カニ鍋忘年会

　　

この写真を見て欲しい！！　なんと豪華な食材！！　これで美味くないはずはない。　カニ食い放題で銘酒、義侠も飲み放題！！　しかも〆はカニの出汁たっぷりのうどんに雑炊。　う〜〜〜ん、やっぱりエリアの忘年会は最高♪　(^o^)/

ナイトフライト

今日はPT吉野川の忘年会！　朝、風も強く飛べそうにもないので家でゆっくりしてエリアに入る。　忘年会の準備もできて午後5時にテイクオフ！　今日はナイトフライトのテストだ。　テイクオフは日のあるうちに行い、日が暮れたあとに着陸する予定だ。　地上ではネタ郎くんが車のライトを付けて着陸のフォローを行なってくれる。　カントク、フラリーマン、副長と3人がテイクオフ。　今日は天気がよく5時過ぎでも明るい。　気温は3度とそれほど寒くはないと無精をして手袋にはカイロを入れなかった。　しかしこれが後になって大失敗となる。

黄昏が進み次第に日が暮れていく。　風が強く全く前に進まないが日が沈むにつれて空のグラデュエーションが美しく変化するさまに見とれてしまう。　次に中央橋の車のライトが国道よりも早く点き始める。　学校の校庭の水銀ランプが次第に眩しくなってくる。　カントク、副長のビデオと写真の撮影を行うが、自動露出が優秀すぎて、目で見たよりも明るく写ってしまい面白くない。　カメラの方は使い慣れているので露出補正をかけたが、ビデオカメラの方は操作がわからない。(^_^;　ま、いいか・・・。

しかし、撮影のために手袋から手を出したのが効いた！　そこから全く指先の感覚がなくなってしまう。　夜は日が当たらないこともあり昼間よりも寒い。　こんなアタリマエのことが初めてのナイトフライトでは気が付かない。　寒さだけではなく、エンジンストップなどで緊急着陸が全く出きないことも身を持って感じた。　地面が全く見えなくなる事がこれほど恐ろしいとは思わなかった。　それに、事前に100円ショップの赤色LEDクリスマス電飾をガードに取り付けたがまったくもって見えない・・・。　空ではもっと強烈な明るさが必要なようだ。

リスクを下げるために真っ暗闇のなる少し前にカントクと副長に指示をしてエリアに戻ることにする。　まずはカントクが無事に着陸。　車のライトのど真ん中！　さすがじゃ！！　　副長は、おいおい？？　どこ行くの？？　ってな感じで車からおもいっきり遠い藪の手前に着陸。　着陸の精度がまだまだのようだ。　少し明るいうちに着陸して正解だ。　二人が無事着陸したのを見届けてフラリーマンも着陸。　車のライトのど真ん中には、カントクのキャノピーがまだあるので、その横を狙う。　ライトが付いているとその照らされている外でも地面のレベルが解る。　全く着陸には支障がない。　新しい発見だ。　照明係の車の直ぐ横に無事ランディング♪　キャノピーを立ち上げたまま自分の車までの約100mをグランドハンドリングだ。　しかぁ〜〜し！　車の直前でアクセルを踏んで転倒・・・。(^_^;　暗かったので誰にもバレなかったからセーフだろう！？　(x_x)☆＼（ーー；　ビシ！！

初めてのナイトフライトについてまとめておこう！
・寒い！！
・トラブル時の不時着が困難。　満月ならOKかも？
　（できれば、HIDなどで自分で照明できる機材が欲しい）
・他のパラが見えない。　明るいポジションランプが必要。
・着陸エリアには照明用に車は２台以上必要。
・ターゲットができる人間でないと不可！

��今日のフライト）
・16:46〜17:25　飛行時間00:39
・本日フライト時間 00:39
トータル532回　445時間36分

飛んでは見たものの・・・。

朝5時半に起床、エリアには7時前に到着する。　夜に降った雨の影響で草の上はおもいっきり濡れている。　しかし、寒波のせいで高度300m以上の山は雪化粧と美しい。　飛びたいが草が濡れている上にキャノピーは広げたくなし、一人で飛ぶのは寂しい・・・。

エリアの空き缶を整理したり、ゴミを集めたりしたあと、カップうどんを食べながらビールを一杯♪　そうこうしているとカントクが到着だ。　日が上がって草の上が乾くまでカントクとビールを飲みながらの閑談となった。

