしのために飛ぶことができず、待機。　午後一番から風が良くなって離陸することができた。　離陸直後に海に出るというエリアだったのでテイクオフは超緊張！！　ただし、草のないグランドの走りやすさには驚いた。
島と海のフライトは非常に快適で美しかった。　もう少しモヤが晴れていたらとは思うが飛べただけでも良しとしよう。　最高高度は１２００ｍ。　この高度だと、小豆島を超して岡山が見える。　瀬戸内の海と無数の島が印象的だった。
ランディングは、手前が小山、エリアの直ぐ向こうが海。　しかも、小山とエリアの間には野球のグランドがあり、大きな夜間照明の水銀灯４〜５本立っているという非常にヘビーなロケーション！！　直前にランディングを行ったイントラさんを手本に何とかエリアの真ん中に着陸することができた。　ランディングの重要さと鴨島エリアのロケーションのすばらしさを再認識した一日だった。

（今日の写真）
小豆島上空を飛行しているＰＡＰさんの写真と、テイクオフしたグランドを上空から撮影した写真です。

（今日のフライト）
・小豆島13:05〜14:17　飛行時間01:12
　トータル　37回　32時間07分

ロシアさんとターンの練習

地上の２ポイントを回る８の字旋回の練習を行う。　横風の影響、旋回のRサイズ、キャノピーの傾きや揺り戻しなど、様々な要因できれいな旋回を行うことが困難だった。　次回、これら点を考慮してきれいな旋回が可能になるように練習を行いたい。
その後、ロシアさんの前を飛びフライトの手本を見せることになった！？　最初はゆっくとターンを行い、時には急なターンを織り交ぜてロシアさんに飛行パターンを認識してもらえるように飛んでみた。　後半は、ロシアさんを振り切って逆に後ろを取ってみた。　ロシアさんも負けじと急なターンにチャレンジしてみたり、本当に楽しい飛行ができた。

（今日のフライト）
・エリア周辺13:38〜14:48　飛行時間01:10
　トータル　36回　30時間55分

クロスも慣れないといけません

ビデオ撮影と写真撮影を中心にフライトを行った。　離陸は風があったのでクロスで行ったが、キャノピーの向きが左を向いてしまい棟梁さんの期待を踏みつけながら飛んでしまった。　もう少し落ち着いて、キャノピーの制御を行えるようにならなければならない。
着陸はかなり安定してきた気がする。
今日は地元開催の展示会だった。　市民の皆様にパラモーターに興味を持って頂こうと我々パラモータークラブもブースを出して、発表を行った。　というのは建前で、商品目当ての出展だった。　そんな下心が災いしてか、商品はなんと安物の毛布一枚。(T_T)　あ〜〜、出展した写真代の方が高いよぉ〜〜〜！　ガク・・・。

（今日の写真）
最近エリアで軽快に飛んでいる棟梁さんの写真です。　普通パラの空撮では後ろ側からの撮影が楽なので、なかなか前からの写真は撮れません。　これは珍しくピントぴったりの写真です。　手振れ補正機能、恐るべし！

（今日のフライト）
・エリア周辺08:30〜09:43　飛行時間01:13
　トータル　35回　29時間45分

気仙沼から帰ってきました

気仙沼から帰宅後、空港からエリアに直行する。
台風の影響か風が強くお昼はフライトできなかったそうだ。　直ぐに機体を車から降ろしてフライトする。　風の影響で立ち上げがうまくいかず一回目失敗。　２回目は問題なく離陸できた。着陸も少々目的地点をオーバーしたが形はうまくいった。　もう少し精度向上の必要あり。

（今日の写真）
最近、イントラさんから競技用キャノピーを購入して喜んで飛んでいるナマコさんです。

（今日のフライト）
・エリア周辺15:50〜16:58　飛行時間01:08
　トータル　34回　28時間32分

スパイラル突入！！

"イントラさんの指示に従い、スパイラルに突入！　しかし１回転半で異常な遠心力と急降下対する恐怖に負けてスパイラルを離脱。　あ〜〜怖かった。　おしっこちびりそうだった・・・。(T_T)
１回目の着陸は対地速度が速すぎてヘッドスライディング！？上空と地表で風向きが逆になっていたのと、ブレーク操作がまだまだだった。　２回目はタッチ＆ゴーの大失敗。　キャノピーが横風にあおられて傾き、着陸直後土下座状態。　その後、再離陸を試みるが、エンジンが吹かずに藪の中に突入し失敗。　プラグ交換でエンジンの吹けは解消した。
夕凪に入ったところで、スランプ脱出のために再離陸を行う。　無風と言うこともありかなり走ってきれいに離陸成功。着陸もばっちりだった。
立ち上げ〜走行の間、力任せで走っているので、勢いよくキャノピーが立ち上がった後、パイロットを追い越してかぶっているとのこと。　ただし走るのが速いのでそのまま持ち直しているそうだ。
（課題）
ライザーのテンションを正確に感じブレーク操作ができるようにグランドハンドリングでの練習が必要だ。
着陸時のブレーク操作の練習　→　タッチ＆ゴー

（今日の写真）
これは合成写真ではありません。　望遠750mm相当のミラーレンズを使用して手振れ補正付きのαsweetDで手持ち撮影しました。　手振れ補正の威力はすごい！

（今日のフライト）
・エリア周辺　スパイラル突入！！09:50〜11:07　飛行時間01:17"
・エリア周辺　タッチ＆ゴー失敗14:50〜15:12　飛行時間00:22"
・エリア周辺　スランプ脱出17:20〜17:40　飛行時間00:20"
　トータル　33回　27時間24分"

マフラーが直りました

やっと交換部品のマフラーが届いた。　新しいマフラーを取り付けて夕凪に少しだけ飛んでみた。　ランディング時に無風となり前のめりに転んでしまった。　エンジンとキャノピーには被害はなかったが、新しく買ったデジカメの液晶画面に大きなキズがはいってしまった。(T_T)

（今日の写真）
パナソニックのデジカメFX-07をフライト用に購入した。　広角28mm相当で手を伸ばすだけで自分撮りも行え、強力な手振れ補正で飛びながら撮影しても振れにくく、バックの液晶が非常に大きくて明るい！　その上小さくて軽く、バッテリーの保ちもよい。　いいカメラですよ♪

（今日のフライト）
・エリア周辺　16:55〜17:10　飛行時間00:25
トータル31回　25時間50分