2009年4月11日土曜日

久しぶりの土曜フライト

最近、仕事と子供の大学入学などでなかなかエリアに来ることができなかったあめご君が早朝にエリアにやってきた。 久しぶりの土曜フライトだ。 天気予報に反して今朝は結構風が強くフロントでは少々難しいかもしれない。 クロスなら楽勝だ。

久しぶりのテイクオフだったのであめご君に2度ほど立ち上げの練習をしてもらってから本番のテイクオフを行った。 久しぶりというのにあめご君は見事に一発テイクオフだ! フラリーマンも直ぐにテイクオフしてあめご君を追いかける。 高度100m付近では西風に押されてシンフォニーはまったく前に進まずホバリング状態だ。 しかも風が安定せずよく揺れる。 そこで高度600mまで上昇する。 この高度だと25km/hで西に進むことができた。

あめご君と二人で風に逆らい西に向かってフライとする。 今日の目的は高度1000m越えだ。 ぐんぐん高度を上げて阿波麻植大橋上空で1100m! あめご君初の1000m越えとなった。 そのまま西に向かっていたが、あめご君は北の風に流されて南の山に近づいている。 自分ではまっすぐ飛んでいたつもりだったようで、無線機で流されていることを伝えるとあわてて北上してきた。

あめご君が吉野川まで戻ってきたころに瀬詰大橋に到着した。 ここから高度を下げて岩津橋まで向かうつもりだったが、あめご君の燃料切れでエリアに戻ることにする。 帰りは高度を下げながら西風に乗って快適なフライトとなった。

今回あめご君のフライトは1時間20分となり、初めて1時間を越えた。 もちろんエリアに戻って二人ですばらしいフライトに乾杯した♪

��今日のフライト)
・07:26〜08:35 飛行時間01:09
トータル309回 277時間28分



高度約1000mからの撮影。こんなに気持ちのいいフライト日よりはめったにない。



2009年3月29日日曜日

なかなか飛ぶことができません

せっかくエリアに入ったのに朝から風が強くて飛ぶことができない。 やっと夕方風が収まってきたので飛ぶ準備を始めた。 今日は風が少々吹いているのでクロスで飛ぶことにする。 しかし、吹く風が不安定でキャノピーを立ち上げても直ぐに落ちてくる。 落ちてくると思えばまた風が強くなって上に持ち上げられる。

こんな状況だったため、テイクオフしても機体が安定せず直ぐに着陸することにした。 今日の写真は、申し訳程度に撮ったこの3枚だけだった。

��今日のフライト)
・15:00〜15:22 飛行時間00:22
・16:18〜16:27 飛行時間00:09
トータル308回 275時間59分



2009年3月18日水曜日

徳島県立博物館「空から見た徳島」

徳島県立博物館「空から見た徳島」に行ってきた。 フラリーマンが撮影した写真が29枚展示され、クラブの紹介も行っていただいた。

写真のサイズは非常に大きく、A2サイズで印刷されていた。 フラリーマンのプリンターより大きい・・・。 入り口の写真はなんとB0サイズはあろうかというビッグポスターだ。 さすがは博物館! しかしちょっとした偶然から、博物館の展示に参加させて頂くことになったが、本当に一生の思い出になるだろう。





2009年3月15日日曜日

\(^o^)/スパ!!

今日のお昼杉までは全く人が集まらず、フラリーマンとシェフ、スランプさんK腹さんの4人だけでエリアは閑散としていたが、昼飯がうまいと盛り上がるものだ♪ 挽肉タップリのミートソースは絶品!! やっぱりエリアではお弁当は寂しすぎる。

え〜〜?? 美味しかったかって?? もちろん、最高!! しかし、K腹さんがシェフの助手で働いているのを初めて見た!! 明日は雨かも?? (x_x)☆\(ーー;ビシ!!