お昼前に途中合流したシェフと3人で飛ぶことにする。　シェフ、カントクは見事に一発テイクオフ。　フラリーマンは、キャノピーが斜めどころか縦になって大失敗・・・。　(T_T)　原因はよく分からないが、ラインが絡んでいたか、草に引っかかっていたようだ。　事前チェック不足を反省する。　二度めはラインをきっちりと確認して文句なく綺麗なテイクオフとなった。

ところが、地上の風は弱くてもテイクオフ直後の低空で揺れる揺れる！　鮎喰にあるシェフの友人宅を撮影する予定でそのまま高度を上げながら西に向かう。　しかし、高度４００ｍ付近で更に揺れが増してタコ踊りとなり鮎喰行きは断念。　クルクルっとスパイラルで高度処理をして比較的気流の安定していた高度200〜100m付近を飛んでエリアに戻ることにする。　「飛ぶのはいつでも飛べる！！」大魔王の名言だ。　こんな時には無理をせずエリアでゆっくりするのが一番だ。

��今日のフライト）
・10:14〜10:34　飛行時間00:20
・本日フライト時間 00:20
トータル531回　444時間57分

おとうさん、スランプか？

最近おとうさんがスランプだ。　以前から立ち上げ直後に立ち止まってしまい、エンジンを恐る恐る吹かす癖があったが、キャノピーの向きと全く違う方向に走ることはなかった。　今日は綺麗に立ち上がっているにもかかわらず走る方向が違って失敗した。　高知でのテイクオフが嘘のようだ。　これはやはり練習不足だと思いグランドハンドリングの練習を行なってもらうことにする。

じつは、今では飛んで飲んで寝ているフラリーマンも新人の頃は非常に熱心に練習を行なっていた。　朝飛んで、お昼に練習して夕方飛ぶ。　そんな週末を一年以上過ごしたのだからうまくならないはずはない。　そのおかげで今でもグランドハンドリングではクロスもフロントも結構上手い。

そんなおとうさんも、お昼練習した成果が早速出て午後のテイクオフは朝とは違いきれいにキャノピーの方向に走ることができた。　ただ、エンジンを吹かすのが遅いのが難点だ。おとうさんの場合、もっと練習を行なって自信をつければ立ち上げの後に思い切ってエンジンを吹かせるようになります！　おとうさん！　がんばって下さい！！　(^o^)/

７年待ちのコロッケ？？

７年待ちのコロッケをネタ郎くんがエリアに持ってきてくれた♪　手作り神戸牛コロッケだそうだ。　おいしいコロッケにみんなの顔もニッコニコ♪　(^o^)/

久しぶりにあめごくん登場！

昨日はお腹いっぱいフライトを楽しんだので、今日はゆっくりと思っていたのだがメンバーが変わると気持ちも変わる。　昨日と同じく7時前にエリアに入ると久しぶりにあめごくんがエリアに顔を出している。　そのうちに、モンモンさん、カントク、おとうさんと続々と人が集まってくる。

アメゴくんは夏が最後という久々のフライトだ。　危なげ無く無難にクロスでテイクオフ。　さすがはシンフォニーだ。　この風でクロスができるのはこの機体以外はない。　カントクも昨日に続いて勢い良く一発テイクオフと危なげない。　モンモンさんは最近少々スランプ気味のようだ。　立ち上げでロールが入り、走り初めでピッチが入る。　体重が軽いためそのままなんとかテイクオフしているが、気を付けないと行けないだろう。　フラリーマンは右足が少々心配だったが問題なくテイクオフすることができた。

今日は、前回モンモンさんが無線の不調で行けなかった大阪峠越えを目指すことにする！　無線でこの事を伝えるとなんとモンモンさんから「エンジン不調でエリア周辺を飛びます」との返答があった・・・。　残念。　　しかし、一度行き先を決めたらそのままのフラリーマン！？　(^_^;　主賓のモンモンさんをほったらかしにして、あめごくんとカントクの3人で大阪峠越えに向かう。　地表近くは西の風が強いが、高度500mでほぼ無風。　更に上昇しながらアスタムランド方向に飛ぶ。　今日は雲が多いのが残念だが、昨日と比べて気温が高く身体には優しい。　アスタムランド上空では高度1000m。　上空の追い風に乗って時速55kmで軽快に飛行する。　山は黄色く紅葉してなかなか美しい。　峠を超えて引田の海に出たときには高度1500mに達する。　ここで写真を撮ったところで、あめごくんが「エリアに帰ります」と連絡を入れてきた。　燃料が心配なようだ。

