早朝フライト＆ゆっくり温泉♪

一昨日の嵐のような大雨に昨日の強風。　今日は天気図を見てもダメかな？と思っていたが、午前五時の空を見るとほとんど雲が動いていない。　風も穏やかだ。　これは行くしかないとエリアに向かう事にする。

エリアでは、昨日の突風でラインが切れて吹流しがなくなってしまっていた。　仕方がないのでフラリーマンの遠征用吹流しを取り付ける。

まずはアメゴくんが一発でテイクオフ。　次にカントクも一発テイクオフ。　ところがフラリーマンは大きく右に傾いて失敗。(T_T)　あっか〜〜ん。　原因は不明だが、単に下手くそなだけだろう。　失敗すると最後にテイクオフする者はサポーターがいないので少々つらい。　エンジンを背負ったままキャノピーを広げ直して再度テイクオフ！　今度はうまくいった。　Aライザーの根っこではなく、ラピットリングを持つようにしてから立ち上がりはうそのように軽くなった。

先に飛んだアメゴくんの高度は既に６００ｍでほとんど前に進まないと連絡がある。　フラリーマンも高度を上げてアメゴくんを追いかける。　２０分ほど上昇して高度1000mでやっと追い付いた。　気温は−0.7度と厳しいが、ホッカイロ入りの手袋のおかげで問題ない。　しかし20分飛び続けて柿原の堰を越える事が出来ないのは寂しいものだ。　もうあきらめて降りる事にする。　カントクも降下を始めたがゆっくり旋回を強くしてスパイラルの入り口の練習を行っている。　高度が十分あるのでちょうどいいだろう。　フラリーマンは500mまでスパイラルで高度処理をしてエンジンストップ。　少々風は強いがターゲットを狙う事にする。　エンジン音がしないフライトは気持ちがいいものだ。　取りあえずターゲットから２ｍ手前に着陸。　風があった割にはうまくいった。　カントクは無事転ばずに着陸。　十数秒後にアメゴくんも高度400mからアイドリングで降下し無事エリア中央に転ばずに着陸する。　この二人は本当にうまくなったものだ。

カントクの話によると高度100m付近ではアメゴくんの機体の方がかなり高度が高かったようだが、着陸直前ではほとんど同じになったそうだ。　やはりシンフォニーの降下率は大きいうえにアメゴくんの体重とPAPのエンジンの重量で降下速度さらに速くなっているようだ。　この辺りにテイクオフ直後の上昇が悪い原因があるのだろう。

ここから地上も風が強くなり雑談に入る。　お昼御飯は冷凍チャーハンで済ませて御所温泉に入る事にする。　いや〜〜。　温泉に浸かると上空で冷えた体が喜ぶ喜ぶ！　2時間近く温泉でゆっくりした後、外にあるベンチでゆっくり夕暮れ時の空を見ながら麦飲料を飲む。　う〜〜ん！　至福の一時だ。

��追記）
せっかく１００枚以上も写真撮影したのに、メモリーカードが入っていなかった・・・。(T_T)　なんと「メモリーなしシャッターロック」機能がOFFだった。　という事で本日は写真なしのフライトログとなってしまった。

��今日のフライト）
・08:16〜08:55　飛行時間00:39
・本日フライト時間 00:39
トータル473回　389時間54分

二日目♪

テントの中は外より格段に温かい。　その上、ダウンのシュラフを二重にしているため、今日ぐらいの寒さはなんでもない。　逆に熱いぐらいだ。　気持ちよく爆睡に入る。　ところが夜中に急にバラバラバラと雨が降り始める。　突風のような風も吹き始めビックリ！　バイクが倒れないかと心配したがそのまま再び爆睡。やはりしっかりしたテントとシュラフは心強い。

朝6時に目が覚めると雨もやんでおり、テントから顔だけを出してバイクを確認する。　バイクは倒れていなかった。　よかったよかった。　軽く焼きそばを食べながら麦芽飲料を飲んで林道の奥に進む。

森林限界を超えてクマ笹の生える所まで出てくると路面が所々で凍結している。　カントクのウエットスーツと同じ素材の手袋では太刀打ちできないほどの寒さだ。　やはりフライト用のホッカイロミトンでなければ凍えてしまう。　さらに進んで瓶ヶ森の下では信じられないような強風と寒さ、それに山を乗り越えてくる雲に圧巻される。ここは人が入ってはいけないエリアのようだ。　早々にこの場所から立ち去り天場まで戻る事にする。　

