2006年9月30日土曜日

マフラーが壊れてしまった!

出張先の名古屋から朝一番の飛行機で帰宅してエリアに向かった。 エンジン始動時に、以前取り付けたオートクルーズが引っかかりエンジンが全開となってしまった!! Jr.と二人でエンジンを抑えストップすることができたが、敷物が風で舞い上がりプロペラに接触しペラがで割れてしまった。 一人だったらと思うとぞっとする。 その時点でオートクルーズは取り外した。 やはりシンプル イズ ベストだ。 それから、エンジン始動前のチェックを行っていなかったために今回の事故が発生した。 今後はきっちりとチャックを行おう! 

このあと直ぐにペラの交換を行ったが、マフラーの芯がはずれガラガラ音がする? このままでも飛べるとのことなのでテスト飛行を行う。 無風に近い状況だったがテスト飛行でタッチアンドゴーに成功する。 (^0^)/
その後、第十堰でJr.がカヌーということで、カヌーの上をブンブン飛び回る。 エリアに帰ってみると、ペラを固定しているボルト一本が折れて欠落。 マフラーの芯がマフラーを突き破り穴が開いてしまった。 やはり、フライト前後の機材チェックは重要だ。 それにしても色々とトラブルの多い日だった。

��今日の写真)
東の堰でのカヌーの大会を撮影してみました。 ここにJr.がいるはずなんですが?

��今日のフライト)
・タッチアンドゴー13:00〜13:13 飛行時間00:13
・第十堰&アスタムランド13:37〜14:56 飛行時間01:19
 トータル 30回 25時間25分



2006年9月24日日曜日

エリアで焼き肉

今朝も風は安定して絶好のフライト日和。 先にテイクオフしたスランプさんの後ろを金魚のフンのようについて飛ぶ。 経験者の後ろを追いかけるのは勉強になる。 お昼前には、エリアのある吉野川市で10月15日に開催される「吉野川コレクション」というイベントに向けて展示用のビデオを撮るためにテイクオフ。 発表者であるツイストさんを後ろからビデオでたっぷり撮影する。

お昼すぎには、K腹さんが「脇町のパラ・エリアに行こうぜ!」と誘ってくれたのでポンポコさん、ツイストさんの3人でついて行く事にする。 このとき、サーマルの影響で機体が結構揺れたが、ブレーク操作である程度、揺れを抑える事ができた。 さすがに20時間以上飛ぶと少しはうまくなってくるようだ。 みんなで無線でワイワイ話しながら、脇町まで到着。 一緒に飛ぶと長距離フライトも楽しいものだ。

夕方になると完全無風となる。 イントラさん以外のメンバーは誰もテイクオフできない。 初心者だが、体力勝負であれば自信のあるフラリーマンも挑戦! 無事テイクオフする事ができた。 ダッシュ力だけはクラブで指折りかな?! (^_^)/  アクセルターンに挑戦するが、まだまだだ。 体が遠心力で外側に降られる感覚を掴みかけているが、ターンが甘く、360度回転する前に引力に負けて体が沈んでしまう。 もう少し練習が必要なようだ。

��今日の写真)
今日はエリアで焼き肉! イントラさんがご馳走してくれました。 燃料制限ナビ飛行で全員ドボンでしたがイントラさんだけがランディング時に片膝をついたので、みんなにご馳走しなければならない羽目となってしまいました。(^_^;

��今日のフライト)
・スランプさんの追跡08:47〜09:47 飛行時間01:00
・ツイストさんをビデオ撮影 11:00〜11:55 飛行時間00:55
・K腹さん、ツイストさんと田尾 14:57〜16:17 飛行時間01:20
・離着陸練習17:18〜17:28 飛行時間00:10
 トータル 28回 23時間53分



2006年9月23日土曜日

森林公園へ

悪天・出張に阻まれ3週間ぶりのフライトだ。

午前中は風が強くて飛べそうもないので、いつものようにグランドハンドリングの練習だ。 気温が下がってきたおかげで練習が大分楽になった。 クロスの安定性はばっちりで、あとは本番で同じようにできるようになればOKだ。

午後は風が安定してきたのでフライの準備にはいる。 今日はイントラさんに許可を頂き、ツイストさんと神山の森林公園まで足を伸ばすことにする。 テイクオフはなんとかフロント一発。 山が低くなる石井町辺りを目指してツイストさんが南下していく。 それについてフラリーマンも南下する。 高度800mで山を軽く越えて鮎喰川に出たところで前に見える森林公園に進路を変更。 大分西に来すぎたようだ。 それにしても森林公園は空からだと近い。 森林公園上空ではツイストさんと一緒にぐるぐると飛びまわって、観光客に大サービスだ。 子供たちが手を振ってくれるのが嬉しい。(^o^)

帰りは、大気が安定しているので高度を上げて目の前の高い山を越え一直線でエリアに向かう。 少し向かい風なのでスピードは20km前後と少々遅い。 高度900mまで上がると讃岐山脈の向こうに小豆島がはっきりと見えるではないか! やはり1000m近くまで上がると景色が変わる。 今日も着陸は問題なし。 

その後に飛んだJr.が、イントラさんの指導のもと、アクセルターンの練習を行った。 初めてというのに見事に360度ターンを行っている。 Jr.は本当に感がいい。 次回フラリーマンもアクセルターンの練習をしよう!

