板東軍団と大阪峠越え

最近夏場でもエリア集合は6時。　以前は5時だったのだが体力も気力も衰えてきたということか・・・　(T_T)　

今日のメンバーは副長、主任。　そろそろ板東も飽きてきたようで、今日は引田に向けて大坂峠を越えることにする。　主任を先頭に副長、フラリーマンと続く。　しかし、副長は全く主任を無視して自分の好きな方向に飛んで行くので二人をカメラに収めることが出来ない。　無線で「二人は中が悪いのかなぁ〜〜？？　チョット一緒に飛んでぇ〜〜！！」と伝える。　しばらく一緒に飛んでいたが、直ぐに副長は主任から離れていく。　どうも、副長は両手をブレークから離して楽ちん飛行を行っているようだ。　これからは先頭は副長かな・・・　今日も霞が深く、眺めが悪い。　高度1500mで大坂峠を越えて引田に出る。



海の上に松島と通念島が見える。　主任が、この島まであっという間に飛んでいけそうだと大喜びだ。　この高度から見ると手が届きそうに見えるが、実際は海岸から3.5kmも離れている。　主任が満足したようなのでそろそろエリアに戻ろう！　先頭の主任から「GPSの電池が切れましたぁ〜〜！　高度も速度も分かりません！！」　すると副長が「こちら副長。　ただ今高度5000m。　もっと主任も高度を上げろぉ〜〜！！」　実際副長は、主任の真後ろだ。　(^_^;

帰りも穏やかで快適フライトだ。　副長の真似をしてブレークから両手を離して楽ちん飛行だ。　スタビラインに付けたラインストッパーのお陰で反転トルクが相殺され、リフトはまっすぐに飛んでくれる。　軽い操舵はアクセルを踏んで行えばOKだ。　空いた両手でYIを取り出して自撮りを行ってみる。　これがなかなか面白い。　ほぼ180度魚眼のこの表現力は侮れない。　エリア手前では高度は2300m！　ウインドブレーカーを着ているがやはり寒い。　手袋も欲しいぐらいだ。　今日も眺めは悪いのでこれぐらいで降下する。　　

（今日のフライト）
・06:37〜08:08　飛行時間01:31
・本日フライト時間 01:31
トータル711回　650時間24分

久しぶりのヴァイパー２

いつものようにエリアに6時に入ると寝太さんがすでに準備万端で構えている。　しかし、風が強く飛ぶのを躊躇しているらしい。　確かに吹き流しはしっぽを振っているが、飛べない風ではない。　寝太さん、メインユニットのリコイルが壊れて今日はサブのカンゴックのユニットなので、慎重になっているようだ。

フラリーマンはここで久しぶりにヴァイパー2を取り出す。　風がある日はヴァイパー2も立ち上がってくれるだろう。　ヘルメットにはYIを取り付ける。　ここで主任が到着。　今日の風はクロスがちょうど良さそうだ。　2〜3度軽く立ち上げて最後にぐいっと持ち上げる。　綺麗に頭上まで上がってきたのを確認し、くるりと前を向いて・・・　え〜〜！？　ヘルメットのYIが微妙にラインに絡む！！　やばい！っと思ったが直ぐに外れてくれたのでエンジンON。　数歩で地面から足が離れ、気持よくヴァイパーは上昇する。　よかったぁ〜〜！　



今日、寝太さんは完全に見学を決め込んでいるようでキャノピーを広げる様子もない。　主任はまだまだ準備に時間がかかりそうなので今日は一人飛びとなりそうだ。　一人だとエリアを離れるのはリスクが大きいため高度をあげよう！　大川原で懲りたので今日は寒さ対策にちゃんとツナギを着ている♪　今日のフラリーマンはTシャツとは違う！　上昇中、気流のせいではなくヴァイパーは急流の変化に敏感なようでよく揺れる。　確かにブレーク操作も敏感だ。　全くリフトとは違う乗り物のようだ。

高度1200mでふと前を見ると小さな雲が浮かんでいる。　久しぶりにビデオカメラを構えて雲に突入する♪　全く揺れもなくあっという間にホワイトアウトだ。　少しヒンヤリしたあと、雲の切れ間に空が見え始める。　こんな雲だったら主任を誘っても大丈夫かな？



