2009.11.03（火・祝）
日本航空機界の祖ともいえる二宮忠八（ちゅうはち）が、カラスの滑空により飛行機の固定翼の原理を着想した場所に、忠八翁の偉業を、多くの人に紹介するために二宮忠八飛行館が建設された。二宮飛行公園内の神社では、大祭を開催。忠八太鼓をはじめ、町内各地区の獅子舞が奉納される。また、紙飛行機大会も開催される。
いきなりの説明文で申し訳ない。 この二宮飛行神社の大祭でフライトの依頼があり、PT吉野川としてデモフライトを行うことが決まった。 その下見ということで今日フラリーマンは香川まで遠征だ。 二宮飛行神社周辺は谷間になっていて少々風の乱れが心配だが、第２会場の方は問題なさそうだった。 下見が終わった後、名物讃岐うどんを食べて幸せ一杯のフラリーマンだった。
��今日のフライト）
・08:28〜08:47 飛行時間00:19
・本日フライト時間 00:19
トータル365回 315時間55分
なんと目が覚めたら７時過ぎ・・・。 もう居直って昨日のカレーをチンして朝飯を食べて、犬の散歩をしてから家を出た。(T_T) エリアに到着したのは９時過ぎという最近にない遅刻をしてしまった。
��今日のフライト）
・10:05〜10:29 飛行時間00:24
・16:00〜16:57 飛行時間00:57
・本日フライト時間 01:21
トータル364回 315時間36分
今日はアメゴ君にとって始めてのナビフライトだ。
よく地図を見るようにとの指示を出していたがそこはいい加減なアメゴ君！？ 最初から目標の学校を見誤って全くアホな方向に飛び始める。 (^_^; そのうえ、高度は３００ｍと指示していたのに「エンジンが止まったら恐い」と勝手に５００〜６００ｍまで上げたため余計ポイントが解らなくなってしまったそうだ。 困ったものだ。
結局、添付の軌跡の通り大はずれだった。 逆向きにポイントを押えて行ったフラリーマンの軌跡と比べてみるとおもしろい。 もと山屋さんのアメゴ君、地図を見るのはお手の物でしょう。 次は頑張ってね♪
（今日のフライト）
・07:02〜08:21 飛行時間01:19
・本日フライト時間 01:19
トータル362回 314時間15分
３週間ぶりのフライト。 ７時過ぎにエリアに入るが誰もいない・・・。 寂しくエンジンを車から降ろしてキャノピーを広げる。 テイクオフ直前にスランプさんがエリアにやってきた。 明日は仕事で来ることができないので今日になったそうだ。
早朝の安定した風にキャノピーを任せてクロスでテイクオフする。 手を離しても楽勝でキャノピーが頭上で安定している。 前を向いてエンジンを吹かしたらあっという間に足が地面から離れた。
西風に逆らって仕事中の大魔王宅へ向かう。 空の上から仕事中の大魔王を挑発するとあわてて無線機を取り出してこちらに「仕事中に人の家の上を飛びまわられん。」と笑いながら交信してきた。 数分、地上と空の間で楽しい会話を行ってからロシア君を起こしに再び西に向かうことにする。 しかし、風の変わり目のせいか気流が少々不安定になってきて機体が揺れ始めたのであわててエリアに戻ることにする。
エリアに帰ってネットで買った中古のルーフキャリア（１５００円+送料１５００円）を取り付けようと組み上げたらシェフから電話だ。 近くのスーパーの駐車場で「安全整備講習会」を行っていて、１１時３０分の講習に空きがあるから出ないか、というお誘いだ。 １０００円分の商品券がもらえるそうだ♪ ところがその直後、「講習会の様子を空撮してちょうだい。」との電話がシェフから・・・。 安全整備講習会の集合時間は１１時２０分。 空撮依頼の電話が入ったのが１０時３０分。 あまりにも時間が短い。 しかしシェフは「ちゃちゃっと飛んできて、ちゃちゃっと写真撮って、ちゃちゃっと帰って、ちゃちゃっと来なさい！」 (T_T) 風のない中、フロントであわててテイクオフして空撮を行い、エリアに帰って機材を車に積み込んで安全整備講習会に参加した。 本当に慌しくも楽しいフライトだった。
��今日のフライト）
・08:38〜09:16 飛行時間00:38
・10:26〜10:40 飛行時間00:14
・本日フライト時間 00:52
トータル361回 312時間56分