天場に到着しテントを片付けてカントクと今日のコースを相談。　昨日十分に走ったので寒風山トンネルを抜けて西条に戻る事にする。　トンネルの入り口の駐車場は早朝というのに一杯なのでびっくりした。　ここは登山のメッカのようだ。　峠の我が家を後にして寒風山を降りる。　途中で肉まんを食べてそのまま西条の温泉に向かう。





やっぱり体が冷え切っていたようで、温泉の温かさが身にしみる♪　あ〜〜！　幸せ♪　1時間以上温泉で過ごした後、スーパーで昼食を買って近くの広場で昼食にする。　この広場は以前フラリーマンが住んでいた社宅のすぐ横にある。　子供たちとよく遊んだ広場だったので懐かしい。　昼食後3時半までお昼寝をして出発。　ちょっと寝すぎたため帰宅時には真っ暗になりそうだ。

混雑している西条〜新居浜間を越えて土居から快調に距離を稼ぐ事が出来た。　三島でバイパスに入る前でカントクと名残惜しいが別れることにする。　ここから境目トンネルを抜けて池田通り井川に入ったところで燃料切れとなる。　リザーブタンクに切り替えてさらに進む事にする。　確かリザーブは2Lだったので無給油で帰れるはずだ。　ところが、石井の町に入る手前、家まであと10kmもないところでエンジンが吹かなくなってしまう。　燃料切れだ。　幸運にも目の前がガソリンスタンドだったのでそのままスタンドに入って1Lだけ給油して家に帰る。

自宅に着いた時には体が冷え切ってしまい、直ぐにお風呂に入る事にする。　そして風呂上がりの一杯♪　あ〜〜！　本当に色々あったが楽しい二日間だった。　家でごろごろしていても1日、今回のようにアクティブに活動しても1日。　さて、みなさんはどちらを選びますか？？　(^_^)/

（12月9日追記）

いや〜〜！　コンクリート爆発には本当に驚いた。　という事で焚き火台を購入してしまった。　詳しくは「徒然草」の方を見て頂きたい。♪

峠の我が家

前回と同じく脇町の高速道路のガード下、8時に待ち合わせなので6時半に起床する。　少しだけ支度をして7時10分出発。　いや〜〜、空気が重たくて寒い寒い！　なんとか、ホッカイロ入りのミトンが手がかじかむのを抑えてくれる。　7時45分に待ち合わせの場所に到着すると既にカントクが待ってくれている。　無線機の設定を行って8時に出発。

ここから無線機が大活躍♪　フラリーマンのヘッドセットは少々手抜きをしたため時速６０ｋｍを越えるとエンジンのスパークノイズで会話が聞き取れないが、カントクのヘッドセットは絶好調！　普通に話すだけできれいに聞き取れる。　全く風切り音もバイクのエンジン音も入ってこない。　当然、フラリーマン自作のノイズキャンセルマイクを使用している。　ゆっくり走りながらしょうもない話をするのは思ったよりも楽しい。　会話を行う事でバイクのスピードが気にならなくなり、安全スピードで走るようになるのは新発見だ。



無線での話の中で、カントクが朝食を取っていないとのことなので吉野川オアシス横の公園でカップうどんを食べることにする。　なかなかきれいな公園で気持ちがいい。　ゆっくり食事をしながら、「ここまで飛んできたんやね」などと話をしながらの朝食だ。　今日の走行行程は、前回の１/３と短いので余裕だ。　ここから池田まで出て買い出しをする事にする。　駅前のショッピングモールに入るとセグウェイの試乗会を行っているではないか！　珍しいものが大好きな二人は早速受付をしたが、1000円以上の買い物のレシートが必要という事で先に買い出しをする事にする。　今回、山の中を走り続けるので明日のお昼までの食料を仕込んだところ7600円というとんでもない金額になった。　ここは肉が高いようだ。この後、この高いお肉が悲惨な事になってしまうが、それはのちの話。
セグウェイは思ったよりスパスパ動く。　まるでスキーのように動いてくれる。　カントクは最初の説明だけでいきなりスラロームをやってのけるほどの上達ぶりだ。　しかしこれで100万円は少々高いおもちゃかな？？　移動手段としては自転車の方が上だ。