今日は霞が深い。高度を上げると次第に風景が白く霞んでくる。　霞の上に出なければ何も見えない感じだ。　途中、ヘルメットのシャオミのYIを取り外して自撮り棒に取り付け直す。　手が滑れば落下してしまい、吉野川の藻屑と消えてしまうので緊張する。　早く注文した二台目のYIが来ないものか？

今回初導入のリモコン付きの自撮り棒は非常に使いやすい。　タブレットPCとYIを接続しているのでモニターもできる。　撮影してみて気が付いたのだが、自撮り棒が画面に入らないようにカメラの角度を調整すると、正面と頭の上からの撮影が苦しいのだ。　棒が画面に入っても、いいアングルにした方が絵的にいはいい。　今後、自撮り棒の映り込みは無視しよう♪





気がつけば高度は2200m。　さすがにツナギを着ていても寒い。　よくもまぁ、前回Tシャツで飛んだものだ。　そろそろ今日のフライトは終了だ。　エンジンを止めての降下は静かで気持ちがいい。　ヴァイパーの降下速度は2m/s前後か？　降りるだけでも30分ほどかかる。　ゆっくり降下しながら静かな霞の中の風景を楽しむ。　高度500ｍ付近、一発でポリーニは再始動してくれる。　ランディングはトリムを半分伸ばした状態でブレークを効かせない気をつけて速度を確保する。　高度１ｍ付近をブレーク操作でキープして最後にフレア。　キャノピーはリフトとは異なり頭上で止まってくれている。　ここでエンジンを回せばタッチ＆ゴーだ。　キャノピーを立ち上げたまま、車まで移動して今日のフライトは終了だ。

��今日のフライト）
・06:46〜08:32　飛行時間01:46
・本日フライト時間 01:46
トータル710回　648時間53分

草刈りだ！ 焼き肉だぁ！！

副長、K腹さん、ご苦労さまです〜〜！！


エリアで食べる焼き肉は最高ぉ〜〜！！


吉野川新三羽ガラスです♪　　　　　　スダチさん、シェフも頑張ります！



吉野川期待の新人さんです。　これでシェフもエリアでう○こをすることができなくなりました。　良かったよかった！！　(x_x)☆＼(ーー; ビシ！！

草刈りのあとは柿原の堰で汗を流しましょう！

温泉気分のシェフ♪

霞の中の大川原

6時前に河川敷グランドに向かていると副長が前から走ってくる。「どうしたの？」と聞くと、グランド周辺でも町内会の草刈りを行っているとのことで、エリアに帰っているところだそうだ。　草刈りの邪魔をしてはいけないということでフラリーマンもエリアに向かう。

進入路もエリアも草が伸び放題。　腰丈を超えるぐらいに伸びている。　副長は露払いのあとテイクオフの足元を刈ってくれる。

主任は立ち上げが右に傾向いてしまうも、そのままエンジンを吹かして走る！！　しかしその先には、残念にも副長のキャノピーがあるではないか！　ロールが入り蛇行しながらドンピシャで副長のキャノピーを踏みつけたところで転倒！　ペラがキャノピーを引き裂いて布が空に舞い上がる・・・　主任は走りだすと止まらないなぁ。　さすが猪突猛進の猪年生まれだ。



キャノピーをスラストに交換した副長は楽勝で飛んで行く。　フラリーマンと久しぶりのブラちゃんも問題なくテイクオフ。　モンモンさんはテイクオフ失敗し、珍しくプロペラを割ってしまう。　副長のキャノピーを破った主任はここで無事舞い上がる。　その頃には既に副長は高度700mを超えて河川敷からコースを南に向けている。　主任を待っていたフラリーマンとブラちゃんも1kmほど離れて副長を追いかける。　今日の目的地は久しぶりの大川原牧場だ。　それにしても視界が悪い。　高度1000mまで上昇しても霞が晴れない。　森林公園上空で1200mまで上がったが、前に見える大川原牧場が壁のように見える。　霞による錯覚だが更に高度を上げることにする。

今日は、先週思いついたスタビライザーによる反転トルク消しを行ってみた。　単に右のスタビラインにラインストッパーを付けただけだが、これが効果テキメン！　素晴らしく真っすぐ飛んでくれる。　左トリムを伸ばすよりも調子がいい。　これで一つリフトの気になる欠点が解消された。