ところがこの高度では西の風が強く真西に向かうと時速5km！？　これはいけない。　取りあえず山越えなので高度は下げられない。　気流は安定しているので普通ならトリム/アクセルで速度アップを行い山越え後に高度を下げるのだが、あめごくんがアクセルをつけてない上、手が寒さに弱くこの時期はトリム操作もできない。　(T_T)
仕方が無いので、トリム/アクセルは使わず、あえて偏流飛行を行わずに南に機体を向けて風に流されながら山越えを行い、山を越えたたところで高度を下げて700m付近の無風地帯に入りエリアに進路を向けて戻ることにする。　下手に偏流飛行を行うと山越えに必要な南向きの速度が遅くなり（注１）時間がかかって燃料の少ないあめごくんが不利になるからだ。

まずはアメゴくんの前に出て予定通りに機体を真南に向けて山越え優先の飛行を行う。　無事、山を越えたところで高度を下げて風の弱い高度で東に進路を変更する。　ところがここであめごくんから「みんな速いなぁ〜〜！　ついていけんわぁ。」と無線連絡が？　フラリーマンについてきていない・・・。　(T_T)　あめごくんの前を飛んでいたのでついてきていないことに気が付かなかった。　あ〜〜！　一言、無線でついてくるように言っておけばよかった。　当のあめごくんはこの強い西風に危機を感じていなかったようで、高度を変えず普通に偏流飛行を続けていたため大きく離れてしまったようだ。　それでもあめごくんもなんとか山は越えているようなので無線で「高度を下げると速度が出るよ！」と知らせてUターンをして遅れたアメゴくんのもとに向かうことにする。　カントクの方は足の速いHPなのでこんな風はなんの障害にもならず軽快に飛んでいる。　見ていて、まるで水を得た魚のように気持ちよさそうなフライトだ。　HPにして良かったね、カントク！

あめごくんの所まで戻ったあと、カントクとあめごくんのフライトをビデオで撮影する。　曇ってはいるが徳島の三角平野が美しい。　前回と同じくここから見ると西条大橋は目の前のようだ。　そんな景色を撮影していたときに、あやまってエンジン・ストップボタンをしてしまいエンジンストップ！　高度は800mと十分なのであわてずカメラを片付けてから無線で「エンジンストップです。」と仲間に連絡する。　エンジンが止まると風の音だけになって気持ちがいい。　リコイルを引っ張るとエンジンは一発で再始動してくれる。　あ〜〜、よかった。(^_^;

わずかな向かい風のせいでノーマルで時速30km未満と速度が出ず、高度700mではなかなか景色が変わってくれない。　非常に気流が安定していたので、ここでプロペラの推進力チェックのためにトリム/アクセル全開で飛んで見ることにする。　以前のペラだとトリムアクセル全開でわずかに上昇してくれたが、今回のこのペラでは、ごくごくじんわりと高度が下がる。　数十秒で1m程だが確実に下がっていく。　思った通り、推進力は落ちている。　しかしHPは速い速い！！　トリム/アクセル全開だと時速50km以上も出て高度700mでも軽快に景色が流れていく。　あっと言う間に西条大橋まで到着し、ここで再度Uターンして遅れたカントクとあめごくんに向かって飛びながらビデオ撮影を行う。　向い合っての飛行をビデオで撮ると速度感が増して迫力のあるビデオとなるからだ。

西条大橋を越えたところでロールを入れて高度処理を行いランディング体制に入る。　エリアでは大魔王と棟梁さんがキャノピーを広げてテイクオフを試みている。　う〜〜ん、二人が飛ぶ前にエリアに到着かも！？　と思っていたがふたりともチャチャッとテイクオフしてエリアは無人状態。　少々気流が荒れておりロール・ピッチが入るがこれを抑えながらできるだけソフトランディングを行うように気をつける。　やぱり足が心配だからだ。　何とか足首に負担を掛けることなく無事にランディングする。　こんなに着陸に緊張したのは久しぶりだ。　いや〜〜！　よかったよかった。

��注１）
西向きの風時速25km、パラの速度が30kmの場合、偏流飛行で南に飛ぶと南向きの速度ベクトルは16.5kmとなる。　しかし偏流飛行を行わなければ、南向きの速度ベクトルはそのままパラの速度と同じ30kmとなる。



