河川敷グランドから

エリアは台風の影響で水没。　まだ綺麗に水が引いておらず湿原状態だ。　しかもその後の猛暑で草が伸び放題！　ということで今日は鴨島の河川敷グランドで飛ぶことにした。　昨日ペラを割った主任は、副長からヘリックスのカーボンペラを買ったらしく、準備万端だ。

まずは支度の速い副長がTO!　しかし、立ち上げが左に傾きその修正に気を取られているうちにキャノピーが落ちてしまう。　２度めは勢いが足らず上がり切らない。　いい風が吹くと副長は弱い。　３度めに入ると汗だくで可哀想なぐらいだがまた失敗。　完全に疲弊している。　その横で主任は一切ブレーク操作なしで無事に舞い上がる。　これが昨日出ていればと悔やまれる。　副長に「考えずに猪のごとく前に向いて走れ！！」と檄を飛ばす。　「分かりました！」　その言葉通り今までとは違う勢いで走り出す。　見事にキャノピーを立ち上げて走りきり無事テイクオフ。　良かったね、副長♪

フラリーマンは二人を見届けてから立ち上げに入る。　立ち上げは成功するも、TO直前で思ったよりも柔らかい地面に足を取られ飛び乗りをしてしまう。　それでも地面すれすれからポリーニはフラリーマンを持ち上げて舞い上がってくれる！　良かったぁ〜〜〜！！

板東組２名と飛ぶなら行き先はドイツ館に決まっている。(^_^;　まずはシェフ宅を襲撃だ。　板東組は降りてこないのでフラリーマンだけがシェフの倉庫に立ってる無線のアンテナを蹴飛ばせるぐらいの低空でシェフを煽る。　しかし、シェフは無視・・・　出てきてくれない。　(T_T)　面白く無いのでこのへんで板東に向かうことにする。



主任はすでに高度600mとかなり高くドイツ館に向けて先行している。　ポリーニを8600rpmまで回して上昇しながら主任を追いかける。　大塚製薬板野工場を左手に見る頃には、軽く主任を追い越してしまう。　主任は30km/hだがフラリーマンは40km/hなので何もしなくても直ぐに追いついてしまう。

リフトはかなり反転トルクに影響されやすい機体で、レベルフライトでも左に取られてしまう。　左トリムを半分近く伸ばさないとキャンセルできないが、こうすると速度が速過ぎる。　ブレークでキャンセルしようとするとブレークが重いので疲れてしまう。　そこで今日は、スタビ・コントローラで反転トルクをキャンセルしてみた。　すると快適快適！　しかも、スタビは軽いのでライザー固定用の磁石に止めると手で持たなくても反転トルクをキャンセルできそうではないか！　これはいい！

フラリーマンの後ろを飛んでいる副長から「今更ですが、ラインが絡んでますぅ〜〜！　チョット左ブレークが重いぐらいで支障はありまへん」と連絡が入る。　副長の後ろに回ってラインの写真を撮るが絡みは見えない？？　ひつこく絡んだラインを引っ張っていたら、原因の枯れ枝がとれたそうだ。　良かったね。

板東川の南から次第に副長が高度を下げ始める。　この辺りから右手にビデオカメラを構えて副長をフォローする。　高速道路の眼鏡橋を越えて副長宅をバックにビデオを撮る。　主任は単独で高度1,000mから大麻山を越えるそうだ。　自宅周辺を嬉しそうに右へ左へと縦横無尽に飛び回る副長を、ビデオ撮影しながらフォローするのはしんどい。　パラを操縦している左手がかなり疲れる。　まぁ、これだけ取れば十分か！　　気がつけば主任は既に大麻山を越えてからエリアに向かっているではないか！？　高度を上げながら主任をフォローする副長をフォローする。(^_^;



スタビによる反転トルク消しは力がいらず快適だ。　撮影の際のコントロールにもスタビを使うと楽かもしれない。 エリアに到着すると副長が急にスパイラルに入って高度を下げる。　「言ってくれればビデオで撮るのに・・・」「入らなかったらかっこ悪いので言えまへんがな。」　との会話の後。フラリーマンもスパイラルで高度を下げる。　主任が「私もチョットやってみます！」とのことなので、フラリーマンが高度を上げるまでちょっと待ってもらうことにする。　主任はスパイラルまで入ることが出来なかったが、遠心力の入った綺麗なターンで二回転ほど回る。　その後、ロールを行うも、ロールというよりは左右のターンのような格好でバンクは入っているが揺れていない。　前よりは良くなっているがまだまだのようだ。

主任はそのままグランドに戻り着陸。　でもコケてしまう！(^o^)/　副長とフラリーマンもエリアの様子を確認してからグランドに戻るが、弱い北風でアプローチが難しい。　燃料もあるのでグランドを通りすぎて西に向かう。　中央橋の西のモトクロスコースが川に削られて半分ほどになってしまっている！？　台風の影響だろう。　そろそろ風が良くなったかな？　ということで善入寺島の高圧線の手前でUターンしてグランドに戻ることにする。　しかし、風向きはやはり北向き。　しかたがないので西から堤防に沿ってグランドに入り高度を下げて北側にターンを入れて無事ランディング。　あ〜〜、大変だった。　副長はその後、東からアプローチして北東にターンを入れて無事ランディング。　うまいものだ！

��今日のフライト）
・06:55〜08:22　飛行時間01:27
・本日フライト時間 01:27
トータル708回　645時間34分

鳴門フライト！

エリアは先週の台風で水没してまだ水が引ききっていない。　エリアが使えないと鳴門でしょう！　ということで今日は鳴門に向かう。　度重なる台風と野暮用でなかなか飛ぶことが出来なかったので、本当に久しぶりだ。