主任は誰も見つけることが出来ないとのことで、エリア周辺を上昇している。　大川原牧場がどこにあるか分からないそうだ。　既に副長は大川原に到着したとのこと。高度1700mまで上昇している。　フラリーマンは逆に高度を下げて牧場の近くを飛ぶ。　ブラちゃんはそのままエンジンフルスロットルで3000mを目指すらしい。　(^_^;　朝が速いので牧場には車も人も見えない。　残念だなぁ〜〜！　ブラちゃんは高度2200mを超え副長も高度2000mに達したとのこと。　フラリーマンも遅まきながら上昇することにする。　しかし、エリアが暑すぎてTシャツ一枚で飛んだフラリーマンに容赦なく冷たい風が吹き付ける。　高度2000mでなんと気温は18℃。　時速45kmで飛んでいるので体感温度はそれ以下だ。　高度2000mを超えても霞が切れない。　副長は自己ベストを超えたということで2200mから降下を始める。　ブラちゃんは更に上昇して高度2700mを超える！？　どこまで行くんだ？？　流石のフラリーマンもこの寒さに負けて副長と一緒に降下することにする。　霞を超えることが出来ず残念だなぁ・・・



高度1000mを切ると急に気温が上がり快適となる。　途中主任と合流し、8の字旋回上昇の練習を行ってもらうが、うまくターンの切り返しが出来ないようだ。　そろそろ着陸するそうだ。　ブラちゃんは3200mに達して霞の雲海の上にだたそうだ。　素晴らしい眺めに感動している。　エリアは無風。　主任、副長とは無事着陸。　フラリーマンも同じコースから侵入するがやたら速いではないか！！　思いっきりフレアーを効かせるも全く足がついてこないぐらいの対地速度だ。　必死で地面を駆け抜けるが、最後に足がついてこずに膝を付いてしまうが転倒を避ける事が出来た。　よかったぁ〜〜〜！！

��今日のフライト）
・07:15〜08:48　飛行時間01:33
・本日フライト時間 01:33
トータル709回　647時間07分

河川敷グランドから

エリアは台風の影響で水没。　まだ綺麗に水が引いておらず湿原状態だ。　しかもその後の猛暑で草が伸び放題！　ということで今日は鴨島の河川敷グランドで飛ぶことにした。　昨日ペラを割った主任は、副長からヘリックスのカーボンペラを買ったらしく、準備万端だ。

まずは支度の速い副長がTO!　しかし、立ち上げが左に傾きその修正に気を取られているうちにキャノピーが落ちてしまう。　２度めは勢いが足らず上がり切らない。　いい風が吹くと副長は弱い。　３度めに入ると汗だくで可哀想なぐらいだがまた失敗。　完全に疲弊している。　その横で主任は一切ブレーク操作なしで無事に舞い上がる。　これが昨日出ていればと悔やまれる。　副長に「考えずに猪のごとく前に向いて走れ！！」と檄を飛ばす。　「分かりました！」　その言葉通り今までとは違う勢いで走り出す。　見事にキャノピーを立ち上げて走りきり無事テイクオフ。　良かったね、副長♪

フラリーマンは二人を見届けてから立ち上げに入る。　立ち上げは成功するも、TO直前で思ったよりも柔らかい地面に足を取られ飛び乗りをしてしまう。　それでも地面すれすれからポリーニはフラリーマンを持ち上げて舞い上がってくれる！　良かったぁ〜〜〜！！

板東組２名と飛ぶなら行き先はドイツ館に決まっている。(^_^;　まずはシェフ宅を襲撃だ。　板東組は降りてこないのでフラリーマンだけがシェフの倉庫に立ってる無線のアンテナを蹴飛ばせるぐらいの低空でシェフを煽る。　しかし、シェフは無視・・・　出てきてくれない。　(T_T)　面白く無いのでこのへんで板東に向かうことにする。



主任はすでに高度600mとかなり高くドイツ館に向けて先行している。　ポリーニを8600rpmまで回して上昇しながら主任を追いかける。　大塚製薬板野工場を左手に見る頃には、軽く主任を追い越してしまう。　主任は30km/hだがフラリーマンは40km/hなので何もしなくても直ぐに追いついてしまう。

リフトはかなり反転トルクに影響されやすい機体で、レベルフライトでも左に取られてしまう。　左トリムを半分近く伸ばさないとキャンセルできないが、こうすると速度が速過ぎる。　ブレークでキャンセルしようとするとブレークが重いので疲れてしまう。　そこで今日は、スタビ・コントローラで反転トルクをキャンセルしてみた。　すると快適快適！　しかも、スタビは軽いのでライザー固定用の磁石に止めると手で持たなくても反転トルクをキャンセルできそうではないか！　これはいい！