ここからは本格的なツーリングだ。　池田から銅山川に入り上流に向かって進んで行くとだんだん渓が険しくなって、きれいな紅葉と相まっていい雰囲気となってくる。　対向車もほとんどなく気持ちのいいツーリングだ。　新宮ダムを越えて次の金砂湖を作っている柳瀬ダムで12時になったので昼食にする。　ここで軽く麦芽飲料を飲んで弁当を食べて今後のコースについて相談をする。　当初はここから新居浜に出て、西条から寒風山へ入る予定だったが、もう下界に降りたくないということで急遽、別子山から林道を走って高知の大川に抜け、早明浦ダム湖沿いから道の駅木の香経由で寒風山に入ることにした。



ここではゆっくり休んで1時半に出発。　木々に覆われたセンターラインのない狭い道を軽快に走り抜ける。　途中佐々連鉱業跡に向かう道との分岐点を、319号線との分岐点と誤ってしまったが、それ以外はコースを外れることはなかった。　319号線との分岐点からは2車線の広い道となり、巡航速度が上がっていく。　森の中の軽快なワインディングロードだ。

別子山から林道に入ると、僕ライダーに出会った四国カルストに取り付く前の道そっくりな様相となる。　これはこれで気持ちがいい。　しかし、通常の道路地図に出ていない道なのでいつダートになるかわからない。　それだけが気がかりだ。　順調に走っていると峠の直前にアスファルト舗装がコンクリートに変わっている。　通常、コンクリート舗装の後はダートが待っている場合が多い・・・。　峠の向こうはダートかもしれない。　(^_^;

しかし、直ぐにアスファルト舗装となってくれて、そのまま大川まで順調に距離を縮める事が出来た。　よかったよかった。　この峠越えは正解だった。　大川から30分ほどの木の香に到着し冷えた体を温める。　前回のツーリングよりも温泉がうれしい。　1時間以上体を温めて麦芽飲料を飲んで出発。　ここから峠道に入って寒風山トンネル入り口に到着。



しかし、ここで思わぬ試練が待っていた。　まず、峠の我が家に既にテントが張られている。　4〜5人用の大きなテントに3〜4人組のおじさんおばさんが大声で話が盛り上がっている。　(T_T)　あかん・・・。　こんな騒音の中では落ち着いて寝ることもできない。　仕方がないので林道の奥に進もうとすると・・・。　なんとゲートが閉まっているではないか！！　11月23日をもってこちら側のゲートを閉め、面河川の閉鎖は11月30日なのでそれまではそちらから入ってほしい、と書いてある。　ばかやろ〜〜！！　今から面河経由で林道に入れるはずがないだろぉ〜〜〜！！　ゲート横も人がやっと通れる程度でバイクが通れるほどの隙間はない。　ほとんど絶望的な状況だ。

ところが捨てる神あれば拾う神あり♪　これからどうするかと思慮していたときに、ＸＸＸしていた△△△がちょうどＸＸＸて○○○てくれたではないか！　しかも明日も○○○なのだ！！　やはり人は諦めなければ道がある。　こんな幸運な巡り合いも旅の醍醐味だ。

林道に入って5分ほどでちょうどいい場所を見つけて野営の準備に入る。　バイクのライトの明かりで野営の準備も順調に進む。　やはりバイクは便利だ。　テントを張った後バーベキューの準備にはいる。アスファルトの上はコールタールの匂いがひどいのでコンクリートの上に網を置いて炭に火を付ける。　30分後、炭も順調に着火し、スペアリブを焼き始める。　さらに15分後、ちょうどスペアリブが焼きあがったと思った瞬間！　パァ〜〜〜ン！！！　と炭が大爆発！！　半径７〜１０ｍに飛び散ってしまう。　もちろんスペアリブも吹っ飛んでどこに行ったかわからない。　慌てて枯葉に飛んだ炭を踏み消して飛散した炭を集めたがほぼ２/３が吹っ飛んでしまい回収不可能。　網の上の食料も全滅。　安物の炭の爆発だろうと残った炭を追加して再度スペアリブとソーセージを焼き始める。　15分ほど経過してガスコンロで温めた日本酒も保温のために網の上に載せたところで、再びパァ〜〜〜ン！！？？　と爆発が起こり、炙っていた食料と温めた日本酒が全滅・・・。　しかも、まだ焼いていないメインのお肉も炭と灰でめちゃくちゃな状態。　あか〜〜ん！！(T_T)