��今日のフライト）
・08:04〜09:27　飛行時間01:23
・本日フライト時間 01:23
トータル530回　444時間37分

今日のお昼はスパゲティー♪

今日は久しぶりのスパゲティ！　お肉たっぷりのミートソースにネギが美味い！！　やっぱりエリアにはシェフの料理が似合います♪



　

副長の初スパイラル！

今日は風邪を引いたとゆっくりアリアにやってきた副長。　もうお腹いっぱい飛んだフラリーマンは一緒に飛ばずに飛行指導を行うことにした。

前回は、綺麗なターンとロールとピッチを練習し、８の字旋回を見事マスターした副長！　今回は大分フライトも安定してきたのでスパイラルの入り口を経験してもらうことにする。　まず地上でスパイラルについて説明を行い、操作方法についても解説する。　テイクオフしてから上昇してもらい、高度300mからエンジンアイドリングにしてターンに入る。　これからスパイラル、と言うところで通常飛行に戻ってしまう。　残念！

��度目は素晴らしかった！　ゆっくりとターンに入りそのまま数回回るうちに綺麗なスパイラルに入る。　約2回転ほど回って無事スパイラルを終了！　軽いスパイラルで沈下速度は4〜5m/sほどだと思われるが見事だ！　少々きつかったとのことなので、翼端折、体重移動でのターン、Dライザーでのターン、などを練習し最後にもう一度スパイラルを行なってもらう。　最後のスパイラルが最も美しく見事な沈下速度だった。　スパイラルの入り口を経験してもらおうと思っていたが、見事なスパイラルとなってしまった。　あとは自分で練習していけば上手になっていくだろう。　副長は、ランディングもテイクオフもバッチリの上、今回スパイラルまで身に付けてしまった。　既にベテランの域に達していると言っても過言ではないだろう！　それにしても、ネタ郎くんといい、副長といい、最近の新人は上手すぎる！！

ゆめタウン徳島♪

午後もいい風が吹いていたので先日オープンしたての藍住町ゆめタウンを見に行くことにする。　高度を上げて向かい風を避けて東に向かう。　だんだん日も傾いてきてうっすらにオレンジ色に染まった徳島平野が美しい。　高度700m程で第十堰を超えてここから直線でゆめタウンに向かう。

ゆめタウンは駐車場満杯で周辺道路も非常に混雑している。　そんな中、４機のパラモーターでゆめタウン上空を旋回して写真撮影を行う。　撮影が終わったところで名田橋横の河川敷まで戻り、高度10mほどの低空フライトでエリアに戻ることにする。　堤防を走る自転車の人や犬の散歩のおばさんが手を振ってくれる。　河川敷のビニールハウスのうえを滑るように追い風に乗って飛ぶのは気持ちいい。（追い風の低空飛行は危険を伴うので注意が必要！）

エリアに戻ると夕凪で風が弱くランディングスピードが速い。　あまり気にせずにいつものようにランディングを行ったところ、捻挫した右足がランディングの速度と衝撃に耐え切れず「カックン！？」となり激痛が走る。　なんとか転倒は免れたが、そこで足の痛みに数分立ち尽くしてしまった。　やはりまだこの足ではフライトには無理があったようだ。(T_T)

��今日のフライト）
・07:43〜08:54　飛行時間01:11
・15:28〜16:37　飛行時間01:09
・本日フライト時間 02:20
トータル529回　443時間14分

捻挫のあとで・・・

最近、休日になると天気が崩れてなかなか飛ぶことが出きない上、飛んだと思ったら墜落して捻挫・・・。　(T_T)　フライトに見放されたようなフラリーマンだった。

しかし！　今日は違う！　足の方も歩くには問題がないまで回復し、天気も上々。　朝、夜明け前の6時40分にエリアに入る。　空は真っ青でほとんど雲のない快晴！！　エリアに着くと既にカントクがエンジンを下ろして待機している。　気温は3度とはく息が白い。　ホッカイロを手袋に仕込んで、カップうどんをお腹の中に入れて暖を取ってからテイクオフだ。　カントクは最近購入したスラストHPのSがぴったりはまったようで、気持ちいいぐらい軽快にキャノピーを立ち上げて飛んでゆく。　Mに比べて立ち上げが軽くテイクオフは軽快だ。