フラリーマンの後ろを飛んでいる副長から「今更ですが、ラインが絡んでますぅ〜〜！　チョット左ブレークが重いぐらいで支障はありまへん」と連絡が入る。　副長の後ろに回ってラインの写真を撮るが絡みは見えない？？　ひつこく絡んだラインを引っ張っていたら、原因の枯れ枝がとれたそうだ。　良かったね。

板東川の南から次第に副長が高度を下げ始める。　この辺りから右手にビデオカメラを構えて副長をフォローする。　高速道路の眼鏡橋を越えて副長宅をバックにビデオを撮る。　主任は単独で高度1,000mから大麻山を越えるそうだ。　自宅周辺を嬉しそうに右へ左へと縦横無尽に飛び回る副長を、ビデオ撮影しながらフォローするのはしんどい。　パラを操縦している左手がかなり疲れる。　まぁ、これだけ取れば十分か！　　気がつけば主任は既に大麻山を越えてからエリアに向かっているではないか！？　高度を上げながら主任をフォローする副長をフォローする。(^_^;



スタビによる反転トルク消しは力がいらず快適だ。　撮影の際のコントロールにもスタビを使うと楽かもしれない。 エリアに到着すると副長が急にスパイラルに入って高度を下げる。　「言ってくれればビデオで撮るのに・・・」「入らなかったらかっこ悪いので言えまへんがな。」　との会話の後。フラリーマンもスパイラルで高度を下げる。　主任が「私もチョットやってみます！」とのことなので、フラリーマンが高度を上げるまでちょっと待ってもらうことにする。　主任はスパイラルまで入ることが出来なかったが、遠心力の入った綺麗なターンで二回転ほど回る。　その後、ロールを行うも、ロールというよりは左右のターンのような格好でバンクは入っているが揺れていない。　前よりは良くなっているがまだまだのようだ。

主任はそのままグランドに戻り着陸。　でもコケてしまう！(^o^)/　副長とフラリーマンもエリアの様子を確認してからグランドに戻るが、弱い北風でアプローチが難しい。　燃料もあるのでグランドを通りすぎて西に向かう。　中央橋の西のモトクロスコースが川に削られて半分ほどになってしまっている！？　台風の影響だろう。　そろそろ風が良くなったかな？　ということで善入寺島の高圧線の手前でUターンしてグランドに戻ることにする。　しかし、風向きはやはり北向き。　しかたがないので西から堤防に沿ってグランドに入り高度を下げて北側にターンを入れて無事ランディング。　あ〜〜、大変だった。　副長はその後、東からアプローチして北東にターンを入れて無事ランディング。　うまいものだ！

��今日のフライト）
・06:55〜08:22　飛行時間01:27
・本日フライト時間 01:27
トータル708回　645時間34分

鳴門フライト！

エリアは先週の台風で水没してまだ水が引ききっていない。　エリアが使えないと鳴門でしょう！　ということで今日は鳴門に向かう。　度重なる台風と野暮用でなかなか飛ぶことが出来なかったので、本当に久しぶりだ。

9時に鳴門に入りテントと吹き流しを立ててからフライト機材の準備に入る。最初はパワード・テイク・オフを身につけたシェフが立ち上がる！　タイベックの吹き流しでは分からないほどの弱い南東の風の中、見事に立ち上げて飛んで行く！！　さすがじゃぁ！！　続く主任は、綺麗に立ち上げたあと、キャノピーの向きより右向きに走り始める。　そのままキャノピーの進行方向にカニ走りで左にスライドすれば問題なかったが、右ブレークを引いて無理やりキャノピーを引きこもうとする。　しかし、ブレークを引きすぎてオーバーシュートし今度は更に大きく左ブレーク！　こうなるとキャノピーに大きなロールが入ってしまい制御不能だ。　無残に砂に右側から激突してプロペラとガードを壊してしまう。



最近の主任はブレーク操作過多でロールを入れてしまい失敗することが多い。　ちょっとかわいそうな鳴門デビューとなってしまった。

続くモンモンさんもロールが入ってTO失敗。　フラリーマンもエンジンを背負ってテイクオフに向かうが、風が回り始める！？　無風なら飛ぶのだが、フォローになったら微風でも目も当てられない。　何度か寝太さんがキャノピーの方向を変えてくれたがテイクオフ断念。
その後、風が弱く風向きも定まらず、風のない炎天下で風待ちだ・・・。　暑い・・・。　あっという間にビール二本が蒸発してしまう！？　(x_x)☆＼(ーー; ビシ！！　モンモンさんは、時間切れで帰宅となる。