よくよく見てみると、飛び散った残骸の中にコンクリートの破片が混ざっている。　炭の温度差でコンクリートの表面が熱による歪で爆発したのが真相だった。　この2度の爆発でほぼ食料は全滅。　アスファルトの上では匂いで焼き物も出来ず、炭の在庫ももうない。　山の枯れ木を集めて焚火をして暖を取り、明日の朝食の「どん兵衛肉うどん」を食べるという寂しい晩餐となってしまった。　ま、それはそれで熱燗と乾きもの、それに肉うどんが加われば楽しく会話も進む。　気が付けば紙パックの日本酒は全てなくなり就寝となった。

��後日談）
コンクリートの上で焚火などをすると、コンクリートの表面が熱膨張で剥離破裂を起こすそうだ。　今後、火をおこす場所は気を付けないといけない。

道の駅牟礼でのデモフライト

今日は高松の牟礼にある道の駅でのデモフライトだ。　あめごくん、ジェットさん、オゲッタさん、スランプさん、シェフ、Ｋ腹さん、カントク、少し遅れて座禅さん、ナマコさんの総勢１０名が参加してくれた。

切り込み隊長はあめごくん。　全くの無風の中、最初、見事な立ち上げで成功したかに思われたが、本人が少し走る角度が右に傾いたのがプレッシャーとなり中止。２回目も見事な立ち上げて無事テイクオフする。　しかし直後に風が回って３０分間、だれもテイクオフできない。　１０時のイベント直前に風が逆向きに吹き始めたので、この風の乗って座禅さん、Ｋ腹さん、フラリーマン、シェフ、とテイクオフする。　取りあえず、先に飛んだあめごくんとシェフ、フラリーマンの３人で編隊飛行を行う事にする。　無線で確認すると低く飛ぶのが嫌だという事であめごくんに３段目を依頼してシェフをトップ、フラリーマンが２段目を担当する。　しかし、あめごくんは全くフラリーマンたちをフォローする事が出来ず失敗。　次はあめごくんにトップを取ってもらい２段目にシェフ、３段目をフラリーマンが担当する。　しかしシェフが全くあめごくんをフロー出来ずこれも失敗。　誰かの後ろを追尾するのが普通のフライヤーには難しい事に初めて気がついた。　ポンポコさん、大魔王、フラリーマン、ロシアくんなどは、よくエリアで追いかけっこうをしたもので、そんな遊びの中で自然に人をフォローする能力が身に付いたようだ。　今後、指導の中に誰かのフォローも追加する必要がある。　昨日のように二人が我が道を行くのもフォローする技量がないため一緒に飛べないのかもしれない。　その後、Ｋ腹さんのリボン付きのスパイラル、餅まきなどで会場を沸かせた。

午後は２時にテイクオフ。　第２部の３時までに時間があったのでカントクと大串公園にある志度ティアトロンに向かう。　あめごくんはもう飛ばないとのことで地上班となった。　先に飛んだカントクを追いかけて高度を上げながら海上をティアトロンに向かって飛ぶ。　まず志度湾を横切って小串に到着。　ここで高度は５００ｍとなり、大気も安定したのでトリムを延ばして時速４０ｋｍで飛ぶ事にする。　既にカントクはティアトロンに到着してその周りを周回している。　小串から大串まで約２ｋｍを直線で海上を横切り約５分でティアトロンに到着した。　ここで少し高度を下げて公園を撮影する。　しかしここから小豆島を見ると近い！　たった5.6kmしかないのだから当たり前だが。　テイクオフした場所からこの大串までが6kmあるのだからこの距離よりも近いのだ。つい、小豆島まで渡ってしまいたい衝動に駆られてしまう。

間もなく３時という事で餅まきに会場に帰る事にする。　午後はフリーフライトで会場を沸かせる。　ＰＴ吉野川のメンバーは数が多いので、ただ飛んでいるだけでもすごいのに、Ｋ腹さんのスパイラルなどの大技がスパイスとなって会場は大興奮だったそうだ。

��今日のフライト）
・09:59〜10:44　飛行時間00:45
・14:40〜15:23　飛行時間00:43
・本日フライト時間 01:28
トータル472回　389時間15分