フラリーマンは、燃料満タン撮影機材満載、レスキュー+救命胴衣2着のフル装備で立ち上がる。　あ〜〜、重い・・・。　広げたキャノピーまで歩く間、右足に痛みを感じる。　まだちょっと無理があるかもしれないが「飛びたい！」という気持ちを抑えることが出きない。
問題のリアクションにもいいところはあった。　あの立ち上げの重さを体が覚えてくれたおかげで、スラストHPの立ち上げに勢いがついたのだ。　グイッと力を込めて立ち上げることでキャノピーが素直に頭の上に上がってくれる。　そのままエンジンを吹かして無事テイクオフ。　ちょっと右足には負担が大きかったがなんとか走り切ることができた。

高度200mまでは西向きで時速5〜10kmと西風が強かったが、200mを超えると風が弱くなりどちらに向いて飛んでもOKという感じだ。　朝エリアに向かう際に見えた大河原牧場の風力発電機が綺麗だったのでそちらに向いて飛ぶことにする。　向麻山で高度500mと山越えには不十分な高度のためここで旋回しながら高度を上げる。　愛知から仕入れた格安プロペラは、ピッチが浅いようで、アクセル全開でエンジンは9800rpmも回る。　ハヌルのプロペラだと9200rpmとTOP80の最大出力とぴったり一致していたがこのペラだと少し推力が落ちそうだ。

一緒に飛んでみると、とにかくカントクのHPは速い！　トリム１/２までの差はないようだが、ノーマルだと次第に取り残されてしまう。　こうなると撮影ポイントまで自分の機体を移動させることが出きないため写真やビデオが撮りにくい。　アクセルを踏みながら取り残されないように最初の山を超えて鮎喰川上空に到達する。　アクセルを踏むと上昇が遅くなるため、この度はカントクに高度でついて行けない。　カントクはスラストHPで絶好調だ！

テイクオフの際には快晴だったというのに、ここに来てにわかに東側から雲が湧き出てくる。　雲底は高度1000mほどで、フラリーマンたちは高度1200m付近を飛んでいる。　雲の西端とフライトコースが僅かに交差して雲の中を飛ぶことになる。　丁度、雲底と雲頂の真中付近をかすめるように突入となる。　山のように大きな雲の西端を目の前にすると恐ろしいぐらいの迫力がある。　最初に突入した雲の尾根は密度が浅く、揺れも感じることなく軽くくぐり抜けることができた。

しかし、この雲をくぐり抜けた直後に目にしたのは最初の何倍もあるような大きな雲の尾根だ。　山のような大きな雲が滝のように落ちて行くようにも見えるし、空に沸き上がっているようにも見える。　視界いっぱいに人がるその様子は圧巻だ！　フラリーマンは高度を上げて雲頂を抜けることにして、アクセルを戻してエンジンフルスロットルで上昇！　それでも厚い雲の中に突入となる。　最初とは違い１０ｍ先が見えないほどの雲の密度で、視界は完全にホワイトアウトとなる。　数分でこの雲を突き抜けて雲の上に出ることができた。　その時、カントクはフラリーマンよりも高度150mほど下の前方300m付近を飛んでいる。



��カントク＞「やっぱり雲の中は揺れますぅ〜〜！」
＜フラリーマン＞「上昇して雲の上に出ると揺れないよ！」
＜カントク＞「じゃあ、直ぐに上昇します。」

との会話を行ったあとカントクが1600mまで上昇し安定飛行に入る。　この時、大河原牧場の風力発電機を雲の切れ間から見ることができた。　600mも下にあるというのに風力発電機はほんとうに大きい！　ここは何度来ても異なる感動の絵を見せて食っる。　厚い雲のある東側と違い、西の方向には全く雲はなく、雲早〜高城〜剣山と本当に目の前にあるようにくっきりと見える。　その先にある矢筈山も美しい。　こんな素晴らしい景色をもっと見ていたのだが、身体がそれを許さない。　気温は摂氏マイナス2度。　写真を撮ろうとミトンから指を出すとジンジンと痛い。　直ぐにホッカイロ入りのミトンに指を入れるが一度冷えた指先はなかなか元には戻らない。　残念ながらここで高度を下げながらUターンする。　上空の東の風に流されるがままに北東に向かう。　神山を超えて徳島平野に出た頃には大魔王の自宅近くまで東に流された。　ここで大魔王宅上空をクルクル旋回するが大魔王は出てこない。　それどころか魔力のためか気流が乱れて機体が揺れる！？　(^_^;　と言うことでエリアに帰ることにする。