1時間ほど風待ちをしたあと、微かだが安定した海風が吹き始める。　今がチャンスだ！！　慌ててキャノピーを広げ直し、エンジンを担いでダッシュ！　ほぼ無風でもリフトは軽く立ち上がってくれる。　上がってしまえばエンジンを回す。　ポリーニは勢い良くフラリーマンを持ち上げてくれる。　やったぁ〜！！　やっと舞い上がった。　地上は灼熱地獄だが、高度を上げるとあっという間に気温は下がり天国に変わる。　

山上病院に向けて上昇を続け、ルネッサンスリゾートでは高度300mに達する。　自衛隊のプロペラ練習機が３機、高度500m付近を大鳴門橋上空から南に飛行している。　今日は鳴門海峡方面に出ない方がいいだろう。　内の海付近を漂う雲の雲底は高度400mほど。　高度500mを越えると雲の頭に出ることができる。　雲の上に出ると大気も安定する上、気温も下がり快適だ。　亀浦漁港の西側の海上をゆっくり旋回しながら鳴門の風景を愛でる。　先週の台風の影響で海が少し濁っているのは残念だが、やっぱり鳴門は美しい！




ここで寝太さんがTO成功との連絡あり。　続いてクマさんも舞い上がったそうだ。　主任から「うらやましい〜〜！！」と連絡が入る。　何があるかわからないので、やはり予備のプロペラは必要だ。　そういえば、イチロー７くんは予備のエンジンまで持って遠征に出かけていたなぁ。

ここでシャオミYIの初空撮だ。　まずYIのスイッチを入れてWiFiをONにする。　それからタブレットPCのスイッチを入れてYIとONLINEする。　そういえばタブレットPCを持ってフライトするのも初めてだなぁ。　あっさりとタブレットPCにYIからの画像が映しだされる。　おお〜〜！意外に足がしっかり写ってしまう。　あれ？持っている指も写っている！？　色々なものが写り込むので気をつけなければいけない。　やはりファインダーは必要だ。　合流した寝太さんを被写体位にして動画撮影。　その後、カメラモードで鳴門大橋入れて自撮りなどを撮影する。　面白いビデオと写真が撮れていたらいいんだけど。　それにしてもYIは手取り撮影が楽しい！　ヘルメットに取り付けっぱなしはもったいないし、安いのでヘルメット用にもう一台買うか？！　（その後、発注してしまいました・・・）
今回、YIに落下防止のスプリングラインを取り付けていないので落としそうで怖い。　やはりラインは必要だがYIは小さすぎるので、どうやって取り付けるかが問題だ。

撮影後、せっかくタブレットを持って飛んだので、PPGPSを起動してみる。　地図が出ないのでiPhoneのテザリングでネット接続し地図を出す。　おお〜〜！！　画面が大きくて見やすい。　速度などの数値もガーミンとほぼ同じで問題ない。　チョット重いがかなり使える。　ただ、WiFiの接続機器がiPhone、YI、THETAと多いため、切り替えが面倒なのが難点だ。

1時間余、鳴門大橋の西側を飛んだあと、高度を下げて海岸線を飛ぶ。　知り合いがサーフィンをしているかもしれないからだ。　上からは人を区別できないので、取り合えず手を振りながらサーファーの上を2回ほど往復してエリアに向かう。　低空は風が芳しくなく浮いたり沈んだりで不安定だ。　吹き流しもほとんど流れておらず、着陸は難しそうだ。　龍宮の磯方面からアプローチに入るも揺れが大きく一度目は着陸を断念。直ぐにUターンして再度着陸を試みる。　少し高い位置でフレアーを効かせてしまい「まずった！」と思ったがブレークは戻せない。　ブレークの位置を固定して高度が下がってから更にブレークを引く。　小さなフレアーが発生してくれたが、対地速度はかなり速く、砂浜を駆け抜けるような感じで着地する。　あ〜〜！！　よかった♪　この不安定な風の中、寝太さんは何の問題もなく着陸に成功だ。　うまいなぁ！！

��今日のフライト）
・11:31〜12:44　飛行時間01:13
・本日フライト時間 01:13
トータル707回　644時間07分