穴吹まで

朝６時半に家を出ると、昨日の雨のせいで路面が濡れている。　大したことはないのだが、エリアの草の上が濡れていないか心配だ。　エリアには７時到着。　思った通り夜露よりも少々多めにエリアの草は濡れていたが、飛ぶには問題がなさそうだ。　少し風も強かったので赤いきつねを食べて少し様子を見ながら準備する。　今日はアメゴくんが一番に飛ぶ。　クロス一発でテイクオフするが、やはり浮きが悪い。　クロスの風なのになかなか浮かないのだ。　原因はなんだろう？？　そのまま高度を上げて風の様子を確認してもらう。　今日は高度２００ｍまでは少々強い西風だが、３００ｍを越えるとほぼ無風。　長距離フライトにはもってこいの天候だ。

カントクは一度失敗するが、二度目は素晴らしいテイクオフを見せてくれた。　この時、サポートしていたフラリーマンの無線周波数がずれてしまい、全くサポート出来ていなかったが、カントクは自分の判断で飛んだそうだ。　なかなかやるなぁ！フラリーマンは宝山湖の二度目のテイクオフからスランプ脱出の予感！？　きれいに立ち上げて無事テイクオフ！　あめごくんとカントクを追いかけて西に向かう。　今日はカントクが久しぶりに穴吹まで行きたいとのことなので三人で穴吹を目指す。　高度４００ｍでは夢のように大気は安定しておりピクとも機体が揺れない。　普段、大気が不安定な瀬詰大橋から岩津橋の間も全く問題なし。　気温も不思議な事に１２度少々と地表の８度よりも暖かくバッチグーだ。(^o^)/

それにしてもあめごくんもカントクも一緒にフライトする、という気が乏しいのか、数百ｍ離れてもお互い知らん顔で我が道を行く。　どちらかが一緒に飛ぼうと気があれば纏まるのだが、双方とも自由に飛んでしまうのでバラバラだ。　大魔王やポンポコさん、ロシアくんらと飛んでいたときにはこんな事はなかったのだが、やはりこれも個性なのだろうか？　一緒に飛ぶと楽しいのになぁ・・・。　無線で、「もっとこっちに来てよ！」とあめごくんに連絡するが、直後はこちらに寄ってくるが数分でまた我が道を行ってしまう。　こんな二人だと写真やビデオが撮りにくくて困ってしまう。　仕方がないのでフラリーマンはあっちに行ったりこっちに行ったりしてビデオと写真を撮影する。　(^_^;

帰りは高度を下げて西風に乗ればすぐにエリアに帰れるのだが、この安定した大気は捨てがたくこのままの高度でエリアに帰る事にする。　穴吹でＵターンしてから太陽が正面となり非常に温かい♪　高度５００ｍでこのままお昼寝したい気分だ。　善入寺島の高圧線付近でシェフから無線が入る。　中央橋付近ですれ違いシェフを追いかけて一緒に飛ぶ事にする。　あめごくんはオシッコが満タンでエリアに帰るそうだ。　ところがシェフが「寒い、寒い！」と直ぐにＵターンしてしまった。　一人で飛んでも仕方がないのでフラリーマンも着陸だ。　あめごくん、カントクと二人連続で無事にランディングしたが、シェフは尻もち♪　草が濡れていたので、滑って転倒しないようにわざと尻もちをついたとのこと。　真偽のほどはともかく想定通りだったそうだ。　(^_^;　もちろんフラッリーマンも無事着陸する。

��時過ぎにはジェットさんが２度目のフライトに挑戦する。　立ち上げは少々右に傾いたがちゃんとキャノピーの向く方向に走る方向を合わせて一発テイクオフ！　素晴らしいバランス感覚だ。　今回は金玉吊りではなくちゃんと座ることも出来てご機嫌で飛んでいる。　フラリーマンもテイクオフの準備をして上空からジェットさんのフライトをビデオとカメラで撮影する事にする。　こんな風に記録をしてくれる人がいてジェットさんは幸せ者だなぁ♪ 誰かフラリーマンの写真とビデオを撮ってくれぇ〜〜〜！！

��今日のフライト）
・08:06〜09:20　飛行時間01:14
・15:44〜15:59　飛行時間00:15
・本日フライト時間 01:29
トータル470回　387時間47分

久しぶりのエリア

今週は寒風山の峠の我が家にツーリング予定だったが、遠征続きでエリアが懐かしくなり急遽鴨島でのフライトとなった。

朝６時半に集合。　風が少々強め。　まずオゲッタさんが飛ぶ。　風が吹いているとオゲッタさんは見事なテイクオフだ。　それに続いてカントク、フラリーマンと順次テイクオフする。　しかし、季節外れの黄砂の影響で、ほとんど景色を見る事が出来ない。　長距離を飛んでもおもしろくなさそうなのでエリア周辺でローパス等の練習を行うことにした。