   



久しぶりのフライト♪

先週、先々週と山に入って渓流釣りに勤しんでいたため今日は久しぶりのフライトだ。

天気予報を信じて朝6時に家を出てエリアに入る。しかし、市内は煙が真上に上がるような状況だったのに、エリアに入るととても飛べそうにないような風が吹いていた。 (T_T)

吉野川沿いで行われるマラソンの撮影を行おうと思っていたのに残念だ。 9時前まで待っていたがエリアには誰も来ない。 悲しくなったので、ロシアくんに持ってきた自転車を自宅まで届けに行く事にした。

自転車を届けてエリアに帰るとK腹さんとシェフ、スランプさんがエリアに入っていた。 その後、スダチさんに棟梁さん、磯ヤンさん、先生、あめご親子がやって来た。 

みんなでハウスの中を片付けたりしていたが、4時過ぎにやっと飛べるような風になったので喜んで飛び上がる。 久々のクロスで飛ぼうとしたが風が弱くなって少々苦しい。 キャノピーを立ち上げて前を向いたとたんキャノピーが落ちてきて1回目は中止。 2度目はうまく風が吹いてくれて無事テイクオフすることができた。 3週間ぶりの空の上は非常に新鮮だった。 最近飛びすぎたせいか、飛んでいるというよりも車を運転しているような感覚になっていた。 しかし今日は「あ〜〜、自分は空の上にいるんだなぁ。 自分で操縦しているんだなぁ!」と改めて当たり前のようなことに感動した。 やっぱり空に上がるのは最高だ♪ 

��今日のフライト)
・16:22〜16:49 飛行時間00:27
トータル306回 275時間28分

   



2009年2月22日日曜日

トラブル続発!?

不幸はその前兆もなく突然訪れた!!

まず犠牲になったのはポンポコさんだ。 鴨島の河川敷グランドで突然エンジン停止!? 再起動を試みるが再起動直後再びエンジン停止・・・。 そのままエリアに不時着するが濡れた地面に足を取られて膝を少々捻ってしまった。 エンジンはクランクのベアリングがやられた可能性があり重傷のようで10万円コース。

次はツイストさんだ。 エンジン始動直後アクセルのワイヤーが引っ掛かり回転が落ちない。 そのまましゃがみ込んだところ、ガードが地面に当たった衝撃でプロペラとガードが接触しプロペラとガードが大破してしまった。 またまた10万円コースだ・・・。

これで終わりかと思ったらお間違いだった。 不幸の連鎖は続く!? シェフがキャノピーが傾いたまま無理矢理テイクオフして揺り戻しで地面に接触! これまたプロペラが壊れてしまった。 朝一に飛んだフラリーマンとアメゴくんだけが無事故だった。 やはり日頃の行いがよいおかげだろう。 (^_^;







アメゴくんとぷかぷか〜〜

7時過ぎにエリアに入りテイクオフの準備を始める。 まず、あめごくんのテイクオフのサポートだ。 風は約2mと最高のコンディションの中、あめごくんは一発でテイクオフする。 初心者とは思えない見事なテイクオフ! なかなかのものだ。 ただ、2〜3気になる点もあった。 

まず、立ち上げ時にキャノピーが少しだけ右に傾いた。 これは走る方向を右に修正して見事にリカバーできているので大きな問題ではない。 問題なのはもうひとつの方、エンジンを回すタイミングだ。 キャノピーが立ち上がりきる前に、感覚でいえば80%ほど立ち上がった時点でエンジンを回し始めていた。

立ち上がりの80%でエンジンを回す事自体は問題ではない。 しかし、これがだんだん慣れてくると80%が70%になり60%になっていく。 エンジンを回すときにはAライザーを離してしまっているので、そのうちキャノピーが立ち上がらなくなってスランプに陥ってしまうのだ。

やはり、初心者はキャノピーを100%上げきってからエンジンを回すようにするべきだろう。 たとえ無風でも、10kgもないキャノピーを浮かせるだけならスキップ程度のスピードで十分だ。