ランディングは風のおかげで大きなショックもなく無事完了。　感動を胸に乾杯！　といったが、手がかじかんで冷たいビールがうまくない・・・。　(T_T)　次回は焼酎のお湯割りかな？？　(x_x)☆＼（ーー；　ビシ！！

今日はおとうさんのフライト一周年記念！

今日はおとうさんがフライト一周年記念だとお肉をエリアに持ってきてくれました！！　(^o^)/　やったぁ〜〜！！　肉勢の超高級黒毛和牛！！　こんな美味い肉は絶対言えでは食べることが出きない、とフラリーマンは食べまくるのであった！？　(x_x)☆＼（ーー；　ビシ！！

おとうさん、ご馳走様でした。　それからフライト一周年記念、おめでとうございます。

　

中古のリアクションで墜落！？

朝一番で中古キャノピー、デューデックのリアクションを広げてフラリーマンは試乗を試みる。　布地の状態はデザイヤーよりややマシ程度。　ラインは数本交換されておりやや不安を感じる。　グランドハンドリングでの立ち上げは非常に重くK腹さんのリアクションと同じく翼端が潰れた状態で立ち上がってくる。　ラインバランスが崩れているようだ。　まぁ、古いリアクションで発生する一般な症状なので問題はないだろう。

グランドハンドリングでの立ち上げの重さを考慮して、風はあったが立ち上げはフロントでいつもより力を入れて走りだす。　お、重い！！　ここをぐっとこらえてキャノピーを立ち上げようとしたが、上がりきらずに失敗。　二度目のトライでは、上がり切るまで力を抜かずAライザーも離さずに走る。　少し右に傾いたが走る方向を合わせてエンジン全開！　エリアの中央付近でテイクオフ成功！！　(^o^)　ここでいつものようにキャノピーを見上げてラインに絡みなどがないことを確認しているとエリアを出たところで急に降下し始める！？？　何だ何だぁ〜〜！！！　高度は既に10m以上。　エンジンも軽快に回っている。　最初は吹き下ろしかと思ったが沈下が止まる様子もない。　前に進むと言うよりはエレベーターのように真下に落ちていく感じだ。　沈下速度は結構速く危険を感じるほどだ。　数秒後、もう上昇は出きないと判断しエンジンをアイドリングにして不時着を覚悟する。　そのままエリアの外の草むらの中に墜落。　この際に段差に右足を取られ捻挫してしまう。　プロペラも大きく割れて全損、フレームも歪んでしまう。　(T_T)

直ぐにクラブ員が駆けつけてくれて救助してもらう。　こういう場合、やはり仲間がいるのは心強い。　最初から最後までこの様子を見ていたおとうさんはによると、「10mぐらい上がったところで急に落ち始めて墜落した。　キャノピーは広がっていたし、エンジンも回っていたのに何が起こったか解らない。」とのことだ。　副長は墜落直前のフラリーマンを数秒だがビデオで撮影していた。　これを見るとキャノピーは綺麗に広がっているように見えるがノーブレークで沈下するシンフォニーぐらいの速度で落ちて行っているように見える。　後ろからの撮影なので真下に落ちたのかどうかは分からない。　普通吹き下ろしは地表近くでは弱くなるのでそのまま墜落することはない。　またフラリーマンには飛ぶと言うよりは真下に落ちるような感覚が残っており違和感を感じている。　どうもキャノピーに問題があるようだが理解出来ない。　ユニットが壊れた上、捻挫してしまったため再度検証のためにこのリアクションで飛べないのが残念だ。

この様子を聞いた大ベテランでありかつリアクションオーナーのK腹さんが危険を顧みず試乗してくれることになった。　キャノピーに問題があるかもしれないという事を念頭においてクロスでテイクオフする。　この辺は流石だ。　きれいにキャノピーを頭上にあげて前を向き、いつものようにエンジンを回して走り始める。　お手本のようにキャノピーはまっすぐ頭上にあり綺麗なテイクオフ。　ところが足が地面から離れてまもなくどうゆうことか、キャノピーの片翼が段々後ろに下がっていくように見える！？　エンジン全開にもかかわらずそのまま失速するようにして墜落する。

K腹さんによるとエンジンを全開にするとキャノピーの左右のバランスが崩れているため片翼がエンジンについてこれず、後ろに下がってしまう。　キャノピーの片翼が後ろに下がると結果的に上を向いてしまい迎角が大きくなりすぎてディープストールに至り墜落するとのことだ。　K腹さんのエンジンは強力なSKY100なのでTOP80よりもその不具合が顕著に出てテイクオフ直後に失速したようだ。　この様子はビデオ撮影してあるので近く公開する。　このキャノピーはラインバランスが崩れすぎて非常に危険な状態となっている。