少々風が揺らいでいたため６回中２回キックに失敗。　やはり風が安定していないと難しい。　そうこうしているとオゲッタさんが返ってきた。　オゲッタさんのプラズマと競争しようと思い、アクセルラインをキャノピーに取り付けようとしていたところ、「バチ〜〜〜！！！」という音とともにユニットは異常な振動を始める。　延長したブレークハンドルがプロペラに吸い込まれてペラをたたき、ペラが割れてしまったようだ。(T_T)　という事で緊急着陸・・・。　アホなフラリーマンだ。

プロペラは１〜２ｃｍほど縦に割れてしまっていた。　がぁ〜〜〜ん。　カントクが「お祝いせにゃ！」とビールを持ってくる。　（注：http://www.youtube.com/watch?v=bCcc9LzmNPI）　ところが、ここからが面白い。　２回目のフライトのランディングのとき、カントクが高度数ｍという低い位置でエンジンオフ。　急なエンジンオフでピッチが入り、ブレーク操作が全く効かずに撃沈しプロペラを割ってしまう。「お祝いせにゃ！」　(^o^)



カントクのランディングをあとからビデオで見ると、エンジンストップが遅すぎてプロペラが止まっていなかったようだ。　フラリーマンは写真撮影用に付けた右側ブレークハンドルの３段目を取り去った。　これでプロペラには届かないので同じトラブルは発生しないだろう。

フラリーマンンは２度目のフライトではタッチ＆ゴーを一回行い、高度２００ｍでエンジンストップしてターゲットも狙ってみる。　（結果は１０ｍほどオーバー。　残念）　昼からも黄砂の影響で気流が安定しておりもう一度飛ぶ事にする。

��今日のフライト）
・07:43〜07:56　飛行時間00:13
・09:35〜09:54　飛行時間00:19
・12:51〜13:27　飛行時間00:36
・本日フライト時間 01:08
トータル468回　386時間18分

小豆島フライト二日目

残念なことに早朝５時頃からパラパラと雨が降り始めた。　８時過ぎにＨさんが我が家にやってきたが、取りあえずこの雨なので今日のフライトは中止と伝える。　８時半にPAPさんがやってくる。　その後すぐに大魔王達、宿泊組もやってきて小雨の中雑談となる。　ところが大魔王の魔力のおかげか、にわかに空が晴れ始めるではないか！　メンバー全員が昨日のエリアに向かうことにする。

風は少々吹きおろし気味だが大魔王は飛ぶ気満々♪　一回目は刈った木に突っ込んで失敗するも、２回目のテイクオフで見事にこの狭いエリアから飛び立った。　大魔王、さすがだ！　次は昨日飛ばなかったPAPさんが一発でテイクオフ。　３０分ほどでフライトを終えて二人が返ってきたがランディングも見事だ。

お昼を食べてから、再び大魔王がテイクオフ。　今度は一発で決める。　カントクは大魔王の最初のテイクオフと同じく刈った木に突っ込んで失敗する。(^_^)　　ナマコさんはエリアでは見た事がないような走りで飛んで行った。　エリアが狭いと緊張感から集中力が増すようだ。　次のシェフが用意中に小雨が降り始め残念ながらテイクオフは延期となった。　先に飛んだ大魔王とナマコさんも帰ってきた。　フラリーマンはここでキャノピーとエンジンを片付けて３時４０分のフェリーで帰ることにする。

帰り支度が終わってエリアを後にする前に、小雨もやんだので大魔王とPAPさんがテイクオフ。　小豆島の空に再び舞い上がった。　フェリー乗り場に３時過ぎに到着したらPAPさんと大魔王のキャノピーが見える。　無線でフェリー乗り場まで来て欲しいとお願いしたら喜んで大魔王が来てくれた。　少し低くフェリー乗り場を飛んでくれただけだが、乗客は大興奮！　みんな携帯で写真撮影をしている。　やはりセスナと違い、モーターパラグライダーは飛ぶだけで人を興奮させる何かがあるようだ。　エリアでモーターパラグライダーを見慣れているはずのフラリーマンでさえもフェリー乗り場での大魔王のフライトには大興奮だ。