9時に鳴門に入りテントと吹き流しを立ててからフライト機材の準備に入る。最初はパワード・テイク・オフを身につけたシェフが立ち上がる！　タイベックの吹き流しでは分からないほどの弱い南東の風の中、見事に立ち上げて飛んで行く！！　さすがじゃぁ！！　続く主任は、綺麗に立ち上げたあと、キャノピーの向きより右向きに走り始める。　そのままキャノピーの進行方向にカニ走りで左にスライドすれば問題なかったが、右ブレークを引いて無理やりキャノピーを引きこもうとする。　しかし、ブレークを引きすぎてオーバーシュートし今度は更に大きく左ブレーク！　こうなるとキャノピーに大きなロールが入ってしまい制御不能だ。　無残に砂に右側から激突してプロペラとガードを壊してしまう。



最近の主任はブレーク操作過多でロールを入れてしまい失敗することが多い。　ちょっとかわいそうな鳴門デビューとなってしまった。

続くモンモンさんもロールが入ってTO失敗。　フラリーマンもエンジンを背負ってテイクオフに向かうが、風が回り始める！？　無風なら飛ぶのだが、フォローになったら微風でも目も当てられない。　何度か寝太さんがキャノピーの方向を変えてくれたがテイクオフ断念。
その後、風が弱く風向きも定まらず、風のない炎天下で風待ちだ・・・。　暑い・・・。　あっという間にビール二本が蒸発してしまう！？　(x_x)☆＼(ーー; ビシ！！　モンモンさんは、時間切れで帰宅となる。

1時間ほど風待ちをしたあと、微かだが安定した海風が吹き始める。　今がチャンスだ！！　慌ててキャノピーを広げ直し、エンジンを担いでダッシュ！　ほぼ無風でもリフトは軽く立ち上がってくれる。　上がってしまえばエンジンを回す。　ポリーニは勢い良くフラリーマンを持ち上げてくれる。　やったぁ〜！！　やっと舞い上がった。　地上は灼熱地獄だが、高度を上げるとあっという間に気温は下がり天国に変わる。　

山上病院に向けて上昇を続け、ルネッサンスリゾートでは高度300mに達する。　自衛隊のプロペラ練習機が３機、高度500m付近を大鳴門橋上空から南に飛行している。　今日は鳴門海峡方面に出ない方がいいだろう。　内の海付近を漂う雲の雲底は高度400mほど。　高度500mを越えると雲の頭に出ることができる。　雲の上に出ると大気も安定する上、気温も下がり快適だ。　亀浦漁港の西側の海上をゆっくり旋回しながら鳴門の風景を愛でる。　先週の台風の影響で海が少し濁っているのは残念だが、やっぱり鳴門は美しい！




ここで寝太さんがTO成功との連絡あり。　続いてクマさんも舞い上がったそうだ。　主任から「うらやましい〜〜！！」と連絡が入る。　何があるかわからないので、やはり予備のプロペラは必要だ。　そういえば、イチロー７くんは予備のエンジンまで持って遠征に出かけていたなぁ。

ここでシャオミYIの初空撮だ。　まずYIのスイッチを入れてWiFiをONにする。　それからタブレットPCのスイッチを入れてYIとONLINEする。　そういえばタブレットPCを持ってフライトするのも初めてだなぁ。　あっさりとタブレットPCにYIからの画像が映しだされる。　おお〜〜！意外に足がしっかり写ってしまう。　あれ？持っている指も写っている！？　色々なものが写り込むので気をつけなければいけない。　やはりファインダーは必要だ。　合流した寝太さんを被写体位にして動画撮影。　その後、カメラモードで鳴門大橋入れて自撮りなどを撮影する。　面白いビデオと写真が撮れていたらいいんだけど。　それにしてもYIは手取り撮影が楽しい！　ヘルメットに取り付けっぱなしはもったいないし、安いのでヘルメット用にもう一台買うか？！　（その後、発注してしまいました・・・）
今回、YIに落下防止のスプリングラインを取り付けていないので落としそうで怖い。　やはりラインは必要だがYIは小さすぎるので、どうやって取り付けるかが問題だ。

撮影後、せっかくタブレットを持って飛んだので、PPGPSを起動してみる。　地図が出ないのでiPhoneのテザリングでネット接続し地図を出す。　おお〜〜！！　画面が大きくて見やすい。　速度などの数値もガーミンとほぼ同じで問題ない。　チョット重いがかなり使える。　ただ、WiFiの接続機器がiPhone、YI、THETAと多いため、切り替えが面倒なのが難点だ。

1時間余、鳴門大橋の西側を飛んだあと、高度を下げて海岸線を飛ぶ。　知り合いがサーフィンをしているかもしれないからだ。　上からは人を区別できないので、取り合えず手を振りながらサーファーの上を2回ほど往復してエリアに向かう。　低空は風が芳しくなく浮いたり沈んだりで不安定だ。　吹き流しもほとんど流れておらず、着陸は難しそうだ。　龍宮の磯方面からアプローチに入るも揺れが大きく一度目は着陸を断念。直ぐにUターンして再度着陸を試みる。　少し高い位置でフレアーを効かせてしまい「まずった！」と思ったがブレークは戻せない。　ブレークの位置を固定して高度が下がってから更にブレークを引く。　小さなフレアーが発生してくれたが、対地速度はかなり速く、砂浜を駆け抜けるような感じで着地する。　あ〜〜！！　よかった♪　この不安定な風の中、寝太さんは何の問題もなく着陸に成功だ。　うまいなぁ！！

��今日のフライト）
・11:31〜12:44　飛行時間01:13
・本日フライト時間 01:13
トータル707回　644時間07分