今回の事例の場合、フラリーマンは上昇しないのでエンジンをフルスロットルのままキープしてしまったが、エンジンを止めていれば迎角が小さくなり普通の滑空に戻って着陸できたと思われる。　沈下が止まらずフルスロットルをキープしたため益々キャノピーの片翼が上を向いて墜落したのが真相だ。　なるほど！　これなら理屈が合う。　

今までフライトで転んで膝をすりむいたことはあるが今日は右足首を捻挫をしてしまい、全治1ヶ月・・・。(T_T)　明後日から横浜に出張というのに、いったいどうなる？？ 歩けないフラリーマン！？　(T_T)シクシク・・・。（後日、病院でレントゲンを撮ってもらったら剥離骨折でした・・・）

��今日のフライト）
・07:18〜07:19　飛行時間00:01
・本日フライト時間 00:01
トータル527回　440時間54分

空撮と引田越え

夜明け前の6時にエリア到着。　激しく夜露が降りていたのでまずは露払いだ。　車で５〜６周エリアを回ったところでモンモンさん登場！　明日の天気が雨ということで、今日エリアに来たそうだ。　副長が７時に来るとのことなので二人で雑談をしながら副長を待つことにする。

時間通り７時過ぎに副長登場。　今日は知り合いの家を撮影するためにドイツ館周辺に行きたいそうだ。　そこで目的地をドイツ館周辺に決定。　ところが副長さんがニコニコしながら住宅地図のコピーを持ってくる？？　実は自分で撮影する自信が無いのでフラリーマンに依頼したいらしい。　そんな副長さんの気持ちはよく分かる♪　ナビフライト用の地図ケースに住宅地図を入れて飛ぶことにする。　

副長はヘッドセットのマイクの調子が悪いとのことなので、フラリーマンの予備一式を貸してあげてテイクオフ！　少し立ち上げでキャノピーが傾くが、その傾きに合わせて軌道修正をして見事飛んでいく。　うまい！！　うますぎる。フラリーマンはモンモンさんをおいて先にテイクオフ！　立ち上げに力を入れるようにしたおかげで、綺麗にキャノピーが真上まで上がり切ってくれ、無事舞い上がることができた。モンモンさんは、キャノピーが左に傾いたがその方向に軌道修正できず大きくロールが入りヘッドスライディングで転倒してしまう。　嫌味なことに転倒したことでキャノピーのライン・テンションが戻り、転倒したモンモンさんの頭上でキャノピーが風に乗ってきれいに立ち上がっている。(^_^;　そのまま起き上がって走ればOK!ってな感じだ。

最後にテイクオフする場合、失敗すると誰も助けてくれないので大変だ。　再びキャノピーが右に傾くが、なんとかモンモンさんも無事に上がってくる。　３人揃ったところで上昇しながら東に向かう。　高度300m付近までは追い風だったが上昇するに従って風向きが変わり向かい風となる。　これでは前に進まないのでた六条大橋手前で高度を300mまで下げることにする。　ここから進路をやや北に向けて最初の撮影地に向かう。　副長さんに無線で聞くと養鶏場の東側らしい。　現地に到着すると直ぐに団地が見つかる。　団地の中にある目的の家の確認に入る。　こんな時にナビフライトの経験が役に立つ♪　団地内の目的の家２件をすぐに見つけて団地を周回しながら撮影完了。　次に少し離れた川沿いの家とバイク屋さんを撮影して依頼は完了する。

ここから高度を上げながら大阪峠越えに向かう。　しかし、モンモンさんが次第に離れて河原方面に向かっている。　無線で呼びかけても返答が無いことから無線が切れたのでエリアに戻るようだ。　残念！　副長とフラリーマンは快調に上昇を続け高度1,000mで左側にゴルフ場を見ながら大坂峠を軽く越える。　山越えをして海を見るのは新鮮だ。　副長とこの景色を十分に堪能してからエリアに戻ることにする。　ここで今度は副長の無線機が切れる？？　シェフからの応答があったのでフラリーマンの無線機には異常がないようだ。　まぁ、あとは戻るだけなので問題はないだろう。　アスタムランド上空で副長の無線が復活！　ヘッドセット側のコネクターが抜けていたそうだ。　この高度から西条大橋を見ると本当に目の前にあるように見える。　副長も同じ事を感じてました、と返答が入ってきた。　誰でもそう思うような眺めなのだろう。　追い風に乗って軽快に進みあっと言う間にエリア到着。　クルクルっと回りながら高度処理を行い今日も無事にランディング成功！　副長も見事なランディングでせっかくビデオを撮影していたのに無駄となった。　(x_x)☆＼（ーー；　ビシ！！