小豆島フライトのあとで・・・

十分、PAPさんのご要望にお応え出来た満足感と旅の興奮を胸に今日のお宿に向かう。　今晩の宴会場となる居酒屋、南風のご主人に駐車場の隅での車中泊をさせて頂きたいとお願いしたところ、快く引き受けて頂いた。　本当に島の人は素朴で親切だ。　ご主人、ありがとうございました！

我が家を建てたあとは楽しみにしていたオリーブ温泉だ。　入浴料が８００円と少々引いてしまったが、受付でバスタオルとタオルを渡されて素直なフラリーマンはすぐに納得♪　(^_^)　浴場は広くてきれいだ。　露天風呂も海がきれいに見えて最高！　ちょうど黄昏時で夕闇がゆっくりと空を包んで行く様子が美しい。　１時間以上温泉を堪能して大満足♪

お風呂からあがって宴会場に向かう。　宴会場では既にみんなが集まっていて乾杯となった♪　うま〜〜い！！　フライトを行った充実感、旅の興奮に温泉風呂上がりと最強の三重奏でうまくないわけはない。　宴も盛り上がり料理も美味い。

こんな調子であっという間に三時間が過ぎてしまった。　ここまで絶好調だった小豆島フライトだったが、ここでメンバー外のＨさんが暴走！　せっかくの宴を台無しにしてしまう。　事の起こりは横にいたフラリーマンには解らないぐらいの些細なことだ。　他の人への迷惑を考える事ができずこの程度の事で感情に流されるその人柄は残念な限りだ。

小豆島フライト二日目

今日は興奮して朝の目覚めが早い。　小豆島フライトが本当に楽しみだ。　９時にカントク宅に行く予定だったが、７時前に家を出てしまったため８時半に到着してしまう。　まず荷物を片付けて車にカントクのエンジンを積んでみたが、ガードを外すともう１台エンジンが入りそうだ。　ステップワゴンはすごい！　２列目の補助席を使えば３人で遠征ができる事が解った。　少しカントクの秘密基地で休憩してからフェリー乗り場に向かう事にする。　フェリーに乗ると旅行気分満点だ。　甲板に出て潮風に当たり取りとめのない雑談を楽しむのがいい♪







��時間後、小豆島に到着。　土庄の松風という旅館近くで今日のねぐらを下見して渕崎にあるPAPさんのエリアに向かう。　エリアに到着すると既に坂出のＨさんがテイクオフの準備を完了して飛びあがるところだった。　しかしそれにしても狭い！？　しかもすぐ先は海！　ここで飛べればどこでも飛べそうだ。　Ｈさんは一度立ち上げが傾いて失敗した後、２度目ギリギリで飛んで行く。　体重が重すぎて浮かなかったようだ。

その後、カントクが２度目でテイクオフ。　しかし、山からの吹きおろしに煽られてエンジンフルスロットルで下降し始める。　最初稼いだ高度１０ｍが次第次第に失われていく！？　偶然、フェリーでの雑談で吹き下ろしに遭遇した際の対応をカントクに話していたのでカントクも急なターンなどを入れずにゆっくり海から陸にスライドしてなんとか無事に上昇してくれた。　フラリーマンは少し風を見て２０分後に一発テイクオフする。　いいタイミングだったおかげで吹き下ろしもなく無事上昇。

無線でPAPさんから会場上空を飛んでほしいと要望が入りお答えする事にする。カントクとの編隊飛行、堤防と同じ高さのローパス、会場上空２０ｍ未満の高度でのカントクとのナイフエッジ、それからもちろんスパイラルと大サービスのフライトだ。　上からも会場が沸いているのがよく解る。　子供たちは、手を振るだけではなく自転車で追いかけて来てくれる。　３０分ほどブイブイ会場周辺を飛んでからこれ以上飛ぶとうるさいと言われそうなのでエンジェルラインに向かう事にする。

それにしても空からのエンジェルラインは美しい。　普段、海を飛ばない我々には新鮮な感動を与えてくれる。　カントクと二人でこの風景を堪能してからエリアに戻る事にする。　エリア付近は再び気流が悪くなっており高度５０ｍ付近は大揺れに揺れる。　取りあえずフラリーマンが試しにランディングする事にする。　高度２０mほどで意外にも風は安定し結構楽に着陸する事が出来た。　すぐにこの事をカントクに伝えカントクも無事に着陸。　しかも今までで一番という美しい着陸だ。　狭いエリアのおかげで緊張感が高まったためかもしれない。