��今日の写真)
ロシアくんのテイクオフの写真です。 ロシアくんも本当にうまくなってきました。

��今日のフライト)
・神山森林公園15:16〜16:31 飛行時間01:15
 トータル 24回 20時間28分



2006年9月3日日曜日

高度1500m

今日はツイストさんとポンポコさんはゴルフコンペでお休み。 という事で、ゴルフを邪魔しようと数機でゴルフ場を襲う事にした。 (よい子は絶対にまねしないでください。 また、我々も高度を地面から200m以上とって、他のプレーヤーの迷惑にならないように注意して飛んだ事を記載しておきます。) スランプさん、棟梁さんの3人でテイクオフ。 しかし、二人とも無線で話しかけても返答がない。 (T_T) いつも、ツイストさんたちと冗談を言いながら賑やかに飛んでいるので今日のようなフライトは寂しい・・・。 

今日は真黄色のスランプさんのキャノピーについて飛んでビデオと写真を撮影する。 スランプさんの黄色い機体は風景の中では本当に映えるので良い被写体だ♪ ゴルフ場上空を飛ぶとツイストさんとポンポコさんが手を振ってくれているのが見える。 それを確認した後、スランプさんがどんどん上昇していくのを発見しそれについて行く事にする。 上昇中に偶然ぽっかりと小さな雲が目の前に現れる。 スランプさんに続いて初めて雲の中に入ってみたが、揺れる事もなく一瞬ひや〜!っと空気が冷たくなり気持ちよかった。 その雲を突き抜けてどんどん上昇してついに高度1500mまで到達する。 さらに空気は冷たくなり ドライブ用手袋をしていたにもかかわらず、手がかじかんでくる。 エンジンはプラグ交換後絶好調でフルスロットルで1500mまで上がっても問題ない。 息継ぎもノッキングも全くない。 それにしても1500mでの眺めは絶景だ! スランプさん、ここまで引っ張ってきてくれてありがとう!

エリアに戻ってから着陸せずにターンの延長で8の字旋回を行った。 遠心力と機体の揺れを感じる練習の一環だ。 後でナビで確認してみると8の字にはなっていなかったが、それは風に流されたためで問題はないだろう。

その後の10時過ぎ、ほぼ無風の状況でテイクオフ失敗。キャノピーが斜めに上がってしまった。 久しぶりのテイクオフ失敗だ。 その場はテイクオフ断念。 4時前にもゴルフが終わったツイストさんたちと一緒に飛ぼうとしたが、立ち上げに力が入りすぎてキャノピーが自分を追い越して前被りとなり失敗する。 フラリーマン、上手くなる前に早くもスランプか?? 2度目は立ち上げ直後に少々もたついたが、無事テイクオフできた。 なんとかテイクオフした後、ツイストさんについて、第十堰までフライトする。 いや〜〜。 吉野川の眺めは最高だ♪

��今日の写真)
高度1500mから棟梁さんを撮影しました。 高度1500mは初体験です。

��今日のフライト)
・ゴルフ場 07:18〜08:31 飛行時間01:13
・第十堰15:58〜16:55 飛行時間00:57
 トータル 23回 19時間13分



2006年9月2日土曜日

ターンとサイドスリップ

出張先の気仙沼から速攻で帰ってきてエリアへ向かう。 ツイストさんとお互い写真を取り合うフライトとなった。 今回、テイクオフ、ランディングとも問題もなくこなせた。

今日は、イントラさんの指導の下で200mほどの上空でキャノピーの動きを見ながら遠心力に乗った「ターン」を行ってみる。 遠心力を感じるためには、キャノピーと人間の間で発生する歳差運動を体で感じ、ターンしたい方向に傾いたタイミングでブレークを引くことがコツだそうだ。 実際に行ってみると、これが面白い。 例えば軽く右ブレークを当てると右側を下げないといけないのに逆にち上がってしまい、遠心力どころではないのだ。 考えてみれば当たり前だが、ブレークを引けば機体は上昇する。 左右のブレークを操作して軽くロールを入れてから右が下がった時点で右ブレークを入れるのが良いようだ。 また思った以上に強くブレークコードを引かなければ、すぐに傾きが戻ってしまう。 今まで自分が方向を変えていたのはちゃんとしたターンではなかったようだ。 しかし、きれいにターンが決まると気持ちがいい。 180度ぐらい、くるりと回ってくれる。

��APさんのテイクオフを見習い、思いっきり走るだけではなく、ホップ、ステップ、ジャンプの要領で次第に上昇する力を感じながらテイクオフを行うことに挑戦したが、うまくいかなかった。 やっぱり力が入りすぎている。

��今日の写真)
自分のキャノピー越しにツイストさんを撮影してみました。 青空に浮かぶキャノピーが本当に綺麗でした。

(今日のフライト)
・エリア周辺16:06〜17:10 飛行時間01:04
 トータル 21回 17時間03分



ホームページ復活!

2018年9月にフライトログを除く、ホームページを閉鎖しましたが、不幸にも、フライトログの媒体である。はてなダイアリーが2019年春にサービス終了!と言う事でWebからフラリーマンの記録が完全喪失してしまいました。 その後、たくさんの方からホームページ再開を望むメールを頂き、5年...