さぁ！！　フライト後の乾杯・・・？？　と思ったが、アメゴくんもカントクも大魔王もポンポコさんもいない。(T_T)　一人寂しくビールを開けるフラリーマンであった・・・。

��今日のフライト）
・07:40〜09:12　飛行時間01:32
・本日フライト時間 01:32
トータル526回　440時間53分


上記の写真は副長さんが撮影してくれた♪　ありがとう！

[:H130] [:H130] [:H130]

スパイラルで高度800m降下

昨夜は日付が変わるまで飲み明かしたフラリーマン！　6時前にエリアにやってきたモンモンさんと既に起きていたカントクに起こされてやっと目が覚める。眠い・・・。　今日は7時からエリアの整備活動だが、せっかく高松から徹夜でやってきたモンモンさんにお付き合いということでフラリーマンも飛ぶことにする。　今日もフラリーマンは最初にテイクオフ！　みんな飛ぶのがうまくなってきたのでほとんどサポートがいらなくなってきた。　モンモンさんも少しロールが入ったが無事テイクオフ。　カントクは二日酔いで勢いがなくテイクオフ失敗してフライトを断念する。

風向きはほとんど昨日と同じなので、昨日と同じく高度を上げながら西に向かう。　阿波麻植大橋付近で高度1000mまで上昇し更に西に向かう。　低層の雲の上を快適に飛ぶ！　揺れも殆ど無く快適なフライトだ。　穴吹を超えたところで大魔王から「作業が始まったので帰っておいで！」との無線連絡がはいる。　残念ながらここでUターンだ。　大魔王に逆らうとこわい、こわい！！　(^_^;

昨日とは違い、更に高度を上げて低空ではなく上空の西風に乗ってエリアに戻ることにする。　高度1600mで時速60km近くになりぐんぐん進む！　この高度でも60kmもでると景色が動くのがよくわかる。　少々寒いのが難点だが・・・。

柿原の堰上空で高度1500m。　スパイラル一発で高度700mまで降下する。　当たり前の事なのだが、ロールからスパイラルに入るのではなく、ターンから入ると安定して降下することができる。　ロールから入るとスパイラルの最中にロールが残り強弱のある不安定なスパイラルになる。　それにしても一気に800mの降下は結構しんどいものがある。　12m/sの降下速度で1分近くもGに耐えなければならないからだ。　

一緒に飛んでいたモンモンさんは、まだ高度1400mとのことだ。　２度目のスパイラルでさらに500m降下し高度200mまで降りてくる。　本当にスパイラルだとあっという間に降下できる。　そのままエリアの東側に回りこみ、無事着陸♪　モンモンさんはその後、１０分以上経過して着陸だ。　鉄砲玉くんもスパイラルを習得していれば砂嵐で墜落することはなかったのかもしれないと思うと残念だ。

��今日のフライト）
・06:38〜07:57　飛行時間01:19
・本日フライト時間 01:19
トータル525回　439時間21分

　

焼肉と花火

お昼すぎに座禅さんがやって来て、友達が月ノ宮ゴルフ場に着ているというので飛んでいった。　しかし、エンジンストップ！？　ゴルフ場に不時着・・・。　シェフが出動だ。　ここで座禅さんが救援の帰りにお肉を買ってくれて、今日の合宿用に差し入れてくれたではないか！　(^0^)/　座禅さんありがとう！　シェフ、ご苦労様。　何もしなかったのにフラリーマンとカントクはお肉をたっぷり食べることができた。　やっぱり日頃の行いがいいと、いいことがあるのかな？？(x_x)☆＼（ーー；　ビシ！！



お肉で合宿も盛り上がり、いい気分になっていると突然「ド、ドォォ〜〜〜ン！！！」と爆発音がしてびっくり！？　なんとエリアの南側に花火が上がっているではないか！！　「おお〜〜！」　合宿参加メンバーは特等席でこの花火を見ることができた。　いや〜〜！　思わぬプレゼントにフラリーマン達は大感激だ♪