��今日のフライト）
・13:45〜14:26　飛行時間00:41
・本日フライト時間 00:41
トータル465回　385時間10分

空の夢もみの木パーク

朝６時前に出発。　空の夢もみの木パークに７時４０分に到着する。　このエリアは非常に水はけが悪く、数日前に降った雨でかなりの範囲でぬかるんでいる。　ただ広さがあるため飛べないことはなさそうだ。

��時前にカントク、モンモンさん、オゲッタさん、座禅さんが、８時過ぎにＫ腹さん、大魔王ポンポコさんが集まってくれた。　簡単な打ち合わせの後、９時過ぎにカントクが弱い風の中テイクオフ。　竹藪のてっぺんをかすめて飛んで行った。　しかし気流は非常に悪く６００ｍ上空でも安定しない。　３０分ほど飛んだが気流が悪いため降りてくるとの連絡が入る。

着陸のときには風が回ってタコ踊り状態になる。　少々オーバーランディング気味だったがなんとか怪我もなく着陸する事ができてほっとした。

このような状況ではフライトは無理という事でシェフを除くクラブ員はいつものように宴会に入る♪　フラリーマンとカントクはPT吉野川グッズを販売するが、残念ながら一つも売れなかった・・・。(T_T)

お昼にはいつものうどんとちらし寿司をご馳走になったが、ちらし寿司がパワーアップしていたのには驚いた！　残念ながらイベントには貢献する事が出来なかったが、お腹は満足。　

午後は会場を離れてかりん公園に向かう。　かりん公園に到着してみるとこれが狭い！　この狭さでは、モンモンさんやカントクなどの初心者は無理と判断して宝山湖のグランドに移動する事を提案する。　しかし、既にキャノピーを広げていたベテランたちは移動が面倒だとついて来てくれなかった。　この辺りにチームワークの不足を感じ少々寂しい思いをした。

宝山湖に到着してまずカントクがテイクオフするが、ここも少々気流が悪く３０分ほどで着陸する。　モンモンさんも１０分で着陸。　フラリーマンは今日はまだ飛べていないのでカントクが着陸した後、飛ぶ事にする。　フライト準備をしていると大魔王がやってきた！　クラブ員全員がかりん公園を引き揚げてこちらに来てくれたのだ♪　やっぱりPT吉野川のチームワークは健在だった！　本当にうれしい。

最近フラリーマンは、立ち上げでキャノピーが上がりきらず、テイクオフに苦労しているスランプ状態だが、今回もキャノピーが上がりきらない。　かなり走ってやっとテイクオフとなった。　直ぐにポンポコさん、ナマコさんのフォース軍団とシェフ、大魔王、座禅さんのスラスト軍団、それからＫ腹さんが上がってきた。　これだけの数が宝山湖の上を飛ぶのは圧巻だ！　下で見ていたカントクが感激したそうだ。

フラリーマンはここで一度着陸して休憩としたが、各人はそのままターゲット大会を開始。　気流が少々不安定なためいつになくターゲットの成績は芳しくない。　みんな２０ｍとか３０ｍというとんでもない記録だ。　そんな中、シェフの記録は６ｍとダントツだった。　さすが練習の賜物だ。

フラリーマンは先ほどのテイクオフのイメージを払拭するためとターゲットに挑戦するために再び飛ぶ事にする。　今度は完全な無風。　今回はＡライザーの根っこではなくラピッドリング側を持つことにする。　すると無風だというのにうそのようにキャノピーが軽々と上がってきてくれるではないか！？　やはりスラストＨＰはデザイヤーと違ってＡライザーのラピッドリング側を持ってテイクオフする必要があるようだ。

風の様子を見ることなく高度１００ｍまで上昇しターゲット上でエンジンストップ。　ターゲットを狙う。　ターゲットを通り過ぎて風下から風上にＵターンするが少々ターンが早すぎてかなりオーバーランしそうだ。　何度か大きく左右にキャノピーを振って高度処理を行う。　最後は少しだけオーバー気味だったので軽くロールを入れたところ残念ながらショートとなってしまった。　しかし記録は５ｍ！　暫定１位だ♪　そのままこの記録は抜かれることなく大喜び。　その上テイクオフとランディングのイメージもバッチグ〜だ♪

��今日のフライト）
・14:20〜14:57　飛行時間00:37
・16:02〜16:09　飛行時間00:07
・本日フライト時間 00:44
トータル464回　384時間29分