今日のフラリーマンは、先日購入したシンフォニーの初試乗をした。 キャノピーはデザイヤーよりも軽く立ち上がり、足が離れる速度も遅いのでテイクオフは非常にやさしい。 レベルフライトでエンジンは7000回転前後とデザイヤーと同等だが、飛行速度が遅い分燃費が少々悪そうだ。 ブレークコードが重いとの評判だが、最初軽くあるところから急に重くなるようだ。重くなってからブレークの効きが大きくなるが、軽い部分でもそれなりに曲がる。 スピードは燃料満タンで32km前後だが、フルトリムで40kmとデザイヤーと同等だ。 これはなかなか速い。 ピッチは入りにくくかなりブレークを引いて揺さぶってみても、頭上でピタリとキャノピーが止まってくれるため前かぶりにならない。 ロールは簡単に入るが、本当に左右に揺れるだけで下を向いてくれない。 そのため、ロールを入れてスパイラルに入ろうとすると正面から突然真下にキャノピーが向いてしまいびっくりする!?  これは恐い!!  シンフォニーの場合、スパイラルはターンからゆっくり入るのが良いようだ。 キャノピーの安定性は高い。 風が少々乱れてもデザイヤーのように翼端がパサパサと乱れることはない。 アスペクト比が小さいので潰れにくいようだ。

総合してみると少し燃費が悪そうだが非常に乗りやすい良い機体だ。 値段も安くコストパフォーマンスは抜群だ。 フラリーマンのようにキャノピーを消耗品のように乗りつぶす人間にはもってこいの機体だろう。

この日、ポンポコ近さんと一緒に飛んでみたが、フルトリム同士で速度はほぼ同じだった。 しかし、同じ高さで一緒にエンジンをアイドリングにしたところ、シンフォニーはデザイヤーよりも高度がどんどん下がっていく。 かなりデザイヤーよりも浮きが悪いようだ。

��今日のフライト)
・08:30〜09:19 飛行時間00:49
トータル305回 275時間01分



2009年2月11日水曜日

建国記念日!

週のど真ん中に祭日。 最近、月曜日の祭日が多い中久々のシチュエーション! これはこれでなかなかいいものだ。 しかも天気がいいと気分がいい! 少し風も強かったがこの前の日曜日と違って朝のエリアには人が多く賑やかだ。 ポンポコさんと燃料満タンで池田に行こうと飛び上がったが風が強すぎて前に進まないのでいきなり断念・・・。 エリア周辺の周回になってしまった。

��今日のフライト)
・08:17〜09:13 飛行時間00:56
トータル304回 274時間12分

 



2009年2月8日日曜日

天候不順!?

今年の冬は今までになく天気が悪い。 1月は2回だけしか飛ぶチャンスはなかったし、2月に入っても2週目でやっと飛ぶことが出来た。

今日はエリアの大掃除だ。 その前にひとっ飛び! 風が少々強かったが飛べない風ではない。 西に向かってフライトし、ツイストさんとロシアくんを撮影に行った。 しかし風に押されてなかなか前に進まない。 やはり少し風が強すぎるようだった。

��今日のフライト)
・08:37〜09:27 飛行時間00:50
トータル303回 273時間16分



2009年2月1日日曜日

北海道物産パーティー

先週、シェフが北海道にスキー旅行に行ってきた。 シェフに「北海道の物産を買ってきて!」とお願いして今日のパーティーとなった。 熱々のご飯の上におもいっきりイクラをのせたイクラ丼は最高!! あと、北海道手作りベーコン&燻製で作った野菜炒めもうまい!うまい!!

参加できなかった人たち、美味しすぎてごめんなさぁ〜〜〜い! (^_^)





ホームページ復活!

2018年9月にフライトログを除く、ホームページを閉鎖しましたが、不幸にも、フライトログの媒体である。はてなダイアリーが2019年春にサービス終了!と言う事でWebからフラリーマンの記録が完全喪失してしまいました。 その後、たくさんの方からホームページ再開を望むメールを頂き、5年...