この連休、１９〜２１日と嫁の実家の宇和島まで墓参りを兼ねてお見舞いに行って、２２，２３日は京都に細坪さんのコンサートを聴きに行ってきた。 天候不良以外で２週連続でフライトをお休みしたのは本当に久しぶりだ。 この週末は飛べるといいなぁ♪
朝はやはり大気が安定している。 ナビフライト用の地図を久しぶりに腰にぶら下げてのフライトだ。 昨日は地図を忘れてしまったので今日は装備の準備に気をつけた。 ただ、ナビフライトに関してはポイントを地図に記載しただけで全く準備無しでのテイクオフだ。
最初のポイント鴨島中央橋南詰めはいつものフライトエリアだ。第２ポイントを意識しながら通過する。距離は約６ｋｍ。 地図のポイント間に直線を引いていなかったため、フライトの目標を定めるのが難しい。 しかも全く空から目標のあてが付かない。 学校などの大きなものを目標にして飛ぶことにする。 なんとか第２ポイントを２ｋｍ手前で発見する。途中に神社があったので真上は避けてポイントを通過する。
第３ポイントは先日緊急着陸をしヒッチハイクに成功した場所の近くということで思い込みで目標を見失う。 一度ターンをして場所の確認を行いポイントを発見。 少々時間ロスとなった。第４ポイントを忘れて最終ポイントを目指してフライトしてしまうが、西条大橋付近で第４ポイントの存在を思い出す。(T_T) あわてて方向を変えて第４ポイントを通過する。 最終ポイントに向かっては最短距離での飛行を試みた。
振り返ってみると、ポイントをロストすることはなかったが、ポイント間を結ぶ直線を地図に引いていなかったり、思い込みでポイントを見薄なったり、ポイントを忘れたりと散々なナビフライトだった。
ということで夕方もう一度新しいポイントを設定して挑戦することにする。 今回はちゃんと地図上でポイント間を直線で結んで、目標物を選定し準備万端でテイクオフする。 慣れてきたこともあって今回は１００点満点のナビフライトだろう。 最短距離でしかも２０ｍサークル内でポイントを通過している。(^o^)/
今回久しぶりにナビフライトを行ってみて改めて感じたのはフライト中の緊張感だろう。 地図と実際の地形を確認するだけでも「もっとゆっくり飛んでくれ〜」と言いたくなってしまう。 1フライト1時間弱があっという間に終わってしまう。 やはり目的を持って飛ぶのは面白い。
��今日のフライト）
・08:01〜08:50 飛行時間00:49
・10:11〜10:19 飛行時間00:08
・16:36〜17:33 飛行時間00:57
・17:40〜17:52 飛行時間00:12
・本日フライト時間 02:06
トータル359回 312時間04分
風が強いのでクロスの練習ということでアメゴ君がクロスに挑戦だ。 一度目はキャノピーの安定が待ちきれず失敗。 二度目はうまく前に振り返ることができて走り出す。 成功かと思いきや、浮いたり沈んだりしながら木に向かって飛んでいく。 最初の木の上部を「バリバリバリ！！」と音を立てて突き抜けてそのまま次の大きな木の激突して墜落してしまった。 なかなか浮かなかったので吹き降ろしのせいかと思ったが、クロスでもテイクオフできるような風の中浮かずに墜落した事は理解できない。 しかしこの様子を撮影したビデオを見て原因が解った。
以前、鳴門でブレークコードを短くしたが、短くする前の癖で走る際に手の位置がハーフブレークの所まで下がってしまっている。 こうなると速度が乗らないうちに浮力が発生して飛び乗ってしまう。 飛び乗った瞬間なぜか手を上げてノーマルブレークの位置に戻している。 こうすると今度は位置エネルギーを速度に変換するために高度が下がり地面すれすれになる。 これが最近の超低空テイクオフの原因だ。
今回はその後、南のかけ上がりが恐くて左ブレークを引いてさらに速度を下げてしまい、ターンが終わってブレークを離し再び降下。 この一連の操作がピッチを増加させる周期と一致してしまい、大きな浮き沈みとなってしまった。 つまり、ブレーク操作のまずさが今回の墜落の原因だったようだ。 この様子は近くホームページにアップする予定なので参考にして欲しい。
ちょっとした調整の変更でスランプに陥るいい例だろう。 ビデオで撮影してくれるあめご君は幸せ者だ。 誰か私のビデオを撮って〜〜！ 
